포드 PNDA 엔진
내용
1.6리터 포드 PNDA 엔진 또는 1.6 Duratec Ti VCT 123ps는 2010년부터 2019년까지 생산되었으며 XNUMX세대 Focus 모델과 우리 시장에서 인기 있는 C-MAX 소형 MPV에 탑재되었습니다. 전원 장치는 얼마 동안 Yelabuga의 우려 공장에서 조립되었다는 사실로 알려져 있습니다.
Duratec Ti-VCT 제품군에는 UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, SIDA 및 XTDA가 포함됩니다.
Ford PNDA 1.6 Ti VCT 엔진 사양
| 유형 | 행 |
| 실린더 수 | 4 |
| 밸브 수 | 16 |
| 정확한 볼륨 | 1596의 ㎤의 |
| 실린더 직경 | 79 mm |
| 피스톤 스트로크 | 81.4 mm |
| 공급 시스템 | 분포 주입 |
| 힘 | 125의 마력 |
| 토크 | 159 Nm |
| 압축비 | 11 |
| 연료 유형 | AI-95 |
| 생태학자. 표준 | 유로 5 |
PNDA 엔진의 무게는 91kg(어태치먼트 제외)입니다.
설명 장치 모터 PNDA 1.6 리터 125 hp.
2003년부터 Duratec Sigma 시리즈 동력 장치에는 Ti VCT 위상 시프터가 장착되었으며 2007년에는 115hp에서 125hp로 출력이 증가한 3세대 내연 기관이 등장했습니다. PNDA 엔진은 2010년 Focus 16 및 유사한 C-Max에서 데뷔했습니다. 설계 상 주철 슬리브가있는 알루미늄 블록과 개방형 냉각 재킷, 유압 보상기가없는 XNUMX 밸브 헤드, 두 개의 샤프트 및 타이밍 벨트의 위상 조절기가 있습니다.
Ford PNDA 엔진 번호는 상자가 있는 정션 앞에 있습니다.
ICE 연료 소비량 PNDA
수동 변속기가 장착된 2012 Ford Focus의 예를 사용하여:
| 도시 | 8.4 리터 |
| 트랙 | 4.7 리터 |
| 혼합 | 6.0 리터 |
Ford PNDA 전원 장치가 장착 된 자동차
| C-맥스 2(C344) | 2010 – 2014 |
| 초점 3(C346) | 2010 – 2019 |
PNDA 엔진에 대한 리뷰, 장단점
장점 :
- 간단하고 안정적인 모터 설계
- 서비스 또는 예비 부품에 문제 없음
- 이 장치가 있는 자동차는 XNUMX차 시장에서 가치가 있습니다.
- 상대적으로 저렴한 새 엔진
단점 :
- 100km 후에 피스톤이 종종 노크합니다.
- 누출 Ti-VCT 솔레노이드 밸브
- 빈번한 고전압 전선
- 그리고 유압 리프터는 제공되지 않습니다.
PNDA 1.6 l 내연기관 정비 일정
| 주기율 | 15km에 한 번 |
| 내연 기관의 윤활유 양 | 4.5 리터 |
| 교체에 필요 | 약 4.1리터 |
| 어떤 종류의 기름 | 5W-30, 5W-40 |
| 타이밍 드라이브 유형 | 벨트 |
| 소유권이 주장된 리소스 | 120 000 km |
| 실제로 | 120 000 km |
| 휴식/점프 시 | 밸브 벤드 |
| 조정 | 90km에 한 번 |
| 조정 원리 | 푸셔의 선택 |
| 틈새 입구 | 0.17 년-0.23mm |
| 출시 허가 | 0.31 년-0.37mm |
| 오일 필터 | 15km |
| 공기 정화기 | 15km |
| 연료 필터 | N / A |
| 점화 플러그 | 45km |
| 보조자 벨트 | 120km |
| 냉각 액체 | 10년 또는 150km |
PNDA 엔진의 단점, 고장 및 문제점
이것은 알루미늄 블록과 개방형 냉각 재킷이있는 현대식 엔진이며 100km까지 실린더가 종종 타원형이 된 다음 피스톤 노크가 나타납니다. 평소에는 기름 소비가 없기 때문에 많은 사람들이주의를 기울이지 않고 이렇게 운전합니다.
생산 첫해의이 시리즈 모터에서 위상 조정기는 종종 100km까지 노크했지만 000 년부터 훨씬 더 오래 지속되는 업그레이드 된 클러치가 설치되었습니다. 이제 주요 문제는 정기적으로 흐르는 솔레노이드 밸브에 의해 전달됩니다.
이 동력 장치의 약점에는 신뢰할 수없는 가스 펌프, 지속적으로 고전압 전선 및 현재 크랭크 샤프트 오일 씰이 끊어지는 것도 포함됩니다. 그리고 밸브 간극의 주기적 조정을 잊지 마십시오. 유압 리프터가 없습니다.
제조업체는 200km의 PNDA 엔진 자원을 선언했지만 최대 000km까지 서비스합니다.
Ford PNDA 엔진 가격 신규 및 중고
| 최소 비용 | 45 000의 루블 |
| 평균 재판매 가격 | 65 000의 루블 |
| 최대 비용 | 85 000의 루블 |
| 해외 계약 엔진 | 700 евро |
| 그런 새 단위를 구입 | 2 450 유로 |
| 상태: | 우우 |
| 옵션 : | 완전한 엔진 |
| 작업량 : | 1.6 리터 |
| 전원 : | 125의 마력 |
* 당사는 엔진을 판매하지 않으며, 가격은 참고용입니다.
