미니 N14B16A 엔진
내용
Mini Cooper S N1.6B14A 16리터 터보 가솔린 엔진 사양, 신뢰성, 리소스, 리뷰, 문제 및 연비.
Mini Cooper S N1.6B14A 16리터 터보 엔진은 2006년부터 2010년까지 영국에서 생산되었으며 R56 Hatch, R57 Cabrio 및 R55 Clubman 스테이션 왜건에 장착되었습니다. 동일한 동력 장치가 EP6DTS 지수에 따라 Peugeot 및 Citroen 자동차에 설치되었습니다.
프린스 시리즈: N12B14A, N12B16A, N14B16C, N16B16A, N18B16A 및 N18B16C.
Mini N14B16A 1.6 터보 엔진의 기술적 특성
수정 쿠퍼 S
| 정확한 볼륨 | 1598의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 직접 주입 |
| 아이스파워 | 174의 마력 |
| 토크 | 240 Nm |
| 실린더 블록 | 알루미늄 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 16v |
| 실린더 직경 | 77 mm |
| 피스톤 스트로크 | 85.8 mm |
| 압축비 | 10.5 |
| 아이스 기능 | DOHC |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 체인 |
| 위상 조정기 | 릴리스에 |
| 터보 차징 | 보그워너 K03 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 4.2리터 5W-30 |
| 연료 유형 | AI-95 |
| 환경 수업 | 유로 4 |
| 샘플 리소스 | 200 000 km |
연비 ICE Mini N14 B16 A
수동 변속기가 있는 2008 Mini Cooper S의 예를 사용하여:
| 도시 | 8.9 리터 |
| 트랙 | 5.7 리터 |
| 혼합 | 6.9 리터 |
N14B16 1.6l 엔진이 장착된 차량
| 클럽맨 R55 | 2007 – 2010 |
| 해치 R56 | 2006 – 2010 |
| 카브리오 R57 | 2009 – 2010 |
내연 기관 N14B16의 단점, 고장 및 문제점
여기서 가장 문제가 되는 것은 변덕스러운 직접 연료 분사 시스템입니다.
두 번째로 많은 윤활유 소비와 흡입구의 코킹 증가입니다.
타이밍 체인은 여기에서 겸손한 리소스를 가지고 있으며 종종 50km 미만으로 실행됩니다.
진공 펌프는 매우 신뢰할 수 없으며 Vanos 위상 조절기
엔진의 또 다른 약점은 서모 스탯, 워터 펌프 및 람다 프로브입니다.
