현대 G6AV 엔진
2.5 리터 가솔린 엔진 G6AV 또는 Hyundai Grander 2.5 리터의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
현대 G2.5AV 6리터 V6 가솔린 엔진은 1995년부터 2005년까지 자사에서 생산해 그랜더와 다이너스티, 국내 시장용 쏘나타 버전 마르시아에 탑재됐다. 이 동력 장치는 기본적으로 Mitsubishi 24G6 엔진의 73밸브 버전 복제품입니다.
Sigma 제품군에는 G6AT, G6CT, G6AU 및 G6CU와 같은 내연 기관도 포함되었습니다.
현대 G6AV 2.5리터 엔진의 기술적 특성
| 정확한 볼륨 | 2497의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 분포 주입 |
| 아이스파워 | 160-170 HP |
| 토크 | 205-225 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 V6 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 24v |
| 실린더 직경 | 83.5 mm |
| 피스톤 스트로크 | 76 mm |
| 압축비 | 10 |
| 아이스 기능 | DOHC |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 벨트 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 아니 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 4.6리터 5W-40 |
| 연료 유형 | AI-92 가솔린 |
| 환경 수업 | 유로 2 |
| 샘플 리소스 | 200 000 km |
카탈로그에 따른 G6AV 엔진의 무게는 175kg입니다.
G6AV 엔진 번호는 내연 기관과 기어 박스의 교차점 앞에 있습니다.
연비 내연 기관 현대 G6AV
자동 변속기가 장착된 1997년 현대 그랜저의 예를 사용하여:
| 도시 | 15.6 리터 |
| 트랙 | 9.5 리터 |
| 혼합 | 11.8 리터 |
다른 제조업체의 유사한 모터:
닛산 VQ37VHR 도요타 5GR‑FE 미츠비시 6A13TT 포드 바다 푸조 ES9J4 혼다 J30A 메르세데스 M112 르노 L7X
G6AV 2.5l 엔진이 장착된 차량
| 다이너스티 1(LX) | 1996 – 2005 |
| 사이즈 2(LX) | 1995 – 1998 |
| 소나타 3 (Y3) | 1995 – 1998 |
G6AV 내연 기관의 단점, 고장 및 문제점
첫 해의 엔진은 어셈블리 및 구성 요소의 품질에 문제가 있었습니다.
전형적인 이야기는 100km의 마일리지에서 모터의 라이너와 쐐기의 크랭킹입니다.
2000년 이후의 전원 장치는 더 안정적이지만 매우 드뭅니다.
포럼에 대한 불만의 대부분은 오일 소비 및 인젝터 오염과 관련이 있습니다.
모터의 약점에는 점화 시스템과 유압 리프터도 포함됩니다.
