토요타 1A-U 엔진
토요타 1A-U 내연기관은 1978년부터 1980년까지 생산되어 T시리즈 엔진을 대체하였으며 동력장치는 차체 버전에 관계없이 일본 내수용 토요타 테르셀(L10) 차종에 장착되었다.
명세서
가솔린 엔진의 부피는 1452cm3이고 5rpm의 출력은 600hp에 이릅니다. (80kW). 59rpm - 3Nm의 토크. 모든 Toyota 600A-U ICE에는 기화기 분사 시스템과 인라인 113기통 설계가 있습니다. 타이밍 벨트 드라이브.
환경에 미치는 유해한 영향을 줄이기 위해 이 동력 장치는 Toyota TTC-C 촉매 변환기를 사용했습니다. 1A-U 모터의 실린더 직경은 77mm이고 피스톤 행정도 77mm입니다.
| 엔진 유형 | 인라인, 4 기통 |
| 작업량 | 1452cc |
| 엔진 파워 | 80의 마력 |
| 토크 | 113rpm에서 3600Nm |
| 실린더 블록 | 주철 |
| 밸브 수 | 8 |
| 실린더 직경 | 77.5 mm |
| 피스톤 스트로크 | 77 mm |
| 압축비 | 9,0:1 |
| 연료 유형 | 가솔린 |
| 주입 시스템 | 기화기 |
| 생산연도 | 1978-1980 |
엔진 기능
이 전원 장치는 기본 설계에도 불구하고 인상적인 안전 여유가 있습니다. 오늘날 이 모델의 소모품을 찾기가 어려울 수 있지만 수리 및 유지 관리가 쉽습니다. 작동 중에 모터의 가장 취약한 부분이 타이밍 벨트 드라이브라는 것을 알 수 있습니다. 한편으로는 내연기관의 소음을 줄여주지만 다른 한편으로는 체인과 달리 끊어지기 쉽습니다.
어떤 자동차가 설치되어 있습니까?
토요타 테르셀(L10) 세단
Toyota Tercel (L10) 쿠페
Toyota Tercel (L10) 해치백
