아큐라 ZDX, TSX, TLX, TL 엔진

Acura 브랜드는 1984년 일본 기업 Honda의 별도 사업부의 일부로 자동차 시장에 등장했습니다.

회사의 마케팅 전략은 최대 구성의 강력한 엔진을 갖춘 프리미엄 스포츠 모델을 만드는 미국 소비자를 겨냥했습니다. Integra 스포츠 쿠페와 Legend 세단의 첫 번째 사본은 1986년에 생산에 들어갔고 즉시 미국에서 인기를 얻었습니다. 100년 만에 판매된 자동차 수가 1987대를 초과했습니다. XNUMX년 미국 권위지 모터트렌드에 따르면 레전드 쿠페 콘셉트카는 올해 최고의 외제차로 인정받았다.

아큐라 TLX

브랜드 역사

Acura 라인업의 개발은 다른 부문의 신제품 출시와 함께 계속되었으며, 각 제품은 새로운 혁신 기술과 고유한 디자인의 도입으로 구별되었습니다.

• 1989년 - 섀시와 차체가 모두 알루미늄인 실험적인 NS-X 쿠페 스포츠카. NS-X 전원 장치에는 밸브 타이밍이 자동으로 변경되고 실린더 피스톤 그룹의 요소가 티타늄 합금으로 만들어진 전자 타이밍 시스템이 처음으로 장착되었습니다. 자동차는 1990년에 판매되기 시작했고 1991년에 NSX는 자동차 잡지에서 "최고의 생산 스포츠카"와 "올해의 프리미엄 디자인"으로 두 개의 상을 받았습니다.
• 1995년 - 강력한 도시형 크로스오버 라인을 만들기 위한 프로토타입 역할을 한 XNUMX륜 구동이 장착된 최초의 Acura SLX 크로스오버. SLX의 생산 및 조립은 미국에 있는 시설에서 이루어졌습니다.
• 2000 - SLX 시리즈를 대체한 Acura MDX 프리미엄 세그먼트 크로스오버. 이미 3.5세대에는 260마력의 2005리터 V자형 가솔린 엔진이 탑재됐다. 그리고 자동변속기. 2010세대(3.7~300)에는 MDX에 XNUMX마력의 XNUMX리터 유닛이 탑재되었고, XNUMX세대에는 신형 자동변속기 SH-AWD와 함께 스포츠 하이브리드의 하이브리드 버전이 등장했다. . 현재 양산 중이며, 상위 XNUMX대 프리미엄 중형 SUV에 당당히 진입하고 있습니다.
• 2009년 - 미국에서 BMW X5와 경쟁한 쿠페 리프트백 뒤에 6인승 스포츠형 크로스오버인 Acura ZDX. Car and Driver에 따르면 동급 차량 중 가장 비싸고 고급스러운 차인 동시에 "2013년 가장 안전한 크로스오버"라는 타이틀을 보유하고 있습니다.
• 2014 - TL 및 TSX 모델 라인의 차세대 Acura TLX 및 하이브리드 버전 RLX Sport Hybrid의 첫 번째 비즈니스 세단. TLX 세단의 안전성 측면에서 최고의 테스트 결과는 CMBS(장애물 및 충돌 제어 모드), BSI(사각지대 보조 시스템), RDM(고속도로 차선 이탈 경고) 등 다양한 전자 시스템이 기본 사양으로 제공됐다.

Acura는 1995년부터 유럽 시장에서 전체 모델 범위로 대표되어 도시형 크로스오버 및 스포츠 쿠페의 프리미엄 세그먼트에서 틈새 시장을 점유했으며, 2013년 러시아에서 두 개의 공식 대리점을 열었지만 XNUMX년 후 인도 및 판매가 중단되었습니다. 오늘날 미국과 유럽에서 수입된 이 브랜드의 중고차를 구입할 수 있습니다. 그들의 장점은 러시아에서 널리 대표되는 Honda가 유지 보수에 종사하고 예비 부품 및 구성 요소에도 고품질 일본 부품이 있다는 것입니다.

엔진 수정

Acura용 엔진 개발 및 생산은 Honda 자회사인 Anna 엔진 공장(JA 장치 시리즈)의 엔지니어가 수행했습니다. 미국 시장을 위한 초기 일본 J25-J30 시리즈 동력 장치의 현대화는 타이밍 설계(가스 분배 메커니즘)를 변경하고 실린더 피스톤 그룹 요소에 혁신적인 재료를 사용하여 동력을 증가시키는 것이었습니다. . J32는 VTEC 시스템(V형 밸브 리프트 배열)을 도입했으며 모든 후속 모델은 SONS 원칙(실린더당 XNUMX개의 밸브가 있는 크랭크축 XNUMX개의 상단 위치)에 따라 설계되었습니다.

J-32

장치의 힘은 실린더 직경, 압축비 및 피스톤 행정의 증가와 같은 고전적인 방식에 따라 증가했습니다. 각 시리즈에서 토크의 양이 여러 단위(5에서 7로) 증가하는 여러 레이아웃 옵션이 생성되었습니다. 구조의 신뢰성은 피스톤과 커넥팅로드가 만들어지는 특수 티타늄 합금과 1989년 Honda가 특허를 취득한 가변 타이밍 단계의 전자 분배 시스템으로 오늘날 대부분의 현대식 엔진에 사용됩니다.

예를 들어, Akura ZDX - J37에서 가장 일반적인 장치는 XNUMX년 동안 XNUMX세대에 걸쳐 변경되었습니다(MDX의 초기 수정도 장착됨).

• 2005 - J37-1의 첫 번째 기본 버전은 300hp의 최대 출력을 생성합니다. 367N / m의 토크와 5000rpm의 속도로. 이전 J35와 달리 흡기 매니 폴드는 엔진에서 수정되었습니다. 위상 변화는 4500rpm 값에서 발생하여 압축비를 11.2로 높일 수 있습니다.
• 2008 - 37hp 용량의 하이브리드 RLX 세단 시리즈용으로 J2-295 스타일을 변경했습니다. 6300rpm 및 375/5000rpm의 토크 비율에서. 이 공식은 특히 하이브리드 모터에 사용되었습니다.
• 2010 - J37-4의 새로운 스타일 버전으로 305마력의 출력을 냅니다. 6200rpm에서. 모터의 독특한 특징은 스로틀 직경이 69mm로 증가한 냉간 분사 시스템입니다. 이 디자인은 출력을 12hp 증가시켜 연료 소비를 XNUMX% 줄였습니다.
• 2012 - 개선된 냉각 시스템, 경량 밸브 및 중공 캠축 설계를 갖춘 J37-5의 최신 수정 버전입니다. 엔진의 작업량은 3.7 리터였습니다.

J37

J-시리즈 엔진 라인은 미국 시장용으로 설계된 다른 Honda 모델에도 사용됩니다. 파일럿 및 어코드에는 미국에서 제조된 이러한 장치가 장착되어 있습니다. 유럽에서는 2008년까지 MDX 크로스오버와 TSX 세단에 연료 소비와 전력이 적은 유럽 소비자에 맞게 조정된 K24(Honda) 엔진이 장착되었습니다.

아큐라 엔진 사양

전통적으로 Honda 장치는 항상 작은 부피와 효율성으로 구별되었으며 30A 모델부터 시작하는 J 시리즈 모터의 개념은 프리미엄 크로스 오버 및 세단의 전력 증가입니다. 모든 Acura는 최대 표준 구성으로 시장에 출시되어 경쟁사보다 유리합니다. 각 엔진 시리즈는 새로운 모델과 동시에 현대화되어 시장의 요구에 맞게 조정되었습니다.

모델	TLX	ZDX	TSX	TL
DVS에서	J35A	J37A	K24(혼다)	J32A
건축의 종류	자제	자제	DOHC	자제
석방 된 해	1998 – 2012	2006-2015	2000-2008	2008 - 계속 VR.
엔진 용량 cu. 센티미터.	3449	3669	2359	3200
힘 마력/rpm	265/5800	300/6000	215/7000	220 (260) /6200
전송 유형	AKKP 4WD	SH-AWD ZDX에서	수동 변속기 자동 변속기 4WD	AKKP 4WD
연료 유형	가솔린	가솔린	가솔린
토크 N/m	310/4300 343/4800 347/5000 369/4500	367/5000 373/5000 370/4500 375/5000	215 / 3600 230 / 4500	291/4700 315/3500 327/5000
연료 소비 도시/고속도로/ 혼합	14.2 8.0 10.6	13.5 9.3 12.4	11.5 7.2 8.7	12.3 8.6 11.2
100km / h / s까지 가속.	8,6	7,2	9,2	9,4
실린더 수	V6	V6	4열	V6
밸브 수 실린더 당	4	4	4	4
스트로크 mm	93	96	94	86
압축비	10.5	11.2	9.6	9.8

미국에서 Acura 브랜드의 성공은 차세대 J30 시리즈 엔진의 성공적인 설계와 후속 수정 덕분에 이루어졌습니다. 300~360마력의 무거운 픽업과 중간 크로스오버에도 충분한 출력을 제공합니다. 낮은 연료 소비 - 주요 우월성. 클래식 픽업 및 크로스 오버에 설치된 동급 GM 유닛과 비교할 때 Honda 엔진의 휘발유 소비량은 거의 항상 미국 엔진보다 XNUMX 배 낮습니다.

아큐라 ZDX

러시아에서 운영하기 위해 Acura를 선택한 것도 분명합니다. 대리점에서 350년 동안 공식 판매된 TSX 모델은 경제적인 연료 소비와 강력한 엔진을 갖추고 가장 큰 신뢰를 얻었습니다. J-A 시리즈 장치의 리소스 통계는 큰 수리 없이 XNUMX+,XNUMXkm이며 Honda 부품의 호환성을 고려할 때 유지 관리에는 특별한 문제가 없습니다.