볼보 D4164T 엔진
볼보 D1.6T 또는 4164 D 1.6 리터 디젤 엔진 사양, 신뢰성, 수명, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
1.6리터 16밸브 볼보 D4164T 또는 1.6 D 엔진은 2005년부터 2010년까지 생산되었으며 C30, S40, S80, V50 및 V70과 같은 스웨덴 회사의 인기 모델에 설치되었습니다. 이러한 동력 장치는 Peugeot DV6TED4 디젤 엔진의 종류 중 하나입니다.
PSA 디젤 라인에는 D4162T도 포함됩니다.
볼보 D4164T 1.6 D 엔진의 기술적 특성
| 정확한 볼륨 | 1560의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 커먼 레일 |
| 아이스파워 | 109의 마력 |
| 토크 | 240 Nm |
| 실린더 블록 | 알루미늄 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 16v |
| 실린더 직경 | 75 mm |
| 피스톤 스트로크 | 88.3 mm |
| 압축비 | 18.3 |
| 아이스 기능 | DOHC |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 벨트와 체인 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 가렛 GT1544V |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 3.75리터 5W-30 |
| 연료 유형 | 디젤 엔진 |
| 환경 수업 | 유로 4 |
| 샘플 리소스 | 300 000 km |
카탈로그에 따른 D4164T 엔진의 무게는 150kg입니다.
엔진 번호 D4164T는 한 번에 두 곳에 있습니다.
연료 소비 ICE 볼보 D4164T
수동 변속기가 장착된 50년 볼보 V2007의 예를 사용하여:
| 도시 | 6.3 리터 |
| 트랙 | 4.3 리터 |
| 혼합 | 5.1 리터 |
D4164T 1.6 l 엔진이 장착된 차량
| C30Ⅰ(533) | 2006 – 2010 |
| S40II (544) | 2005 – 2010 |
| S80II (124) | 2009 – 2010 |
| V50 I (545) | 2005 – 2010 |
| V70 III (135) | 2009 – 2010 |
내연 기관 D4164T의 단점, 고장 및 문제점
생산 첫 해의 엔진에서 캠축 캠은 빠르게 마모되었습니다.
또한 캠축 사이의 체인이 종종 확장되어 타이밍 단계를 무너뜨렸습니다.
일반적으로 오일 필터가 막혀서 터빈이 고장나는 경우가 많습니다.
여기서 탄소 형성의 이유는 노즐 아래의 약한 내화성 와셔에 있습니다.
나머지 문제는 미립자 필터 및 EGR 밸브의 오염과 관련이 있습니다.
