혼다 F20B 엔진
2.0 리터 Honda F20B 가솔린 엔진의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
2.0리터 Honda F20B 엔진은 1993년부터 2002년까지 회사의 일본 공장에서 조립되었으며 인기 있는 20세대 및 XNUMX세대 Accord 모델의 다양한 수정에 설치되었습니다. FXNUMXB 전원 장치는 SOHC 및 DOHC 버전과 VTEC 시스템이 있거나 없는 버전으로 생산되었습니다.
F 시리즈 라인에는 F18B, F20A, F20C, F22B 및 F23A와 같은 내연 기관도 포함됩니다.
Honda F20B 2.0리터 엔진의 기술적 특성
SOHC 수정: F20B3 및 F20B6
| 정확한 볼륨 | 1997의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 인젝터 |
| 아이스파워 | 135-150 HP |
| 토크 | 180-190 Nm |
| 실린더 블록 | 알루미늄 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 16v |
| 실린더 직경 | 85 mm |
| 피스톤 스트로크 | 88 mm |
| 압축비 | 9.0 – 9.8 |
| 아이스 기능 | SOHC 확장 |
| 하이드로보상액. | 아니 |
| 타이밍 드라이브 | 벨트 |
| 위상 조정기 | VTEC(150마력 기준) |
| 터보 차징 | 아니 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 4.2리터 5W-30 |
| 연료 유형 | AI-92 |
| 생태학자. 수업 | 유로 2/3 |
| 샘플 리소스 | 330 000 km |
DOHC 수정: F20B
| 정확한 볼륨 | 1997의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 인젝터 |
| 아이스파워 | 180-200 HP |
| 토크 | 195-200 Nm |
| 실린더 블록 | 알루미늄 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 16v |
| 실린더 직경 | 85 mm |
| 피스톤 스트로크 | 88 mm |
| 압축비 | 11 |
| 아이스 기능 | DOHC |
| 하이드로보상액. | 아니 |
| 타이밍 드라이브 | 벨트 |
| 위상 조정기 | VTEC(200마력 기준) |
| 터보 차징 | 아니 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 4.3리터 5W-30 |
| 연료 유형 | AI-92 |
| 생태학자. 수업 | 유로 2/3 |
| 샘플 리소스 | 300 000 km |
카탈로그에 따른 F20B 엔진의 무게는 150kg입니다.
엔진 번호 F20B는 상자와 블록의 교차점에 있습니다.
연비 혼다 F20B
수동 변속기가 있는 2002 Honda Accord의 예를 사용하여:
| 도시 | 11.4 리터 |
| 트랙 | 6.9 리터 |
| 혼합 | 8.6 리터 |
F20B 2.0 l 엔진이 장착된 차량
| 어코드 5(CD) | 1993 – 1997 |
| 어코드 6(CG) | 1997 – 2002 |
단점, 고장 및 문제 F20B
대부분이 엔진을 사용하는 자동차 소유자는 오일 소비에 대해 불평합니다.
두 번째로 윤활유 또는 냉각수가 정기적으로 누출됩니다.
트립 및 플로팅 회전의 원인은 KXX 또는 USR 밸브의 오염입니다.
가속 페달에 대한 억제된 반응의 원인은 전기적 고장입니다.
유압 리프터가 없기 때문에 40km마다 밸브를 조정해야 합니다.
