포드 EYDB 엔진
1.8 리터 Ford EYDB 가솔린 엔진의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
1.8 리터 Ford EYDB 엔진 또는 Focus 1 1.8 Zetec은 1998 년부터 2004 년까지 생산되었으며 모든 차체에서 우리에게 매우 인기있는 Focus 모델의 XNUMX 세대에만 설치되었습니다. Mondeo의 동일한 전원 장치는 약간 다른 RKF 또는 RKH 인덱스로 알려졌습니다.
Zetec 시리즈: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EDDB 및 EDDC.
Ford EYDB 1.8 Zetec 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 1796의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 인젝터 |
| 아이스파워 | 115의 마력 |
| 토크 | 160 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 16v |
| 실린더 직경 | 80.6 mm |
| 피스톤 스트로크 | 88 mm |
| 압축비 | 10 |
| 아이스 기능 | DOHC |
| 유압 리프터 | 아니 |
| 타이밍 드라이브 | 벨트 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 아니 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 4.3리터 5W-30 |
| 연료 유형 | AI-95 |
| 환경 수업 | 유로 3 |
| 샘플 리소스 | 320 000 km |
카탈로그에 따른 EYDB 모터의 무게는 140kg입니다.
EYDB 엔진 번호는 상자와 블록의 교차점에 있습니다.
연료 소비 포드 포커스 1 1.8 Zetec
자동 변속기가 장착된 2002 Ford Focus의 예:
| 도시 | 12.6 리터 |
| 트랙 | 7.1 리터 |
| 혼합 | 9.1 리터 |
EYDB 1.8 l 엔진이 장착된 차량
| 초점 1(C170) | 1998 – 2004 |
ICE EYDB의 단점, 고장 및 문제점
Zetek 시리즈의 모터는 매우 안정적이지만 왼쪽 휘발유를 좋아하지 않으므로 AI-95를 붓는 것이 좋습니다.
꽤 자주 여기에서 점화 플러그를 교체해야 하며 때로는 10km마다 교체해야 합니다.
저품질 연료에서 값 비싼 휘발유 펌프가 정기적으로 고장납니다.
Zetec 엔진의 유럽 버전에서는 타이밍 벨트가 끊어지면 밸브가 항상 구부러집니다.
모터의 첫 번째 펌웨어에서 에어컨을 포함하여 전력이 급격히 떨어졌습니다.
