OBD2-P20EE
OBD2 오류 코드

P20EE OBD2 오류 코드 - SCR NOx 촉매 효율이 임계값 미만, 뱅크 1

26.05.2022 /

DTC P20EE - OBD-II 데이터 시트

P20EE OBD2 오류 코드 - 임계값 은행 1 미만의 SCR NOx 촉매 효율

OBD2 코드 - P20EE는 무엇을 의미합니까?

이것은 많은 OBD-II 차량(1996년 이후)에 적용되는 일반적인 DTC(Diagnostic Trouble Code)입니다. 여기에는 Audi, Buick, Chevrolet, Ford, GMC, Mercedes-Benz, Subaru, Toyota, Volkswagen 등이 포함될 수 있지만 이에 국한되지 않습니다. 일반적인 수리 단계는 제조 연도, 제조업체, 모델 및 전송 구성. ...

P20EE가 OBD-II 장착 디젤 차량에 보관되면 파워트레인 제어 모듈이 촉매 효율이 특정 엔진 범위에 대한 임계값 미만임을 감지했음을 의미합니다. 이 특정 코드는 첫 번째 엔진 뱅크용 촉매 변환기(또는 NOx 트랩)에 적용됩니다. 뱅크 XNUMX은 XNUMX번 실린더를 포함하는 엔진 그룹입니다.

현대의 청정 연소 디젤 엔진은 가솔린 엔진(특히 상업용 트럭)에 비해 많은 장점이 있지만 다른 엔진보다 더 많은 특정 유해 배기 가스를 방출하는 경향이 있습니다. 이러한 부식성 오염 물질 중 가장 두드러지는 것은 질소 산화물(NOx) 이온입니다.

배기 가스 재순환(EGR) 시스템은 NOx 배출을 획기적으로 줄이는 데 도움이 되지만 오늘날의 많은 강력한 디젤 엔진은 EGR 시스템만으로는 엄격한 미국 연방(US) 배출 표준을 충족할 수 없습니다. 이러한 이유로 SCR 시스템이 개발되었습니다.

SCR 시스템은 DEF(Diesel Exhaust Fluid)를 촉매 변환기 또는 NOx 트랩의 업스트림 배기 가스에 주입합니다. DEF의 도입은 배기 가스의 온도를 높이고 촉매 요소가 보다 효율적으로 작동하도록 합니다. 이는 촉매 수명을 연장하고 NOx 배출을 줄입니다.

산소(O2) 센서, NOx 센서 및/또는 온도 센서는 촉매의 온도와 효율을 모니터링하기 위해 촉매 전후에 배치됩니다. 전체 SCS 시스템은 PCM 또는 PCM과 통신하는 독립형 컨트롤러에 의해 제어됩니다. 그렇지 않으면 컨트롤러는 DEF 주입을 위한 적절한 타이밍을 결정하기 위해 O2, NOx 및 온도 센서(및 기타 입력)를 모니터링합니다. 배기 가스 온도를 허용 가능한 매개변수 내로 유지하고 최적의 NOx 여과를 보장하려면 정밀 DEF 주입이 필요합니다.

PCM이 촉매 효율이 허용 가능한 최소 매개변수에 대해 불충분하다고 감지하면 P20EE 코드가 저장되고 오작동 표시등이 켜질 수 있습니다.

임계값 은행 20 미만의 P1EE SCR NOx 촉매 효율

p20ee DTC의 심각도는 무엇입니까?

저장된 SCR 관련 코드로 인해 SCR 시스템이 종료될 수 있습니다. 저장된 P20EE 코드는 심각한 것으로 취급되어야 하며 가능한 한 빨리 복구되어야 합니다. 코드를 빨리 수정하지 않으면 촉매 변환기가 손상될 수 있습니다.

코드의 일부 증상은 무엇입니까?

P20EE 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.

  • 차량 배기 가스에서 과도한 검은 연기
  • 엔진 성능 저하
  • 연료 효율 감소
  • 기타 저장된 SCR 및 방출 코드

P20EE 코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?

이 코드의 이유는 다음과 같습니다.

  • 결함 있는 O2, NOx 또는 온도 센서
  • 고장난 SCR 시스템
  • SCR 인젝터 결함
  • 부정확하거나 불충분한 DEF 유체
  • DPF(디젤 미립자 필터) 불량
  • 배기가스 누출
  • 연료 오염
  • 잘못된 SCR 컨트롤러 또는 프로그래밍 오류
  • 촉매 앞의 배기 누출
  • 비정품 또는 고성능 배기 시스템 구성 요소의 설치

OBD2 코드의 원인 진단 - P20EE

DTC P20EE를 진단하려면 기술자는 다음을 수행해야 합니다.

  1. ECM의 코드를 스캔하고 문제 코드에 대한 정지 프레임 데이터를 확인합니다.
  2. 이전에 설정된 NOx 관련 코드에 대한 차량 이력 보고서를 검토합니다.
  3. 배기 파이프에서 연기가 나는지 확인하고 배기 시스템에 누출이나 손상이 있는지 검사하십시오.
  4. 호스 피팅을 점검하여 장애물이 없는지 확인하십시오.
  5. 소화된 화염이나 명백한 손상 징후가 있는지 DPF 또는 SCR 촉매 변환기의 외부를 검사합니다.
  6. DEF 주입 튜브의 누출, 캡 무결성 및 유체 라인에 캡의 적절한 맞춤을 검사합니다.
  7. ECM에서 DTC의 상태를 확인하여 SCR 시스템이 활성화되었는지 확인하십시오.
  8. 인젝터 실화 또는 터보 부스트 실패로 인한 손상 또는 과도한 연료 소비의 징후가 있는지 주요 엔진 매개변수를 확인하십시오.

P20EE의 문제 해결 단계는 무엇입니까?

다른 SCR 또는 배기 가스 배출 코드 또는 배기 가스 온도 코드가 저장된 경우 저장된 P20EE를 진단하기 전에 지워야 합니다.

촉매 변환기 앞의 모든 배기 누출은 이러한 유형의 코드를 진단하기 전에 수리해야 합니다.

P20EE 코드를 진단하려면 진단 스캐너, 디지털 전압/저항계(DVOM), 레이저 포인터가 있는 적외선 온도계 및 특정 SCR 시스템에 대한 진단 정보 소스에 액세스해야 합니다.

차량의 제조 연도, 제조사 및 모델과 일치하는 기술 서비스 게시판(TSB)을 검색하십시오. 뿐만 아니라 엔진 변위, 저장된 코드 및 감지된 증상은 유용한 진단 정보를 제공할 수 있습니다.

SCR 분사 시스템, 배기 가스 온도 센서, NOx 센서, 산소 센서 하니스 및 커넥터(02)를 육안으로 검사하여 진단을 시작합니다. 계속 진행하기 전에 타거나 손상된 배선 및/또는 커넥터를 수리하거나 교체해야 합니다.

그런 다음 자동차 진단 커넥터를 찾아 스캐너를 연결합니다. 저장된 모든 코드 및 관련 정지 프레임 데이터를 검색하고 코드를 지우기 전에 이 정보를 기록해 두십시오. 그런 다음 PCM이 준비 모드에 들어가거나 코드가 지워질 때까지 차량을 시운전하십시오.

PCM이 준비 모드로 들어가면 코드가 간헐적이며 현재 진단하기가 훨씬 더 어려울 수 있습니다. 코드의 지속성에 기여한 상태는 진단을 내리기 전에 악화되어야 할 수 있습니다.

코드가 즉시 재설정되면 진단 블록 다이어그램, 커넥터 핀아웃, 커넥터 면, 구성 요소 테스트 절차 및 사양에 대한 차량 정보 소스를 검색하십시오. 이 정보는 진단의 다음 단계를 완료하는 데 필요합니다.

스캐너의 데이터 흐름을 관찰하여 배기 가스 센서의 판독값(청소 전후) O2, NOx 및 엔진 블록 사이의 온도를 비교합니다. 불일치가 발견되면 DVOM을 사용하여 해당 센서를 확인하십시오. 제조업체의 사양을 충족하지 않는 센서는 결함이 있는 것으로 간주되어야 합니다.

모든 센서와 회로가 제대로 작동하면 촉매 요소에 결함이 있거나 SCR 시스템이 고장난 것으로 의심됩니다.

일반적인 P20EE 문제 해결 실수

다음은 P20EE 코드를 진단할 때 기술자가 범할 수 있는 가장 일반적인 실수 중 일부입니다.

코드 P20ee를 수정할 수 있는 수리는 무엇입니까?

다음은 이 문제를 해결할 수 있는 솔루션입니다.

관련 OBD2 오류 코드:

P20EE는 다음 코드와 연관되어 있을 수 있습니다.

출력

결론적으로 코드 P20EE는 SCR NOx Catalyst Efficiency Under Threshold 결함과 관련된 DTC입니다. 이는 여러 가지 문제로 인해 발생할 수 있지만 가장 일반적인 원인은 DPF 필터 요소 및 DEF 유체 문제입니다. 기술자는 이러한 잠재적인 원인을 확인하고 서비스 설명서를 확인하여 이 코드를 올바르게 진단하고 수정해야 합니다.

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