지프 심전도 엔진
Jeep EKG 3.7리터 가솔린 엔진의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
이 회사는 3.7년부터 6년까지 3.7리터 V2001 Jeep EKG 또는 PowerTech 2012 엔진을 조립하여 듀랑고, 니트로, 체로키, 그랜드 체로키와 같은 대형 픽업 트럭과 SUV에 장착했습니다. 동력 장치는 자동차 시장에서 상당히 널리 보급되었습니다.
PowerTech 시리즈에는 EVA, EVC 및 EVE와 같은 내연 기관도 포함됩니다.
Jeep EKG 3.7리터 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 3701의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 인젝터 |
| 아이스파워 | 200-215 HP |
| 토크 | 305-320 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 V6 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 12v |
| 실린더 직경 | 93 mm |
| 피스톤 스트로크 | 90.8 mm |
| 압축비 | 9.7 |
| 아이스 기능 | SOHC 확장 |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 체인 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 아니 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 4.7리터 5W-30 |
| 연료 유형 | AI-92 |
| 환경 수업 | 유로 3/4 |
| 샘플 리소스 | 300 000 km |
연료 소비 지프 심전도
자동 변속기가 장착된 2010 Jeep Cherokee의 예:
| 도시 | 16.9 리터 |
| 트랙 | 8.9 리터 |
| 혼합 | 11.7 리터 |
EKG 3.7 l 엔진이 장착된 차량
| 다코타 2(DN) | 2002 – 2004 |
| 다코타 3(ND) | 2004 – 2011 |
| 듀랑고 2 (HB) | 2003 – 2008 |
| 니트로 1(KA) | 2006 – 2011 |
| 램 3(DT) | 2001 – 2008 |
| 램 4(DS) | 2008 – 2012 |
| 체로키 3(KJ) | 2001 – 2007 |
| 체로키 4(KK) | 2007 – 2012 |
| 사령관 1(XK) | 2005 – 2010 |
| 그랜드 체로키 3 (WK) | 2004 – 2010 |
| 레이더 1(ND) | 2005 – 2009 |
내연 기관 EKG의 단점, 고장 및 문제점
이 엔진은 오일 채널이 좁기 때문에 윤활유를 절약하지 않는 것이 좋습니다.
가장 일반적인 내연기관 문제는 유압 리프터가 고착되는 것입니다.
때때로 이 엔진을 사용하는 자동차 소유자는 밸브 시트가 떨어지는 것을 경험합니다.
200체인 타이밍 체인은 약 000km를 실행하며 교체가 어렵고 비용이 많이 듭니다.
나머지 불만 사항은 전기 결함 및 높은 연료 소비와 관련이 있습니다.
