피아트 939A3000 엔진
엔진

피아트 939A3000 엔진

2.4 리터 디젤 엔진 939A3000 또는 Fiat Kroma 2.4 멀티 제트의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.

2.4 리터 939A3000 엔진 또는 Fiat Croma 2.4 멀티 제트는 2005 년부터 2010 년까지 조립되었으며 총으로 수정 된 159 세대 Fiat Croma의 최상위 버전에 설치되었습니다. 이 디젤은 Alfa Romeo XNUMX, Brera 및 유사한 Spider의 후드 아래에서도 찾을 수 있습니다.

멀티젯 I 시리즈: 199A2000 199A3000 186A9000 192A8000 839A6000 937A5000

Fiat 939A3000 2.4 멀티젯 엔진 사양

정확한 볼륨2387의 ㎤의
공급 시스템커먼 레일
아이스파워200의 마력
토크400 Nm
실린더 블록주철 R5
블록 헤드알루미늄 20v
실린더 직경82 mm
피스톤 스트로크90.4 mm
압축비17.0
아이스 기능DOHC, 인터쿨러
유압 리프터
타이밍 드라이브벨트
위상 조정기아니
터보 차징보그워너 BV50 *
어떤 기름을 부을 것인가5.4리터 5W-40
연료 유형디젤 엔진
생태학자. 수업유로 4
샘플 리소스300 000 km
* - Garrett GTB2056V의 일부 버전

939A3000 모터 카탈로그 중량은 215kg입니다.

엔진 번호 939A3000은 상자와 블록의 교차점에 있습니다.

연비 ICE Fiat 939 A3.000

자동 변속기가 장착된 2007년형 Fiat Croma II의 예:

도시10.3 리터
트랙5.4 리터
혼합7.2 리터

939A3000 2.4l 엔진이 장착된 차량

알파 로미오
159 (939형)2005 – 2010
브레라 I (Type 939)2006 – 2010
거미 VI (유형 939)2007 – 2010
  
피아트
크로마 II (194)2005 – 2010
  

내연 기관 939A3000의 단점, 고장 및 문제점

엔진의 주요 문제는 흡기 스월 플랩에서 떨어지는 것입니다.

두 번째는 내구성이 좋지 않은 오일 펌프와 밸런서 드라이브 체인입니다.

터보차저는 안정적이며 종종 형상 변경 시스템만 실패합니다.

막힌 미립자 필터로 인해 값 비싼 블록 헤드가 종종 여기로 연결됩니다.

모터의 약점으로는 DMRV, USR 밸브 및 크랭크 샤프트 댐퍼 풀리가 있습니다.


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