엔진 Toyota Echo, Platz
Toyota Echo와 Toyota Platz는 서로 다른 시장에 한 번에 제공되었던 동일한 자동차입니다. 자동차는 Toyota Yaris를 기반으로하며 XNUMX 개의 문이있는 세단입니다. 그 시대에 성공한 콤팩트 모델. Toyota Echo와 Toyota Platz는 모두 러시아에서 발견됩니다. 주요 차이점은 Platz가 국내 모델(오른손잡이)이고 Echo가 미국에서 판매된(왼손잡이) 모델이라는 것입니다.
당연히 러시아 XNUMX 차 시장에서 오른쪽 핸들 자동차는 왼쪽 핸들 차량보다 다소 저렴합니다. 그러나 사람들은 이것이 습관의 문제라고 말하고 일본의 오른쪽 핸들 자동차가 뛰어난 품질이라는 의견도 있습니다.이 자동차의 모든 뉘앙스에 대해 알아 보려면 Echo와 Platz를 자세히 살펴볼 가치가 있습니다. .
일반적으로 자동차는 매우 저렴해 보입니다. 이들은 도시 거주자를 위한 고전적인 "일꾼"입니다. 적당히 편안하고 안정적이며 컴팩트합니다. 동시에, 이 자동차의 유지 보수는 주머니에 소유자를 때리지 않습니다. 그런 차에서는 다른 사람들의 견해를 수집하지 않지만 항상 가야 할 곳으로 갈 것입니다. 이것들은 아무런 애도없이 사업을 위해 운전하는 자동차입니다.
토요타 에코 1세대
이 자동차는 1999년에 생산되기 시작했습니다. 자신과 함께 그는 소형차로 Toyota의 새로운 부문을 열었습니다. 이 모델은 구매자를 빠르게 찾았으며 대부분은 도시에 살았고 작고 넓은 그런 차를 찾고있었습니다. 이 차는 전 륜구동과 전 륜구동으로 생산되었습니다.
- 이 모델의 유일한 엔진은 배기량이 1리터인 1,5NZ-FE로 최대 108마력까지 발전할 수 있습니다. 이것은 92개의 실린더와 95개의 밸브가 있는 가솔린 동력 장치입니다. 엔진은 AI-5,5/AI-6,0 가솔린으로 작동합니다. 연료 소비량은 100km당 약 XNUMX-XNUMX리터입니다. 제조업체는 이 엔진을 다른 자동차 모델에 장착했습니다.
- bB;
- 벨타;
- 화관;
- 펀카고;
- 이다;
- 장소;
- 문;
- 프로박스;
- 비츠;
- 윌 사이파;
- 윌 우리.
이 차는 2002년 동안 생산되었고 XNUMX년에 단종되었습니다. 이 세단의 XNUMX 도어 버전을 언급 할 가치가 있으며 클래식 수정과 병행하여 존재했습니다. 우리는 항상 세계 자동차 시장을 이해하지 못할 수 있습니다. XNUMX 도어 세단이 세계에서 잘 팔리기 때문에 러시아에서는 대중에게 가지 않을 것 같습니다. 그래서 여기에서 소형차를 원하면 문이 XNUMX개인 해치백을 사고, 넓은 것을 원하면 세단(도어가 XNUMX개인)을 택하는데 그건 완전히 다른 이야기다.
토요타 플라츠 1세대
이 차는 1999년부터 2002년까지 생산되었습니다. Echo와의 차이점은 장비와 엔진 라인이었습니다. 국내 시장의 경우 Toyota는 다양한 동력 장치를 제공했으며 구매자는 선택할 수있는 것이 많았습니다.
가장 겸손한 엔진은 2 리터의 배기량을 가진 1,3NZ-FE로 최대 88 마력의 출력을 낼 수 있습니다. 이것은 AI-92 및 AI-95에서 실행되는 고전적인 인라인 가솔린 "5"입니다. 연료 소비량은 "6"km당 약 XNUMX-XNUMX리터입니다. 이 전원 장치는 다음 Toyota 자동차 모델에도 설치되었습니다.
- bB;
- 벨타;
- 화관;
- 펀카고;
- 이다;
- 장소;
- 문;
- 프로박스;
- 비츠;
- 윌 사이파;
- 윌 우리.
1NZ-FE는 1,5리터 엔진으로 110마력을 내며, 연료 소비량은 7km마다 중간 모드 결합 주행 사이클에서 약 100리터입니다. AI-92 또는 AI-95 가솔린으로 작동하는 XNUMX기통 엔진.
이 파워 게임은 매우 인기가 있었고 다음과 같은 Toyota 자동차 모델에서 발견되었습니다.
- 알렉스;
- 알리온;
- 오리스;
- 비비;
- 화관;
- 코롤라 악시오?
- 코롤라 필더;
- 코롤라 루미온;
- 화관 Runx;
- 코롤라 스파시오;
- 에코;
- 펀카고;
- 이다;
- 장소;
- 문;
- 상;
- 프로박스;
- 경주 후;
- 공간;
- 느끼다;
- 스페이드;
- 성공하다.
- 비츠;
- 윌 사이파;
- 윌 VS;
- 야리스.
Toyota Echo에서 1NZ-FE 엔진은 108 "말"을 개발하고 Platz 모델에서는 동일한 엔진의 출력이 110 마력임을 알 수 있습니다. 이들은 완전히 동일한 내연 기관이며 미국과 일본의 모터 출력 계산 알고리즘이 다르기 때문에 출력 차이가 발생합니다.
1SZ-FE는 또 다른 휘발유 ICE이며 부피는 정확히 1 리터이고 70 마력을 생산했으며이 인라인 "4,5"의 연료 소비량은 92km 당 약 95 리터입니다. AI-XNUMX 및 AI-XNUMX 연료로 작동합니다. 이 엔진에 러시아산 저품질 휘발유에 문제가 있는 경우는 드물다. 이 엔진은 Toyota Vitz의 후드 아래에서도 볼 수 있습니다.
Toyota Platz 스타일 변경 1 세대
국내 시장을 위해 일본인은 업데이트 된 Platz 모델을 출시했으며 판매 시작은 2002에서 시작되었습니다. 그리고 마지막으로 그러한 자동차는 2005년에 조립 라인에서 나왔습니다. 스타일 변경은 자동차의 외관이나 내부에 큰 변화를 가져오지 않았습니다.
모델은 시대에 맞게 약간 업데이트되었습니다.
가장 눈에 띄는 변화는 광학 장치가 더 커졌고 이로 인해 라디에이터 그릴도 더 무거워졌으며 앞 범퍼에 둥근 안개등이 나타났습니다. 차량 후면에는 눈에 띄는 변화가 없습니다. 엔진의 범위도 동일하게 유지되었습니다. 전원 장치가 추가되지 않았고 내연 기관이 삭제되지 않았습니다.
모터 기술 데이터
| 아이스 모델 | 엔진 변위 | 모터 파워 | 연료 소비량(여권) | 실린더의 수 | 엔진 유형 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1NZ-FE | 1,5 리터 | 108/110HP | 5,5-6,0 리터 | 4 | 가솔린 |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 2NZ-FE | 1,3 리터 | 88의 마력 | 5,5-6,0 리터 | 4 | 가솔린 |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 1SZ-FE | 1 리터 | 70의 마력 | 4,5-5,0 리터 | 4 | 가솔린 |
| AI-92/AI-95 |
모든 엔진의 연료 소비량이 거의 동일하고 운송 세도 너무 높지 않다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 품질면에서 모든 엔진이 좋습니다. 리터 ICE 1SZ-FE의 유일한 뉘앙스는 러시아 연료에 대한 상대적 민감도입니다.
XNUMX 차 시장에서이 자동차를 구입하는 경우이 자동차는 이미 견고한 마일리지를 가지고 있고 "소 변위"엔진은 Toyota에서도 무한한 자원이 없기 때문에 엔진을주의 깊게 확인해야합니다. 이전 소유자를 위해 인수 후 나중에 정비하는 것보다 구매하기 전에 엔진을 훨씬 잘 수행하십시오.
그러나 모터는 매우 일반적이며 예비 부품을 쉽게 구할 수 있으며이 모든 것이 상대적으로 저렴하며 수정 사항의 계약 엔진을 쉽게 찾을 수 있다고 말할 수도 있습니다. 엔진의 보급으로 인해 가격도 상대적으로 저렴합니다.
리뷰
이 두 자동차 모델의 소유자는 문제가 없고 신뢰할 수 있는 자동차로 특징지었습니다. 그들은 "아기 질병"이 없습니다. 한때 북미 시장에 공급됐던 에코보다 우핸들 플라츠의 메탈이 눈에 띄게 좋다는 점은 주목할 만하다. 그러나 동시에 Echo 모델의 금속도 꽤 좋지만 Platz에 비해 잃습니다.
이러한 기계의 모든 수리는 일반적으로 제조업체의 규정을 준수합니다. 이것은 리뷰에 의해 입증되며 이것은 일본 자동차의 높은 품질을 다시 한 번 확인합니다.
