혼다 스트림 엔진

혼다 스트림은 소형 미니밴입니다. 사실 그것은 동시에 스테이션 왜건과 미니 밴입니다. 오히려 모든 지형 마차를 의미하지만 명확한 분류는 없습니다. 2000년부터 생산.

외부 적으로 자동차는 매력적으로 빠른 디자인을 가지고 있습니다. 높은 역 동성이 다릅니다. Honda Civic 플랫폼은 자동차 생산의 기반으로 사용됩니다. XNUMX세대 자동차가 있습니다.

2000세대는 2006년부터 1,7년까지 생산되었습니다. 자동차는 일본뿐만 아니라 러시아에서도 생산되었습니다. 구성에 관계없이 미니밴 차체가 있습니다. 엔진 용량은 2리터와 125리터이며 출력은 158~XNUMX마력이다.

2006세대 Stream은 XNUMX년에 출시되었습니다. 차량의 외부 디자인이 재설계되었습니다. 변경 사항은 객실 내부에도 영향을 미쳤습니다. 일반적으로 운전자와 승객은 추가적인 편안함을 받았습니다. 기술 매개변수는 실질적으로 동일한 수준을 유지했습니다.

1,8 세대 자동차에는 2 및 1,8 리터의 가솔린 ​​엔진이 장착되었습니다. 140리터 엔진(5마력)은 5단 수동 변속기와 150단 자동 변속기로 제작되었습니다. 7마력의 XNUMX리터 엔진. XNUMX 기어 (tiptronic)가있는 배리 에이터를 받았습니다.

Салон

스트림의 최대 수용 인원은 XNUMX명, XNUMX명 또는 XNUMX명입니다. XNUMX인승 모델은 스타일 변경 후 XNUMX인승으로 변경되었습니다. 승객 중 한 명 대신 편안한 팔걸이가 나타났습니다. 인테리어는 미니멀한 스타일로 꾸며져 있습니다.

인테리어는 유용한 작은 물건을 넣을 수있는 많은 수의 상자와 선반에 만족합니다. 색상 중 회색과 검정색이 우세합니다. 내부의 플라스틱 부분은 티타늄 색상의 인서트로 보완됩니다. 계기판에는 주황색 형광등이 켜집니다.

달리기, 편안함, 안전

런닝 기어는 완전한 세트에 따라 다릅니다. 모든 차량에는 독립 서스펜션이 필요합니다. 스태빌라이저 바가 전면과 후면에 설치됩니다. "스포츠" 패키지에는 작은 스트로크와 더 큰 직경의 안티 롤 바(스톡과 달리)가 있는 견고한 충격 흡수 장치가 있습니다. 전 륜구동 버전은 원래 일본에서만 발견되었습니다.

Stream은 안전과 편안함에 많은 관심을 기울입니다. 내부에는 4개의 에어백과 벨트 텐셔너가 있습니다. 자신감 있는 제동은 ABS에 의해 보장됩니다. 열선 시트와 거울, 에어컨, 전기 거울, 선루프, 창문으로 편안함을 제공합니다.

자동차에 설치된 엔진(Honda만 해당)

세대	브랜드, 바디	생산 년도	엔진	파워, hp	볼륨, l
첫 번째	스트림, 미니밴	2004-06	D17A VTEC K20A 아이브텍	125 155	1.7 2
스트림, 미니밴	2000-03	D17A K20A1	125 154	1.7 2
스트림, 미니밴	2003-06	D17A K20A K20B	130 156, 158 156	1.7 2 2
스트림, 미니밴	2000-03	D17A K20A	130 154, 158	1.7 2
초	스트림, 미니밴	2009-14	R18A R20A	140 150	1.8 2
스트림, 미니밴	2006-09	R18A R20A	140 150	1.8 2

가장 일반적인 모터

Stream에서 가장 일반적인 내연 기관 중 하나는 R18A입니다. 2년까지 2014세대 차량에 장착되었습니다. 또 다른 인기 있는 2세대 엔진은 R20A입니다. 덜 인기있는 것은 20 세대 자동차에 설치된 K1A입니다. 또한 17세대 차량에서도 DXNUMXA 엔진을 자주 볼 수 있습니다.

운전자의 선택

R18A 및 R20A

내연 기관 R20A가 장착 된 자동차가 필요합니다. 이러한 차량은 전 륜구동의 경우 핸들링이 좋고 서스펜션도 적당히 뻣뻣합니다. 엔진은 오일을 소비하지 않아 운전자를 형언할 수 없이 기쁘게 합니다. 전원 장치는 안정적이며 자동차를 동적으로 가속합니다. 넓고 쾌적한 살롱.

겨울에 약간 부끄러운 엔진 소비. 이 수치는 20km당 100리터가 될 수 있습니다. 조용한 주행으로 엔진은 평균 15리터를 소비합니다. 여름에는 상황이 조금 나아집니다. 고속도로에서 소비량은 고속도로에서 10 리터, 도시에서 12 리터이며 이것은 2 리터의 전 륜구동입니다.

전원 장치 R18A(1,8리터)가 있는 스트림은 공격적인 현대적인 외관 디자인을 가지고 있습니다. 엔진은 거의 2 리터처럼 당깁니다. 기내에서는 모든 것이 인체 공학적이고 편안하며 최대 118km / h의 속도에서 적당한 연료 소비가 관찰됩니다. 에어컨의 경제적 인 작동 모드가 있다는 것이 기쁩니다. 기어 레버는 편리한 위치에 있습니다.

K20A 및 D17A

K20A 엔진이 장착된 차량은 2000년부터 2006년까지 생산되었습니다. 비슷한 엔진을 가진 자동차가 커플들 사이에서 요구됩니다. 트레일러가 달린 자동차로 여행하는 경우도 많습니다. K20A(2,0L)는 일반적으로 만족스럽습니다.

중고차 구매시 타이밍 벨트와 롤러는 즉시 교체하는 것이 좋습니다. 또한 파워스티어링/제너레이터 벨트 및 에어컨에 문제가 발생할 수 있습니다. 마일리지가 증가함에 따라 캔들 웰의 개스킷과 밸브 커버, 캠축 및 크랭크축 오일 씰을 교체해야 합니다.

17 리터 D1,7A는 운전자들 사이에서 그다지 인기가 없습니다. 사실 엔진 출력이 항상 충분하지는 않습니다. 무게 1,4톤에 6명을 태운 자동차가 눈에 띄는 부담감으로 움직입니다. 풀 캐빈으로 오르막을 오르는 것은 최소 5000의 속도에서만 가능합니다. 저속에서는 엔진이 충분하지 않아 20 리터 KXNUMXA 내연 기관에서는 관찰되지 않습니다.

K20A는 R18A보다 약간 더 경제적입니다. 여름에는 에어컨을 켜고 루프박스를 켜면 10km당 100리터를 소모하는데 꽤 좋은 편이다. 추가 에너지 소비자를 제외하면 소비량이 9리터로 떨어집니다. 겨울에는 예열 시 소비량이 13리터입니다.

계약 엔진

Stream이 정비하는 것이 불가능하거나 수익성이 없다면 계약 엔진을 구입하는 것이 좋습니다. 자동차 당 모터 비용은 중간 범위입니다. 예를 들어 계약 R18A는 40 루블에 구입할 수 있습니다. 동시에 판매자의 서비스에 설치시 30일 또는 90일 동안 보증이 제공됩니다. 일본의 계약 엔진 비용은 평균 45 루블입니다.