에드먼즈: 포드 머스탱 마하-E GT. Tesla Model Y Performance보다 더 좋고, 더 편안하고, 더 재미있습니다.

Edmunds는 Mustang Mach-E의 가장 강력한 버전인 Ford Mustang Mach-E GT 및 GT Performance를 테스트했습니다. 차량은 Tesla Model Y Performance보다 운전하기에 더 편안하고 재미있는 것으로 나타났습니다. 폴란드의 GT 변형 비용은 PLN 335입니다.

포드 머스탱 마하-E GT 사양:

분절: D-SUV,

크기 : 길이 471cm, 너비 210cm, 높이 162cm, 휠베이스 299cm.

배터리: 88(98,8)kWh, 전지 LG에너지솔루션, NCM, 봉지전지,

리셉션: 최대 490 WLTP 장치, 혼합 모드에서 최대 419km [계산 www.elektrowoz.pl],

운전하다: 두 차축(AWD, 1 + 1),

힘: 358kW(488HP)

토크: 860Nm,

가속: 4,4초에서 100km/h[유러피언 GT], 3,5초에서 60mph[US GT 성능], 3,8초에서 60mph[US GT],

가격: 335 000PLN부터

구성자: 여기,

경쟁: 테슬라 모델 Y 퍼포먼스, 기아 EV6 AWD/GT(2023), 메르세데스 EQC 400 4매틱, 재규어 I-페이스.

포드 머스탱 마하-E GT 퍼포먼스 - 에드먼즈 익스피리언스

테스터가 제공한 정보에 따르면 마하-E GT 성능은 GT보다 강하지만, 표시된 기술 데이터(출력, 토크)는 유럽에서 GT로 제공되는 버전을 다루고 있음을 보여줍니다. 반면 미국 버전의 GT non-Performance는 동일한 출력과 813Nm의 토크를 제공합니다. 그러나 가속 시간은 상당히 다양합니다. 유럽 GT에서 4,4km/h까지의 100초는 GT 성능 변형에서 3,5초에서 96,5km/h로 변환될 수 없습니다.

Edmunds 담당자가 이 게시물을 좋아합니다. Mach-E GT 퍼포먼스 "정말 간다", 머슬카와 달리 방향 전환에 문제가 없으며 제조업체가 여행을 알리는 소리를 추가했습니다. 그는 도시에서 차가 그다지 안정적이지 않고 반향이 있다는 것을 좋아하지 않았습니다. 그는 성능 변형에 여름용 타이어를 사용했기 때문에 편안함 수준이 낮다고 결론지었습니다.

GT Performance 버전은 몸을 차례로 지지하는 시트 측면 외에도 어깨 높이에서 몸을 덮는 추가 벨트가 있습니다.

Ford Mustang Mach-E GT는 GT Performance 버전보다 내부가 더 편안하고 조용해야 합니다. 동시에 기계는 일반 버전과 크게 다르지 않으며 가장 중요한 것은 전체 전력 범위를 사용하지 않는다는 것입니다. 예, 내부에 약간 더 나은 재료가 있고 몇 가지 추가 장식이 있지만 정상적인 사용에서는 동일하게 작동합니다. 또한 GT 버전은 약한 변형보다 범위가 낮습니다.

Tesla Model Y 성능 비교포드 머스탱 마하-E GT는 다이내믹한 주행은 물론 일상 주행에서도 최고라는 인상을 주었다. 또한 Tesla Model Y는 덜 편안하고 더 나쁘게 만들어졌습니다. 종합: Ford는 Model Y보다 더 나은 인상을 남겼습니다.

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