스바루 FB20X 엔진
Subaru FB2.0X 20리터 하이브리드 엔진 사양, 신뢰성, 수명, 리뷰, 문제점 및 연비.
2.0 리터 Subaru FB20X 엔진은 2013 년부터 2017 년까지 일본 기업에서 생산했으며 Impreza 및이를 기반으로 한 크로스 오버 XV와 같은 잘 알려진 모델의 하이브리드 버전에 설치되었습니다. 이제이 엔진은 직접 연료 분사 기능을 갖춘 유사한 장치로 대체되었습니다.
FB 라인에는 FB16B, FB16F, FB20B, FB20D 및 FB25B와 같은 내연 기관도 포함됩니다.
Subaru FB20X 2.0 리터 엔진의 기술적 특성
| 정확한 볼륨 | 1995의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 인젝터 |
| 아이스파워 | 162의 마력 |
| 토크 | 221 Nm |
| 실린더 블록 | 알루미늄 H4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 16v |
| 실린더 직경 | 84 mm |
| 피스톤 스트로크 | 90 mm |
| 압축비 | 10.8 |
| 아이스 기능 | 하이브리드, DOHC |
| 유압 리프터 | 아니 |
| 타이밍 드라이브 | 체인 |
| 위상 조정기 | 듀얼 스트로크 |
| 터보 차징 | 아니 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 4.8리터 0W-20 |
| 연료 유형 | AI-95 |
| 환경 수업 | 유로 6 |
| 샘플 리소스 | 275 000 km |
카탈로그에 따른 FB20X 엔진의 무게는 175kg입니다.
엔진 번호 FB20X는 상자와 블록의 교차점에 있습니다.
연비 스바루 FB20 X
자동 변속기가 장착된 2015 Subaru XV Hybrid의 예:
| 도시 | 9.1 리터 |
| 트랙 | 6.9 리터 |
| 혼합 | 7.6 리터 |
FB20X 2.0 l 엔진이 장착된 차량
| 임프레자 4(GJ) | 2015 – 2016 |
| XV 1 (GP) | 2013 – 2017 |
FB20X의 단점, 고장 및 문제점
시리즈의 모든 엔진과 마찬가지로 이 엔진은 첫 킬로미터 주행부터 오일을 소모하는 것을 좋아합니다.
잘못된 오일에서 위상 조절기가 여기에서 빠르게 실패합니다.
냉각 시스템은 신뢰성으로 유명하지 않으며 엔진은 과열을 매우 두려워합니다
전자식 스로틀 작동의 오작동으로 인해 종종 유휴 속도가 떠 있습니다.
윤활 수준을 최대로 유지하십시오. 그렇지 않으면 후드 아래에서 노크를 당할 수 있습니다.
