오펠 C24NE 엔진
C2,4NE 지수가 있는 휘발유 24리터 엔진은 1988년부터 1995년까지 Opel에서 생산되었습니다. 그들은 브랜드의 가장 큰 자동차 인 Omega 세단과 XNUMX 세대 Frontera의 SUV에 배치되었습니다. 그러나이 모터의 역사는 더 작은 스포츠카와 불가분의 관계가 있습니다.
C24NE는 캠축이 실린더 헤드에 직접 위치하는 CIH(Camshaft In Head) 장치 범위에 속합니다. 이 엔지니어링 솔루션은 1966년 Kadett B 및 Rekord B 모델 출시와 함께 연속 생산에서 처음 테스트되었습니다. 곧 이러한 엔진은 Rekord C, Ascona A, GT, Manta A 및 Olympia A에 설치되었습니다. CIH 시리즈는 Opel의 승리를 가져왔습니다. 1966년 랠리에서 그녀를 위해 모터스포츠의 새로운 페이지를 열었습니다.
CIH 시리즈의 발전소는 처음에 4개의 실린더와 1.9, 1.5, 1.7리터의 작은 부피를 가졌습니다. 70 년대 후반에 제조업체는 실린더 직경이 증가한 2.2 리터 버전의 어셈블리를 설정했습니다. Opel Record E의 출시로 기존 XNUMX리터 엔진을 기반으로 XNUMX리터 버전이 엔진 범위에 추가되었습니다.
Frontera A 및 Omega A 모델의 경우 엔지니어는 이전 모델에 비해 실린더 헤드, 주철 블록 및 여러 가지 작지만 중요한 변경 사항을 갖춘 훨씬 더 큰 2.4 리터 8 밸브 4 기통 엔진을 개발했습니다.
따라서 C24NE는 수십 년에 걸쳐 개선된 상당히 오래되고 단순한 디자인의 모터입니다.
공장 마킹 C24NE의 문자 해독
- 첫 번째 문자: "C" - 촉매(EC91 / 441 / EEC 준수);
- 두 번째 및 세 번째 문자: "24" - 실린더의 작업 부피는 약 2400 입방 센티미터입니다.
- 네 번째 문자: "N" - 압축률 9,0-9,5 대 1;
- 다섯 번째 문자: "E" - 인젝터 혼합물 형성 시스템.
사양 C24NE
| 실린더 부피 | 2410cc 센티미터. |
|---|---|
| 실린더 | 4 |
| 판막 | 8 |
| 연료 유형 | AI-92 가솔린 |
| 환경 수업 | 유로 1 |
| 전력 HP/kW | 125rpm에서 92/4800 |
| 토크 | 195rpm에서 2400Nm. |
| 타이밍 메커니즘 | 체인 |
| 냉각 | 물 |
| 엔진 모양 | 인라인 |
| 공급 시스템 | 분산 주입 |
| 실린더 블록 | 주철 |
| 실린더 헤드 | 주철 |
| 실린더 직경 | 95 mm |
| 피스톤 스트로크 | 86 mm |
| 루트 지원 | 5 개 항목 |
| 압축비 | 09.02.2019 |
| 유압 리프터 | 예 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 아니 |
| 엔진 번호 위치 | 실린더 4 옆 영역 |
| 샘플 리소스 | 400km. 정밀 검사 전에 |
| 엔진에 부을 오일 | 5W-30, 부피 6,5리터. |
C24NE 엔진은 Bosch - Motronic M1.5의 디지털 제어 시스템을 사용합니다.
추가 진단 장비를 사용하지 않고 자체 진단 및 문제 해결 가능성이 특징입니다.
이전 버전과 Motronic ML4.1의 시스템 차이점은 다음과 같습니다.
- 산소 농도 센서에서 전송된 판독값을 사용하여 배기 가스의 CO(일산화탄소) 함량 자동 제어;
- 노즐은 Motronic ML4.1 시스템에서와 같이 하나의 출력 단계가 아니라 두 단계를 통해 쌍으로 제어됩니다.
- 스로틀 밸브의 위치에 대한 위치 센서 대신 저항식 센서가 설치됩니다.
- 컨트롤러의 작동 속도가 더 빠릅니다.
- 엔진 자체 진단 시스템은 더 많은 결함을 고려하고 더 많은 코드를 "인식"합니다.
신뢰성과 약점
인터넷에 대한 수많은 리뷰에서 C24NE 엔진의 주요 약점은 동적 성능입니다. Omega 및 Fronter 엔진의 전체 범위 중에서 가장 느린 것으로 간주됩니다. "차를 직접 끌고 다니는 것처럼 힘들어요"-리뷰 중 하나에서 일반적인 문제가 설명되는 방식입니다. 사실 이 장치는 일정한 속도와 오프로드에서 차분하게 움직일 때 훨씬 더 나은 성능을 발휘합니다. 이것은 역동적인 주행과 경쾌한 추월을 기대하지 않는 사람들을 위한 트랙션 모터입니다.
위에서 언급한 고풍스러운 디자인에서 이 시리즈의 내연 기관의 주요 이점은 신뢰성과 유지 보수성입니다. 여기서 가스 분배 메커니즘의 구동은 체인입니다. 실린더 블록은 현대 장치와 비교할 때 블록 헤드와 같이 주철로 주조되기 때문에 기념비적으로 보입니다. 밸브는 유압 푸셔에 의해 작동됩니다.
이 엔진은 매우 견고하며 양질의 서비스와 관리를 통해 첫 번째 대대적인 정비 전에 400km 이상을 이동합니다. 앞으로 소유자는 실린더를 다음 수리 크기로 구멍을 뚫을 수 있습니다.
C24NE와 그 "조상"은 너무 오랫동안 조립 라인에 있었고 수많은 Opel 모델에 설치되어 장치에 어린 시절 질병과 뚜렷한 약점이 전혀 없습니다.
타이밍 체인은 시간이 지남에 따라 늘어나는 경향이 있으며 설계 기능으로 인해 교체하려면 모터 분해가 필요합니다. 그러나 그 자원은 일반적으로 약 300km에 충분합니다. 소유자의 빈번한 기술적 불만 중 배기 매니 폴드 개스킷의 소진 및 국부적 오일 누출 만 있습니다. 냉각 시스템으로의 오일 유입에 대해 거의 듣지 못합니다. 오일과 관련된 또 다른 문제가 있습니다. 저품질 윤활유로 인해 유압 리프터의 노크가 나타날 수 있습니다.
유압 리프터의 수동 조정
유압 리프터의 수동 조정은 모든 Opel CIH 엔진의 설계 기능 중 하나이므로 자세히 살펴볼 가치가 있습니다. 지침을 읽고 지침을 명확하게 따를 수 있는 사람은 모든 것을 할 수 있습니다. 이 절차와 모든 자동차 서비스에 대처하십시오.
조정의 본질은 로커 암을 분해 한 후 유압 보상기를 약간 누르도록 특수 너트를 조여야한다는 것입니다. 이때 캠축 캠을 내려야 합니다. 이를 위해 모터는 크랭크축 볼트에 의해 보상기의 가장 낮은 위치로 스크롤됩니다. 모든 로커 암에서 이 모든 작업을 반복해야 합니다.
우선, 기름이 튀는 것은 불가피하기 때문에 즉석 케이스로 가스 분배 체인을 덮는 것이 좋습니다 (시술 후 보충을 위해 XNUMX 리터를 준비하는 것이 좋습니다).
다음 단계는 엔진을 시동하고 예열하는 것입니다. 이것은 시끄럽게, 간헐적으로, 세 배로 작동하더라도 수행됩니다.
약간의 워밍업, 엔진이 작동 중이고 밸브 덮개가 제거된 상태에서 조정을 시작할 수 있습니다.
순서대로 시작하는 것이 가장 좋습니다. 특유의 덜거덕 거리는 소리가 들릴 때까지 로커 암의 너트를 내리고 천천히 조입니다. 소리가 사라지는 위치를 기억하는 것이 중요합니다. 이 위치에서 축 주위로 너트를 완전히 돌릴 필요가 있지만 한 번의 움직임이 아니라 몇 초 동안 여러 단계로 멈 춥니 다. 이 시점에서 폭발이 발생할 수 있지만 엔진의 정상 작동이 빠르고 독립적으로 정상화됩니다.
이러한 방식으로 모든 유압 푸셔가 조절되고 그 후에 전원 장치의 원활한 작동을 즐길 수 있습니다.
C24NE가 설치된 차량
- 오펠 프론테라 A(c 03.1992 - 10.1998);
- 오펠 오메가 A(09.1988년 03.1994월부터 XNUMX년 XNUMX월까지).
C24NE를 사용한 자동차 연료 소비량
최신 자동차의 경우 연료 소비를 줄이기 위해 제조업체는 종종 엔진과 변속기의 개별 요소를 가볍게 하여 설계 신뢰성을 희생합니다. 주철 블록이 있는 엔진은 일반적으로 높은 연료 소비가 특징입니다. 이와 관련하여 C24NE는 소유자에게 즐거운 놀라움을 선사했습니다. 시장 진입 후 거의 30년이 지난 후에도 장치의 휘발유 소비량은 명백한 장점이라고 할 수 있습니다.
2,4i 엔진이 장착된 Opel Frontera A의 가솔린 소비량:
- 시내: 14,6 l;
- 트랙에서: 8.4 l;
- 혼합 모드: 11.3리터.
2,4i 엔진이 장착된 연료 소비 Opel Omega A:
- 채소밭: 12,8리터;
- 트랙: 6,8리터;
- 복합 사이클: 8.3 l.
계약 노드 수리 및 구매
전반적인 신뢰성에도 불구하고 C24NE는 영원히 지속되지 않으며 때때로 수리가 필요합니다. Opel이 러시아에서 공식적으로 대표되지는 않지만 예비 부품 및 이러한 유형의 모터 수리에는 문제가 없습니다. 단순한 디자인으로 인해 "오래된 학교"의 주인도 쉽게 주요 수리를 수행합니다.
결함이 있는 장치의 완전한 복원에 대한 경제적 타당성을 정확하게 평가하는 것이 중요합니다. 결국 완전히 작동하는 계약 C24NE는 전국적으로 매주 수십 개 판매됩니다. 비용은 조건, 보증 가능 여부 및 판매자의 평판에 따라 20 ~ 50 루블입니다.
