볼보 V40 엔진
내용
볼보 V40은 스웨덴 자동차 제조업체의 모델 범위에서 오늘날까지 계속 생산되는 고대 라인입니다. 이 시리즈의 자동차는 처음으로 2000년에 스테이션 왜건의 컨베이어에 실렸으며 현재 볼보 V40은 해치백 바디가 있는 4세대 모델 범위에서 이미 생산되고 있습니다.
높은 신뢰성은 항상 이 시리즈 차량의 특징으로 여겨져 왔으며, 그 결과 자동차는 장거리 여행이나 여행에 널리 사용됩니다. Volvo V40은 최신 전자 및 소프트웨어 엔지니어링 혁신을 구현하는 풍부한 기술 장비로 판매됩니다. 차량 내부는 "대담하게" 장착되어 있으며 엔진은 연료 소비에 대해 가장 최적으로 균형 잡힌 동력 특성이 특징입니다.
제조업체는 최신 세대의 볼보 V40에 대한 발전소의 가변성을 관리했습니다. 미래 소유자는 가솔린 또는 디젤 연료로 작동하는 4개의 터보차저 엔진 중에서 선택할 것으로 예상됩니다. 새로운 볼보 V40의 각 엔진에는 자동차의 느낌에 상당한 영향을 미치는 몇 가지 기능이 있습니다.
B 4154 T4 터보 엔진 - 인기 있는 볼보 V40 엔진의 기술 매개변수
동력 장치 B 4154 T4는 작동 챔버 부피가 1.5이고 강제 공기가 연소실로 유입되는 가솔린 엔진입니다. 엔진은 4밸브 아키텍처의 4실린더 인라인 레이아웃과 스타트-스톱 시스템으로 표현됩니다. 모터의 동력 특성은 152 N * m의 토크로 250 마력입니다.
| 엔진 유형 | 인라인, 4 기통 |
|---|---|
| 엔진 볼륨, cu. 센티미터 | 1498 |
| 실린더 당 밸브 수 | 4 |
| 전력 잠재력, ls | 152 |
| 전력 잠재력, 약 kW. /분 | 112 |
| 회전 시 최대 토크, N*m(kg*m). /분 | 250 |
| 강제 공기 분사 시스템 | 재고 있음 |
| 시작-중지 시스템 | 선물 |
B 4154 T4 터보 엔진은 AI-95급 가솔린에서만 작동합니다. 혼합 작업의 평균 연료 소비량은 5.8km당 100리터입니다.
실제로 모터의 작동 수명은 300-350km이며 전원 장치를 대대적으로 점검할 가능성도 있습니다. 엔진은 튜닝 또는 사용자 정의가 불가능합니다. 하드웨어 또는 전자 개선 시도는 전원 장치 구성 요소 개발 리소스에 부정적인 영향을 미칩니다. 엔진의 VIN 번호는 크랭크 케이스의 측면 덮개에 있습니다.
D 4204 T8 터보 엔진은 볼보 V40 전용 개발품입니다.
D 4204 T8 터보 엔진은 강제 공기 분사 장치가 장착된 2.0리터 디젤 엔진입니다. 엔진의 출력 특성은 120 N * m의 토크에서 280 마력이며 복합 사이클의 평균 연료 소비량은 3.8 리터를 초과하지 않아 엔진이 널리 보급되었습니다.
| 엔진 유형 | 인라인, 4 기통 |
|---|---|
| 엔진 볼륨, cu. 센티미터 | 1969 |
| 실린더 당 밸브 수 | 4 |
| 전력 잠재력, ls | 120 |
| 전력 잠재력, 약 kW. /분 | 88 |
| 회전 시 최대 토크, N*m(kg*m). /분 | 280 |
| 강제 공기 분사 시스템 | 재고 있음 |
| 시작-중지 시스템 | 선물 |
D 4204 T8 터보 시리즈 엔진은 높은 신뢰성과 수리 가능성이 특징입니다. 발전소의 평균 수명은 400-450km이며 엔진 설계는 정밀 검사 가능성도 제공합니다. D 000 T4204 터보 엔진은 인젝터를 교체하고 코드를 전자식으로 깜박임으로써 출력 잠재력을 확장할 수도 있지만, 실제로 현대화는 생산 자원을 줄이기 때문에 경제적으로 정당화되지 않습니다.
B 4204 T19 터보 엔진 – 파워와 신뢰성!
2.0리터 인라인 터보차저 가솔린 엔진은 최대 190마력과 300Nm의 토크를 생성할 수 있습니다. 엔진은 높은 부하에서 작동할 수 있으며 냉각 시스템의 설계 기능으로 인해 모든 볼보 V40 엔진이 과열될 때 끓을 가능성이 가장 적습니다.
| 엔진 유형 | 인라인, 4 기통 |
|---|---|
| 엔진 볼륨, cu. 센티미터 | 1996 |
| 실린더 당 밸브 수 | 4 |
| 전력 잠재력, ls | 190 |
| 전력 잠재력, 약 kW. /분 | 140 |
| 회전 시 최대 토크, N*m(kg*m). /분 | 300 |
| 강제 공기 분사 시스템 | 재고 있음 |
| 시작-중지 시스템 | 선물 |
전원 장치의 안정적인 작동은 AI-95 급 연료를 급유할 때만 관찰됩니다. 실제로 평균적으로 엔진 소비량은 복합 작동주기에서 5.8 리터이며 상당히 높은 출력 특성으로 엔진의 인기에 긍정적 인 영향을 미쳤습니다.
발전소를 생성하기 위한 평균 통계 리소스는 권장 규정에 따라 적시에 서비스를 제공하는 400-450km의 실행입니다. 엔진의 동력 잠재력은 하드웨어 및 전자 현대화와 대대적인 수리 가능성을 제공합니다.
엔진 B 4204 T21 터보 - 볼보 V40의 최상위 구성에만 해당
2.0리터 터보차저 가솔린 엔진은 직렬 4기통 배열로 최대 190마력과 320Nm의 토크를 낼 수 있습니다. 모터는 과부하 시 실린더가 끓을 가능성을 피할 수 있는 고출력을 특징으로 하며 보다 합리적인 연료 사용을 제공하는 시작-정지 시스템을 갖추고 있습니다.
| 엔진 유형 | 인라인, 4 기통 |
|---|---|
| 엔진 볼륨, cu. 센티미터 | 1969 |
| 실린더 당 밸브 수 | 4 |
| 전력 잠재력, ls | 190 |
| 전력 잠재력, 약 kW. /분 | 140 |
| 회전 시 최대 토크, N*m(kg*m). /분 | 320 |
| 강제 공기 분사 시스템 | 재고 있음 |
| 시작-중지 시스템 | 선물 |
이 엔진은 AI-95 이상의 연료에서 자유롭게 작동합니다. 세심하게 설계된 냉각 시스템과 터보차징 장치를 통해 전력 소모 없이 제조업체가 선언한 전력을 생산할 수 있습니다. 이 엔진의 차량 작동 복합 사이클에서 100km당 평균 연료 소비량은 6.4리터입니다.
실제로 모터의 서비스 수명은 약 350-400km이며 구성 요소의 주요 교체를 통해 서비스 수명을 연장할 수 있습니다. 또한 발전소 B 4204 T21 터보는 설계의 하드웨어 현대화를 통해 전력 특성을 높일 수 있는 가능성을 제시하지만 실제로는 소모성 부품의 높은 비용으로 인해 이 작업이 경제적으로 타당하지 않습니다.
결과는 무엇입니까? 주요 사항에 대해 간단히!
스웨덴 자동차 콘서트는 볼보 V40이 유럽 자동차 산업에서 강력한 위치를 차지할 수 있도록 한 신차의 신뢰성을 관리했습니다. 이 자동차는 다양한 유형의 발전소를 기반으로 구현 가능성을 가정하며 각 발전소는 높은 신뢰성과 최적의 연료 소비 비율을 특징으로합니다.
