오펠 A20DTR, A20NFT 엔진
내용
이 모델의 모터는 2009년부터 2015년까지 널리 사용되었습니다. 그들은 실제로 입증되었으며 계약 전원 장치로서 탁월한 선택입니다. 이들은 스포티한 가속 역학과 뛰어난 속도 성능, 높은 토크 및 자동차의 출력을 제공하도록 설계된 강력하고 생산적인 모터입니다.
엔진 Opel A20DTR 및 A20NFT 작동의 특징
A20DTR은 높은 출력과 함께 연비와 낮은 연비를 제공하는 우수한 디젤 파워트레인입니다. 고유한 커먼 레일 직접 분사 시스템은 실제로 응답 시간을 크게 줄이고 엔진 응답을 향상시킵니다. 수퍼차저 트윈 터보는 이 장비에 우수한 범위와 기존 및 XNUMX륜 구동 장비를 모두 설치할 수 있는 기능을 제공합니다.
A20NFT는 덜 강력한 A20NHT를 대체하기 위해 설치된 터보차저 가솔린 엔진입니다. 이러한 엔진을 얻을 수 있었던 운이 좋았던 주요 자동차는 스타일이 변경된 Opel Astra GTC 및 Opel Insignia 모델로 충전되었습니다. 최대 280마력 다이내믹한 드라이빙을 사랑하는 사람들에게 진정으로 레이싱 다이내믹한 가속과 세련된 기회를 제공합니다.
사양 A20DTR 및 A20NFT
| A20DTR | A20NFT | |
|---|---|---|
| 엔진 배기량, 입방 cm | 1956 | 1998 |
| 파워, hp | 195 | 280 |
| 토크, rpm에서 N*m(kg*m) | 400(41)/1750 | 400(41)/4500 |
| 400(41)/2500 | ||
| 사용 된 연료 | 디젤 연료 | AI-95 가솔린 |
| 연료 소비, l / 100km | 5.6 – 6.6 | 8.1 |
| 엔진 유형 | 인라인, 4 기통 | 인라인, 4 기통 |
| 엔진 정보 | 커먼레일 직접 연료 분사 | 직접 연료 분사 |
| 실린더 직경, mm | 83 | 86 |
| 실린더 당 밸브 수 | 4 | 4 |
| 힘, 마력 (kW) rpm에서 | 195(143)/4000 | 280(206)/5500 |
| 압축비 | 16.05.2019 | 09.08.2019 |
| 피스톤 스트로크, mm | 90.4 | 86 |
| g / km 단위의 CO2 배출량 | 134 – 169 | 189 |
| 시작-중지 시스템 | 선택적으로 설치 | 선택적으로 설치 |
이러한 전원 장치는 작업 리소스와 관련하여 상당한 차이가 있습니다. A20NFT가 250km에 불과하면 A20DTR 엔진은 자본 투자 및 수리없이 350-400 동안 작동 할 수 있습니다.
A20DTR 및 A20NFT 전원 장치의 일반적인 오작동
이 모터는 이전 모터보다 훨씬 안정적이지만 작동 중에 소유자에게 특정 문제를 전달할 수도 있습니다. 특히 A20NFT 엔진은 다음과 같은 문제로 악명이 높습니다.
- 전원 장치의 감압으로 인해 가장 예상치 못한 곳에서 오일 누출이 발생할 수 있습니다.
- 예측할 수없는 타이밍 벨트의 자원으로 인해 파손되어 결과적으로 밸브가 구부러집니다.
- 내연 기관의 불안정한 작동과 온보드 컴퓨터의 해당 메시지로 이어지는 전자 스로틀의 고장;
- 빈번한 현상 중 하나는 자동차가 조금만 움직여도 피스톤의 기계적 손상이라고 할 수 있습니다.
디젤 동력 장치의 경우 오일 및 타이밍 벨트의 상황은 휘발유와 동일하게 보이지만 다음과 같은 문제가 있습니다.
- TNDV의 실패;
- 노즐 막힘;
- 터빈의 불안정한 작동.
이것은 가장 일반적인 오작동이지만 흔하지는 않지만 운전자는 모터 작동과 유사한 문제에 대비해야합니다.
유럽에서 수입되는 각 계약 엔진은 고품질 연료 및 윤활유를 사용하는 예비 조건에서 가장 자주 작동되므로 규칙 및 특수한 경우에 대한 예외가 아니라 위의 고장에 대해 말할 수 있습니다.
전원 장치 A20DTR 및 A20NFT의 적용 가능성
이 유형의 동력 장치의 주요 기계는 다음과 같은 기계였습니다.
- 오펠 아스트라 GTC 해치백 4세대;
- 오펠 아스트라 GTC 쿠페 4세대;
- 오펠 아스트라 해치백 4세대 리스타일 버전;
- 오펠 아스트라 스테이션 왜건 4세대 리스타일 버전;
- 오펠 인시그니아 XNUMX세대 세단;
- 오펠 인시그니아 XNUMX세대 해치백;
- XNUMX세대 오펠 인시그니아 스테이션 왜건.
각 장치는 공장에서 설치하거나 기계의 힘과 역동성을 높일 수 있는 튜닝 옵션으로 사용할 수 있습니다. 직접 설치하는 경우 문서에 표시된 원래 번호로 전원 장치 번호를 확인하는 것을 잊지 마십시오. A20DTR 디젤 엔진에서는 장갑 전선 뒤에 있으며 프로브에서 약간 오른쪽과 더 깊숙이 있습니다.
동시에 A20NFT 가솔린 동력 장치에서 번호는 모터 실드 측면의 스타터 프레임에 있습니다. 당연히 차가 이미 당신의 것이고 오랫동안 검색으로 자신을 괴롭히지 않으려면 자동차의 VIN 코드로 항상 엔진 번호를 찾을 수 있습니다.
