폭스바겐 BGP 엔진
2.5 리터 VW BGP 가솔린 엔진의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
2.5리터 분사엔진 폭스바겐 2.5 BGP는 2005년부터 2010년까지 생산됐으며 미국 시장용 골프나 제타 등 인기 차종에 탑재됐다. 다른 인덱스 BGQ, BPR 및 BPS에서 한 번에 이 모터의 여러 아날로그가 있었습니다.
EA855 라인에는 내연 기관인 CBTA도 포함됩니다.
VW BGP 2.5리터 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 2480의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 인젝터 |
| 아이스파워 | 150의 마력 |
| 토크 | 228 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 R5 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 20v |
| 실린더 직경 | 82.5 mm |
| 피스톤 스트로크 | 92.8 mm |
| 압축비 | 10 |
| 아이스 기능 | 아니 |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 체인 |
| 위상 조정기 | 흡기 샤프트에 |
| 터보 차징 | 아니 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 5.7리터 5W-30 |
| 연료 유형 | AI-92 |
| 환경 수업 | 유로 4 |
| 샘플 리소스 | 330 000 km |
연료 소비 폭스바겐 2.5 BGP
자동 변속기가 장착된 2006년식 Volkswagen Jetta의 예:
| 도시 | 11.2 리터 |
| 트랙 | 8.1 리터 |
| 혼합 | 9.3 리터 |
BGP 2.5 l 엔진이 장착된 차량
| 골프 5 (1K) | 2006 – 2008 |
| 제타 5 (1K) | 2005 – 2008 |
| 딱정벌레 1 (9C) | 2006 – 2010 |
BGP의 단점, 고장 및 문제점
생산 첫 해에 이 장치는 타이밍 체인이 매우 빠르게 늘어나는 문제를 겪었습니다.
트랙션 실패의 원인은 대부분 연료 펌프 또는 막힌 필터입니다.
점화 코일의 상대적으로 짧은 서비스 수명, 펌프에서 최대 100km까지 누수 가능
전기적으로 냉각수 온도 센서는 종종 고장납니다.
또한 이러한 엔진이 장착 된 자동차 소유자는 종종 오일 및 부동액 누출에 대해 불평합니다.
