랜드로버 10P 엔진
2.5L 10P 또는 랜드로버 디스커버리 2 TD5 디젤 엔진 사양, 신뢰성, 수명, 리뷰, 문제 및 연비.
2.5P 인덱스가 있는 5리터 Land Rover TD10 디젤 엔진은 1998년부터 2002년까지 조립되어 Defender SUV와 자체 14P 인덱스로 Discovery II에 설치되었습니다. Euro 3 경제 표준으로 업데이트되었을 때 이러한 단위는 15P 및 16P와 같은 다른 지정을 받았습니다.
TD5 라인에는 디젤(15P)도 포함됩니다.
Land Rover 10P 2.5 TD5 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 2495의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 인젝터 펌프 |
| 아이스파워 | 122-136 HP |
| 토크 | 300-315 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 R5 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 10v |
| 실린더 직경 | 84.45 mm |
| 피스톤 스트로크 | 88.95 mm |
| 압축비 | 19.5 |
| 아이스 기능 | SOHC 확장 |
| 유압 리프터 | 아니 |
| 타이밍 드라이브 | 이중 행 체인 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 가렛 GT2052S |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 7.2리터 5W-30 |
| 연료 유형 | 디젤 엔진 |
| 생태학자. 수업 | 유로 2 |
| 샘플 리소스 | 350 000 km |
연비 내연 기관 Land Rover 10P
수동 변속기가 장착된 5 Land Rover Discovery TD2000의 예:
| 도시 | 11.5 리터 |
| 트랙 | 8.2 리터 |
| 혼합 | 9.4 리터 |
10P 2.5L 엔진이 장착된 차량
| 수비수 1 (L316) | 1998 – 2002 |
| 디스커버리 2 (L318) | 1998 – 2002 |
내연 기관 10P의 단점, 고장 및 문제점
주요 문제는 밸브 덮개 아래의 전기 배선 파손과 관련이 있습니다.
두 번째는 펌프 인젝터 드라이브의 캠과 로커의 빠른 마모입니다.
인젝터의 밀봉 링이 파손되어 연료가 오일과 혼합됩니다.
종종 터빈 바이패스 댐퍼 웨지의 축과 제어 밸브가 고장납니다.
또한 실린더 헤드와 크랭크 샤프트 댐퍼 풀리의 균열이 여기에서 자주 발견됩니다.
