포드 C9DA 엔진
내용
1.8 리터 디젤 엔진 Ford Endura C9DA의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
1.8리터 Ford C9DA, C9DB, C9DC 또는 1.8 Endura DI 엔진은 1999년부터 2004년까지 조립되었으며 스타일 변경 전후 버전에서 XNUMX세대 Focus 모델에 설치되었습니다. 이 장치는 이전 제품과 달리 우리 시장에서 널리 보급되었습니다.
Endura-DI 라인에는 RTP 및 BHDA와 같은 내연 기관도 포함됩니다.
Ford C9DA 1.8 TDDi 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 1753의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 직접 주입 |
| 아이스파워 | 90의 마력 |
| 토크 | 200 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 R4 |
| 블록 헤드 | 주철 8v |
| 실린더 직경 | 82.5 mm |
| 피스톤 스트로크 | 82 mm |
| 압축비 | 19.4 |
| 아이스 기능 | 인터쿨러 |
| 유압 리프터 | 아니 |
| 타이밍 드라이브 | 벨트와 체인 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 예 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 5.75리터 5W-30 |
| 연료 유형 | 디젤 엔진 |
| 환경 수업 | 유로 2/3 |
| 샘플 리소스 | 300 000 km |
카탈로그에 따른 C9DA 엔진의 무게는 180kg입니다.
엔진 번호 C9DA는 상자와 블록의 교차점에 있습니다.
연비 C9DA 포드 1.8 TDDi
수동 변속기가 장착된 2001 Ford Focus의 예를 사용하여:
| 도시 | 7.1 리터 |
| 트랙 | 4.2 리터 |
| 혼합 | 5.4 리터 |
C9DA Ford Endura-DI 1.8 l TDDi 엔진이 장착된 차량
| 초점 1(C170) | 1999 – 2004 |
단점, 고장 및 문제 Ford 1.8 TDDi C9DA
이 디젤 엔진은 이전 모델과 다르며 연료 품질이 우수하여 오랫동안 작동합니다.
저품질 디젤 연료는 고압 연료 펌프 및 인젝터의 성능에 빠르게 영향을 미칩니다.
갑작스런 견인력 장애의 원인은 일반적으로 심하게 막힌 연료 필터입니다.
실린더 블록의 상부와 하부의 접합부에서 종종 윤활 누출이 발생합니다.
엔진이 불안정하면 인터쿨러 공기 덕트의 주름을 검사할 가치가 있습니다.
