E-액티브 바디 컨트롤 / 액티브 바디 컨트롤 알림

당신은 이미 몇 년 동안 존재해 온 고전적인 Active Body Control을 이미 알고 있을 것입니다. 이것은 도로에서 편안함과 행동을 개선하기 위해 여러 기술 요소를 결합한 Mercedes 장치입니다(주로 편안함을 목표로 하지만 XNUMX세 고객에게 초점을 맞출 때 이것이 무엇보다 중요합니다!).

이 기사는 현재 제한된 수의 정보가 있기 때문에 더 많은 정보가 필터링되는 대로 업데이트됩니다.

활성 신체 제어 알림

Magic Body Control은 제어된 댐핑, 에어 서스펜션 및 카메라를 결합하여 도로를 탐색하는 섀시 제어 장치입니다. 따라서 컴퓨터로 위치를 제어할 수 있으므로 안티 롤 바를 사용하지 않아도 됩니다. 러닝 기어는 많은 센서(특히 장치에 추가된 다음 Active BC 이름을 Magic BC에 전달하는 카메라)로 구동되는 컴퓨터에 의해 제어됩니다(서스펜션 트림 높이 및 댐핑 편안함). 따라서 우리는 구동 장치를 제어하기 위해 부드럽게(안티롤 바 없이 매우 부드러울 수 있음) 독립적으로 경화(각 휠)할 수 있는 동적 구동 장치를 다루기 때문에 동작뿐만 아니라 편안함도 개선해야 합니다. 차는 코너에서 최고입니다.

E-액티브 바디 컨트롤?

아직 정보가 많지 않은 이 새 버전은 이번에는 단순한 공압식이 아닌 수압식이므로 시트로엥의 Hydractive와 매우 흡사합니다. 또한 48볼트를 생성하는 훨씬 더 큰 배터리를 사용하여 모든 것이 전기적으로 제어됩니다(이 장치는 광 하이브리드화로 인해 특히 수압 시스템을 제어하기 위해 다른 많은 용도로도 사용할 수 있습니다).

에너지 회수?

명명법 앞에 문자 E가 있으면 시스템이 어떻게 바뀔까요? 이것에 전기적 측면이 있다고 상상할 수 있으며 문자 E는 일반적으로 전자를 사용하는 기술에 접목됩니다.

참신한 충격 흡수 장치가 이제 주행 기어 편향과 관련된 운동 에너지를 복구할 수 있기 때문에 여기에서도 마찬가지입니다.

제동 및 감속 중 에너지 회수 후 충격 흡수 장치를 통해 에너지가 반환됩니다. 그렇다면 혼란스러운 길을 여행하는 것이 유익할까요?

요컨대, 이러한 장치는 수많은 장비가 많은 에너지를 소비하는 메르세데스에서 더욱 유용합니다 (일반 대중 자동차보다 더 많습니다. S는 내가 당겨도 정말 작은 집만큼 소비합니다. 어쩌면 조금 너무 많은 라인).

점프카?

그래서 여기서 우리는 메르세데스 엔지니어들이 환상을 가지고 있다고 말할 수 있습니다. 거의 모든 것이 이미 발명된 세상에서(여기서는 자동차 시장으로 제한하겠습니다) 혁신하기가 어려워지기 때문입니다...

거기에 스타가 있는 브랜드 담당자들은 우리가 갇혔을 때 자동차가 모래에서 빠져나오도록 점프하게 하는 아이디어를 생각해냈기 때문에 냉정하지 않았다.

그리고 그것이 무리한 것처럼 보일 수 있다면, 결국 전혀 어리석지 않고 실제로 작동하는 것처럼 보입니다. 어쨌든 때때로 매우 유용할 수 있습니다(아무도 메르세데스를 적대적인 땅에 두지 않더라도 카타르를 제외하고는 뱃속에 무엇이 있는지 보고 일부를 위해 죽여야 하는 시간을 처리하는 것을 좋아하는 사람).

GLE 무료 락 기능

모든 댓글 및 반응

댓글 쓰기

솔직히 자동차 언론을 찾으십니까?