연기 디젤 엔진 - 검정, 흰색 및 회색 연기
기계 작동

연기 디젤 엔진 - 검정, 흰색 및 회색 연기


내연 기관은 연료-공기 혼합물이 연소하고 아시다시피 연기와 재가 연소의 부산물이기 때문에 그렇게 명명되었습니다. 디젤이나 가솔린 엔진이 정상적으로 작동하면 연소 생성물이 많이 생성되지 않으며 배기관에서 그늘 없이 맑은 연기가 이상적으로 나옵니다.

흰색 회색 또는 검은 연기가 보이면 이미 엔진 오작동의 증거입니다.

숙련 된 정비사가 이미 배기 색상으로 고장 원인을 결정할 수 있다는 자동차 주제에 대한 다양한 기사를 읽을 수 있습니다. 불행히도 이것은 사실이 아니며 연기의 색은 검색의 일반적인 방향만을 알려주며 완전한 진단 만이 디젤 엔진에서 연기가 증가한 실제 원인을 찾는 데 도움이 될 것입니다.

연기 디젤 엔진 - 검정, 흰색 및 회색 연기

배기 색상의 변화는 엔진, 연료 시스템, 터빈, 연료 펌프 또는 기타 시스템의 작동에 문제가 있음을 나타내므로 진단으로 지연되어서는 안됩니다.

더 조이면 예상치 못한 수리 비용이 많이 듭니다.

연료-공기 혼합물의 연소를 위한 이상적인 조건

연소 생성물을 가능한 한 적게 생성하려면 디젤 엔진의 실린더 블록에서 다음 조건이 실현되어야 합니다.

  • 인젝터 노즐을 통해 연소실로 분사되는 디젤 연료의 분무 품질;
  • 필요한 양의 공기 공급;
  • 온도를 원하는 수준으로 유지했습니다.
  • 피스톤은 산소 가열에 필요한 압력을 생성했습니다 - 압축비;
  • 연료와 공기의 완전한 혼합 조건.

이러한 조건 중 하나라도 충족되지 않으면 혼합물이 각각 완전히 연소되지 않고 배기 가스에 재와 탄화수소 함량이 높아집니다.

디젤 엔진에서 연기가 증가하는 주요 원인은 다음과 같습니다.

  • 낮은 공기 공급;
  • 잘못된 리드 각도;
  • 연료가 제대로 분무되지 않았습니다.
  • 불순물과 황 함량이 높고 세탄가가 낮은 품질이 낮은 디젤 연료.

문제 해결

종종 문제를 해결하기에 충분합니다. 에어 필터를 교체. 막힌 공기 필터는 공기가 흡기 매니폴드로 완전히 들어가는 것을 방지합니다.

배기관에서 나오는 검은 연기는 공기 필터를 교체하거나 최소한 공기 필터를 통과할 때가 되었음을 나타냅니다. 동시에 일정 비율이 완전히 연소되지 않고 배기 가스와 함께 방출되기 때문에 연료 소비가 크게 증가합니다. 터빈이있는 경우 불완전하게 연소 된 모든 입자가 그을음의 형태로 터빈에 정착하기 때문에 공기 필터를시기 적절하게 교체하면 고장날 수 있습니다.

연기 디젤 엔진 - 검정, 흰색 및 회색 연기

대부분의 경우 공기 필터를 교체하는 것이 문제의 유일한 해결책입니다. 잠시 후, 배기 가스는 다시 검은색에서 거의 무색으로 바뀝니다. 이것이 도움이되지 않으면 원인을 더 자세히 조사해야합니다.

날카로운 가스 공급으로 배기 가스의 색상이 검은 색으로 변할 수 있습니다. 이것은 노즐이 막히고 연료 혼합물이 완전히 분사되지 않는다는 증거일 가능성이 큽니다. 이는 또한 조기 주입 타이밍의 증거입니다. 첫 번째 경우에는 인젝터를 청소해야 하고 두 번째 경우에는 연료 센서가 올바르게 작동하는지 확인해야 합니다. 이러한 문제로 인해 온도 수준이 급격히 상승하여 피스톤, 브리지 및 프리챔버가 빠르게 소손될 수 있습니다.

연기 디젤 엔진 - 검정, 흰색 및 회색 연기

검은 연기 또한 터보차저의 오일이 실린더로 들어가는 것을 나타낼 수도 있습니다. 오작동은 터빈 샤프트 씰의 마모로 인해 터보 차저 자체에있을 수 있습니다. 기름이 섞인 연기는 푸른 색조를 얻을 수 있습니다. 그러한 엔진에서 장시간 운전하는 것은 큰 문제를 안고 있습니다. 간단한 방법으로 배기관에 오일이 있는지 확인할 수 있습니다. 배기관을 살펴보십시오. 이상적으로는 깨끗해야 하며 소량의 그을음이 허용됩니다. 기름진 슬러리가 보이면 오일이 실린더로 들어가는 것이므로 즉시 조치를 취해야 합니다.

파이프에서 떨어지면 회색 연기 견인력이 저하되면 문제는 부스터 펌프와 관련이 있으며 탱크에서 디젤 장치의 연료 시스템으로 연료를 공급하는 역할을 합니다. 푸른 연기는 실린더 중 하나가 제대로 작동하지 않고 압축이 감소되었음을 나타낼 수도 있습니다.

파이프에서 나오는 경우 흰 연기, 그 이유는 냉각수가 실린더로 침투하기 때문일 가능성이 큽니다. 머플러에 결로 현상이 발생할 수 있으며, 머플러의 일관성과 맛으로 부동액 여부를 판단할 수 있습니다. 어쨌든 완전한 진단이 좋은 해결책이 될 것입니다.




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