VAZ 11194 엔진
내용
1.4 리터 16 밸브 VAZ 11194 엔진은 2007 년부터 2013 년까지 우려에 의해 생산되었으며 실제로 인기있는 VAZ 21126 동력 장치의 축소 사본이었습니다 모터는 해치백, 세단 및 세단에만 특별히 제작 및 설치되었습니다. 스테이션 왜건 Lada Kalina.
VAZ 16V 라인에는 21124, 21126, 21127, 21129, 21128 및 21179도 포함됩니다.
모터 VAZ 11194 1.4 16kl의 기술적 특성
| 유형 | 행 |
| 실린더 수 | 4 |
| 밸브 수 | 16 |
| 정확한 볼륨 | 1390의 ㎤의 |
| 실린더 직경 | 76.5 mm |
| 피스톤 스트로크 | 75.6 mm |
| 공급 시스템 | 인젝터 |
| 힘 | 89의 마력 |
| 토크 | 127 Nm |
| 압축비 | 10.6 – 10.9 |
| 연료 유형 | AI-92 |
| 환경 기준 | 유로 3/4 |
카탈로그에 따른 VAZ 11194 엔진의 무게는 112kg입니다.
엔진 Lada 11194 16 밸브의 설계 특징
1.4 리터 내연 기관은 피스톤 직경을 줄임으로써 1.6 리터 VAZ 21126을 기반으로 만들어졌습니다. 그 결과 연소실이 감소하여 바닥의 정상적인 견인력을 박탈하여 밀집된 도시 교통 속에서 지속적으로 이동하는 것이 그리 편하지 않습니다.
기증자와 마찬가지로 Federal Mogul의 경량 커넥팅로드 및 피스톤 그룹이 여기에 사용되며 모든 장점에 대해 하나의 마이너스가 있습니다. 타이밍 벨트가 파손되면 밸브가 100 % 구부러집니다. 그리고 유압 리프터가 있으면 밸브 간극을 조정할 수 없습니다. 다른 모든 측면에서 이것은 일반적인 VAZ XNUMX 밸브이며 볼륨이 작습니다.
엔진 11194 연료 소비가있는 Lada Kalina
수동 기어박스가 장착된 Lada Kalina 세단 2008의 예:
| 도시 | 8.3 리터 |
| 트랙 | 6.2 리터 |
| 혼합 | 7.0 리터 |
11194 엔진을 장착한 자동차는?
이 전원 장치는 Kalina 모델용으로 특별히 제작되었으며 해당 모델에만 설치되었습니다.
| Kalina 스테이션 왜건 1117 | 2007 – 2013 |
| 칼리나 세단 1118 | 2007 – 2013 |
| 칼리나 해치백 1119 | 2007 – 2013 |
| 칼리나 스포츠 1119 | 2008 – 2013 |
다른 제조업체의 유사한 모터:
엔진 11194에 대한 장단점에 대한 리뷰
우선, 그러한 장치를 가진 자동차 소유자는 이미 낮은 마일리지로 나타나는 높은 오일 소비에 대해 불평합니다. 그리고 그것을 완전히 제거하는 방법은 알려져 있지 않습니다.
불만 등급에서 XNUMX 위는 바닥에서이 엔진의 매우 겸손한 견인력이며 XNUMX 위는 경량 SHPG를 사용하는 것입니다. 이로 인해 벨트가 끊어지면 밸브가 여기에서 구부러집니다.
내연 기관 유지 관리 규정 VAZ 11194
제조업체는 주행거리 3km에서 유지보수를 전혀 거치지 않고 000km마다 엔진을 점검할 것을 권장합니다. 많은 소유자는 간격을 15km로 줄이는 것을 선호합니다.
교체할 때 엔진에 3.0W-3.5, 5W-30 등 약 5~40리터의 오일을 주입한다. 여기서 타이밍 벨트는 180km를 위해 설계되었지만 펌프와 텐셔너는 종종 더 일찍 쐐기 모양이 됩니다. 내연 기관에는 유압 보상기가 제공되며 밸브를 주기적으로 조정할 필요가 없습니다.
가장 흔한 내연기관 문제 11194
이 동력 장치의 가장 잘 알려진 문제는 높은 오일 소비입니다. 오일 버너를 제거하는 가장 효과적인 방법은 피스톤을 교체하는 것입니다.
부동 엔진 속도는 센서 중 하나의 오작동으로 인해 가장 자주 발생합니다. 일반적으로 이들은 크랭크 샤프트와 스로틀 또는 DMRV의 위치를 나타내는 것입니다.
타이밍 벨트, 롤러, 펌프의 상태를 주의 깊게 모니터링해야 합니다. 의심스러운 소음, 노크 또는 냉각수 흔적이 나타나면 교체를 지연해서는 안됩니다. 그렇지 않으면 가까운 장래에 대대적 인 점검이 불가피합니다.
때때로 자동차가 유휴 상태에서 또는 기어를 변속할 때 갑자기 멈추는 경우가 있습니다. 그 이유는 일반적으로 스로틀 오염이며 덜 자주 IAC 결함입니다.
우리는 내연 기관의 모든 사소한 문제를 한꺼번에 나열합니다. 과열 또는 과열 문제는 거의 항상 서모 스탯과 관련이 있습니다. 일반적으로 유압 리프터는 후드 아래에서 노크하고 점화 플러그 또는 점화 코일이 고장 나면 엔진이 가장 자주 트립됩니다.
11194 차 시장에서 VAZ XNUMX 엔진 가격
새 장치 비용은 60 루블 이상이므로 검소한 사람들은 분해를 시작합니다. Boo 모터는 상태가 양호하고 보증 기간이 적더라도 가격이 절반입니다.
| 상태: | 새로운 |
| 옵션 : | 완전한 엔진 |
| 작업량 : | 1.4 리터 |
| 전원 : | 89의 마력 |
* 당사는 엔진을 판매하지 않으며, 가격은 참고용입니다.
