닛산 HRA2DDT 엔진

내용

엔진에 대한 몇 마디
HRA2DDT의 기술적 특성 및 이를 탑재한 기계 목록
모터 수리 및 유지 보수

일본 자동차 제조업체인 Nissan은 제품의 기능과 최고 품질에 중점을 둔 벤치마크 제조업체입니다. 회사의 거의 XNUMX년 역사를 통해 수천 대의 우수한 자동차와 적지 않은 수의 고품질 엔진을 조립 라인에서 굴릴 수 있었습니다. 오늘 후자 중 하나에 대해 더 자세히 이야기합시다.

더 정확하게 말하면 HRA2DDT라는 이름의 내연 기관에 대해 이야기하겠습니다. 생성의 역사, 작동 원리 및 장치의 특성은 아래에서 확인할 수 있습니다.

엔진에 대한 몇 마디

HRA2DDT는 상당히 젊은 엔진입니다. 연속 생산은 오늘날까지 계속되고 있으며 2011년에 시작되어 르노와 닛산 간의 오랜 생산적인 협력 관계를 표시합니다. 프랑스와 일본은 협력하여 매우 기능적이고 고품질이며 신뢰할 수 있는 장치를 개발했습니다. 각 제조업체에서 한 번에 여러 모델의 개념에서 기본이 된 것은 당연합니다.

HRA2DDT

르노와 닛산의 엔지니어들은 HRA2DDT 엔진이 승용차와 소형 크로스오버를 위한 혁신적인 세대의 파워트레인으로 설계되었다고 말합니다. 내연 기관의 콤팩트 함과 힘을 결합한다는 목표를 설정 한 제조업체는이를 달성하고 매우 고품질 장치를 설계했습니다. 오늘날 HRA2DDT의 사용은 드문 일이 아닙니다.

이 모터의 작동에 대한 리뷰는 매우 긍정적이므로 자동차 산업 및 XNUMX차 시장에서의 수요에 놀라지 않아도 됩니다.

해당 엔진의 자세한 기술적 특성은 잠시 후에 다룰 것입니다. 이제 단위의 일반적인 개념을 언급하지 않는 것은 불가능합니다. 즉시 중요한 혁신이 없음을 알 수 있습니다. HRA2DDT의 대부분의 장점은 구조 기술, 즉 가볍지만 강한 재료를 사용하는 것에서 비롯됩니다. 4개의 실린더, 16개의 밸브 및 알루미늄 엔진 베이스는 놀라운 것이 아니지만 터빈과 냉각 시스템은 상당히 흥미롭습니다. 이렇게 작은 모터에 저관성 터빈을 배치하고 인터쿨링으로 보완하는 곳은 거의 없습니다. 일본-프랑스 엔지니어 그룹이 높은 전력 밀도와 뛰어난 작업 역학을 달성할 수 있었던 것은 그들의 존재 덕분입니다.

HRA2DDT의 기술적 특성 및 이를 탑재한 기계 목록

제조업 자	닛산
자전거의 브랜드	HRA2DDT
생산 년도	2011- 현재
실린더 헤드	알류미늄
음식	직접 분사
시공도(실린더 작동순서)	인라인(1-3-4-2)
실린더 수(실린더당 밸브 수)	4 (4)
피스톤 스트로크, mm	73.1
실린더 직경, mm	72.2
압축비	10.1
엔진 볼륨, cu. 센티미터	1197
힘, hp	115
토크, Nm	190
연료	가솔린(AI-95)
환경 기준	유로-5 / 유로-6
100km당 연료 소비량
- 도시	7.8
- 길	5.3
- 혼합 모드	6.2
사용된 윤활유의 종류	5W-40(반합성)
오일 교환 간격, km	5000 - 7000
엔진 자원, km	300000
장착 모델	닛산 쥬크(2014년부터) 닛산 캐시카이(2014년부터) 닛산 펄사(2013년 이후)