미니 B37C15A 엔진
1.5 리터 디젤 엔진 Mini Cooper D B37C15A의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
1.5리터 미니쿠퍼D B37C15A 디젤 엔진은 2014년부터 회사에서 생산하고 있으며 클럽맨, 컨트리맨을 포함한 37세대 전 모델에 탑재된다. 이러한 동력 장치는 본질적으로 BMW BXNUMX 디젤 제품군의 대표자 중 하나입니다.
이 라인에는 B47C20A 모터도 포함됩니다.
Mini B37C15A 1.5리터 엔진 사양
수정 원 D
| 정확한 볼륨 | 1496의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 커먼 레일 |
| 아이스파워 | 95의 마력 |
| 토크 | 220 Nm |
| 실린더 블록 | 알루미늄 R3 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 12v |
| 실린더 직경 | 84 mm |
| 피스톤 스트로크 | 90 mm |
| 압축비 | 16.5 |
| 아이스 기능 | DOHC, 인터쿨러 |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 체인 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 말레 BV065 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 4.4리터 5W-30 |
| 연료 유형 | 디젤 엔진 |
| 환경 수업 | 유로 6 |
| 샘플 리소스 | 270 000 km |
One D / Cooper D 수정
| 정확한 볼륨 | 1496의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 커먼 레일 |
| 아이스파워 | 116의 마력 |
| 토크 | 270 Nm |
| 실린더 블록 | 알루미늄 R3 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 12v |
| 실린더 직경 | 84 mm |
| 피스톤 스트로크 | 90 mm |
| 압축비 | 16.5 |
| 아이스 기능 | DOHC, 인터쿨러 |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 체인 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 말레 BV065 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 4.4리터 5W-30 |
| 연료 유형 | 디젤 엔진 |
| 환경 수업 | 유로 6 |
| 샘플 리소스 | 240 000 km |
엔진 번호 B37C15A는 상자와 블록의 교차점에 있습니다.
연비 ICE 미니 쿠퍼 B37C15A
수동 변속기가 있는 2018 Mini Cooper D의 예를 사용하여:
| 도시 | 4.3 리터 |
| 트랙 | 3.1 리터 |
| 혼합 | 3.5 리터 |
엔진 B37C15A 1.5 l를 넣는 자동차
| 클럽맨 2 (F54) | 2015 년-오후 |
| 해치 F55 | 2014 – 2019 |
| 해치 3(F56) | 2014 – 2019 |
| 카브리오 3 (F57) | 2016 – 2019 |
| 컨트리맨 2 (F60) | 2017 년-오후 |
내연 기관 B37C15A의 단점, 고장 및 문제점
소유자의 주요 문제는 여기서 AGR이라고하는 EGR 밸브입니다.
견인력의 갑작스런 실패, 힘의 상실 및 경련에 대한 책임은 바로 그 사람입니다.
N47 디젤 엔진에 비해 타이밍 체인이 조금 더 안정적이며 최대 200km까지 실행됩니다.
그러나 흡기 스월 플랩도 그을음과 잼으로 빠르게 자라납니다.
평소와 같이 많은 문제가 피에조 인젝터 및 미립자 필터의 변덕과 관련이 있습니다.
