포드 UEJB 엔진
내용
1.5 리터 가솔린 엔진 Ford Duratec Ti-VCT UEJB의 사양, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
1.5리터 Ford UEJB 엔진 또는 1.5 Duratec Ti VCT는 2013년부터 2017년까지 생산되었으며 인기 있는 Ecosport 크로스오버의 유럽 및 호주 버전에 설치되었습니다. 모델의 스타일을 변경한 후 이 엔진은 동일한 볼륨의 3기통 장치로 바뀌었습니다.
Duratec Ti-VCT 제품군에는 IQDB, HXDA, PNBA, PNDA, SIDA 및 XTDA가 포함됩니다.
Ford UEJB 1.5 Duratec Ti VCT Sigma 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 1499의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 분포 주입 |
| 아이스파워 | 112의 마력 |
| 토크 | 140 Nm |
| 실린더 블록 | 알루미늄 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 16v |
| 실린더 직경 | 79 mm |
| 피스톤 스트로크 | 76.5 mm |
| 압축비 | 11.0 |
| 아이스 기능 | 아니 |
| 유압 리프터 | 아니 |
| 타이밍 드라이브 | 벨트 |
| 위상 조정기 | Ti-VCT |
| 터보 차징 | 아니 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 4.0리터 5W-30 |
| 연료 유형 | AI-95 |
| 생태학자. 수업 | 유로 5 |
| 모범적 인. 자원 | 320 000 km |
UEJB 엔진 중량은 89kg(어태치먼트 제외)
Ford UEJB 엔진 번호는 상자가 있는 교차로 앞에 있습니다.
연료 소비 UEJB Ford 1.5 Duratec Ti VCT
수동 변속기가 장착된 2014 Ford Ecosport의 예를 사용하여:
| 도시 | 8.7 리터 |
| 트랙 | 4.9 리터 |
| 혼합 | 6.3 리터 |
UEJB Ford Duratec Ti-VCT 1.5 l 112ps 엔진이 장착된 자동차
| 에코스포츠 2 (B515) | 2013 – 2017 |
단점, 고장 및 문제 Ford Duratek Ti-VCT 1.5 UEJB
이 전원 장치는 당사에 공급되지 않았으므로 고장 통계가 없습니다.
일반적으로 이 시리즈의 엔진에서 촉매는 가장 많은 문제를 전달합니다.
여기에는 유압 리프터가 없으므로 100km마다 밸브를 조정해야 합니다.
