마쓰다 CX-3 엔진
미니 SUV는 유럽에서 불티나게 팔리고 있다. Mazda는 또한 Mazda 3와 CX-2가 혼합된 CX-5 크로스오버로 이 틈새 시장을 공략했습니다. 그것은 자동차 산업에서 가장 빠르게 성장하는 부문인 우수한 소형 SUV로 밝혀졌습니다. 전 세계적으로 일본의 우려는 새로운 CX-3에 상당한 투자를 하고 있습니다. 또한 그는 이미 디자인 부문에서 여러 상을 수상했으며 일부 국가에서는 올해의 자동차로 선정되기도 했습니다.
일본 회사는 3년부터 Mazda CX-2015 서브컴팩트 크로스오버를 생산하고 있습니다. 자동차는 작은 해치백 인 소형 Mazda 2를 기반으로 만들어졌습니다. 예를 들어 섀시의 크기로 유사성을 알 수 있습니다. 또한 그녀는 그녀와 전원 장치에서 물려 받았습니다. 이 모델은 전 륜구동 변속기와 전 륜구동으로 판매되지만이 부문에서는 전 륜구동 차량을 제공하는 것이 일반적이지 않습니다. 또한 후륜의 다판 클러치가 있는 사륜구동 변속기(전자 제어식)는 구형 CX-5와 부분적으로 통일된다. 두 서스펜션은 독립적입니다. 전륜구동 모델의 경우 리어 서스펜션에 토션빔이 장착된다.
모델의 특징
Mazda의 특징 중 하나는 Skyaktiv 기술입니다. 이것은 주로 드라이브 시스템과 주행 장치에서 다양한 혁신의 복합체입니다. Star Stop 모드가 표준으로 제공됩니다. 가장 강력한 엔진을 위해 Mazda 엔지니어는 브레이크 에너지 회수 시스템을 개발했습니다. 터보차저 엔진을 사용하지 않지만 부피가 크고 압축비가 높은 Skyaktiv 기술 덕분에 연료 소비는 6,5km당 100리터에 불과합니다.
또 다른 비표준 솔루션. 이제 제조업체는 엔진의 변위를 줄이고 터보 차저를 만들고 로봇을 사용하려고 노력하고 있으며 Mazda는 직접 분사가 가능한 일반적인 120 리터 대기 150와 전통적인 유체 역학 자동 기계와 같은 비 전통적인 솔루션을 가지고 있습니다. 터보가 아닌 엔진은 토크가 매우 좋아 쾌적한 승차감을 제공합니다. 전 륜구동 차량에서이 1,5 개는 2 마력, 전 륜구동 차량에서 105 마력을 개발합니다. 또한 자동 또는 수동. 가솔린 엔진 외에도 사륜구동 없이 디젤 장치도 사용할 수 있습니다. 250리터 용량의 디젤 장치는 유럽 시장의 기반이 되었습니다. 이것은 Mazda 6에서 데뷔한 새로운 엔진입니다. 그 힘은 XNUMX마력입니다. 및 XNUMXN/m의 토크. 기본 버전에서는 XNUMX단 수동으로 집약된다.
Mazda CX-3 내부 및 외부
CX-3는 Mazda의 다른 현재 모델과 마찬가지로 움직임의 영혼을 의미하는 Kodo의 개념에 따라 만들어졌습니다. 차를 보면 즉시 차에서 나오는 에너지를 느낄 수 있습니다. 부드러운 윤곽선, 긴 후드, 높은 곡선형 윈도우 라인. 차체 디자인의 또 다른 특징은 검은색 리어 필러입니다.
간결함과 인체 공학, 그것이 무엇보다도 자동차 인테리어를 개발할 때 디자이너가 안내 한 것입니다. 운전석의 설정 범위는 유난히 넓습니다. 엔지니어들은 또한 다리를 뻗을 수 있는 추가 공간을 제공하기 위해 노력했습니다. 크로스오버에는 인터넷 연결이 가능한 최신 버전의 Mazda Connect 멀티미디어 시스템이 장착되어 있습니다.
모델의 디자인은 알아볼 수 있으며 다소 만화처럼 보이는 현대 Mazda 스타일로 완전히 실행됩니다. 전면에서 현대 Mazda는 만화 "Cars"의 캐릭터를 연상시킵니다. 매우 크고 웃는 그릴과 헤드라이트 눈. 그러나 작은 Mazda CX-3은 이전 CX-5보다 훨씬 더 심각해 보입니다. 여기서 만화 같은 느낌은 훨씬 덜 두드러집니다. 아마도 더 좁은 약탈 광학 때문일 것입니다. 일반적으로 차는 매우 멋져 보입니다.
기내에서 기증자와의 통일도 분명합니다. 소형 Mazda 2입니다. 정확히 동일한 전면 패널과 멀티미디어 시스템의 제어 모듈입니다. 이것이 패셔너블하고 젊은 크로스오버를 디자인하는 데 필요한 방법입니다. 한편으로는 개별 요소가 상당히 예산이 책정되기 때문에 이것은 아직 프리미엄이 아니지만 이것은 눈에 띄지 않고 모든 것이 함께 조립되어 매우 능숙하게 설계되었습니다. 더 비싼 차가 아니라 더 스포티한 느낌을 줍니다. 어떤 각도에서도 스포티함 - 예리한 각도, 스포티하게 맞춤화됨. 스포티한 스타일은 드라이브에 대한 관심을 불러일으키는 작은 것들이 많은 내부에서도 추적할 수 있습니다.
Mazda CX-3에는 어떤 엔진이 있습니까?
| 엔진 모델 | 유형 | 부피, 리터 | 파워, hp | 버전 |
|---|---|---|---|---|
| S5-DPTS | 디젤 | 1.5 | 105 | 1세대 D.K. |
| PE-VPS | 휘발유 R4 | 2 | 120-165 | 1세대 D.K. |
자동차를 선택할 엔진
CX-150과 같은 크로스오버에는 말이 3마리면 충분할 것 같습니다. 이것은 트로이카와 165에 모두 설치된 동일한 모터이며 유일한 차이점은 120 마력입니다. 그러나이 모터는 전 륜구동 수정에만 적용됩니다. 100마력 모노 드라이브 모델의 기본 엔진 - 그다지 많지 않습니다. 9,9초 만에 9,2km까지 가속합니다. XNUMX초만에 사륜구동. 역학의 도시는 충분합니다. 예, 트랙에 충분한 재고가 있습니다. 그리고 클래식 머신과 결합하여 매우 긍정적인 감정을 전달합니다.
