Derbi SM 50의 D0B50 엔진 - 기계 및 자전거 정보
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Derbi Senda SM 50 오토바이는 원래 디자인과 설치된 드라이브 때문에 자주 선택됩니다. 특히 좋은 리뷰는 D50B0 엔진입니다. 그 외에도 Derbi는 SM50 모델에 EBS/EBE와 D1B50도 탑재했으며, Aprilia SX50 모델은 D0B50 방식에 따라 제작된 유닛이라는 점을 언급할 만하다. 기사에서 차량 및 엔진에 대해 자세히 알아보십시오!
Senda SM 50용 D0B50 엔진 - 기술 데이터
D50B0은 95옥탄 가솔린으로 작동하는 XNUMX행정 단일 실린더 엔진입니다. 엔진은 체크 밸브가 장착된 동력 장치와 킥스타터가 포함된 시동 시스템을 사용합니다.
D50B0 엔진에는 오일 펌프 윤활 시스템과 펌프, 라디에이터 및 서모스탯이 있는 액체 냉각 시스템도 있습니다. 그것은 8,5 마력의 최대 출력을 개발합니다. 9000rpm에서 압축비는 13:1입니다. 차례로 각 실린더의 직경은 39.86mm이고 피스톤 행정은 40mm입니다.
Derbi Senda SM 50 - 오토바이 특성
자전거 자체에 대해 조금 더 말할 가치가 있습니다. 1995년부터 2019년까지 생산. 그 디자인은 Gilera SMT 50 이륜 자전거와 동일합니다. 설계자는 36mm 유압 포크 형태의 전면 서스펜션을 선택했고 후면에는 모노쇼크를 장착했습니다.
가장 눈에 띄는 것은 검은색 Xtreme Supermotard, 트윈 헤드라이트 페어링 및 스타일리시한 계기판과 같은 Derbi Senda 50 모델입니다. 차례로 도시에서의 표준 사용을 위해 내마모성이 조금 더 높은 이륜 오토바이 Derbi Senda 125 R이 최선의 선택이 될 것입니다.
D50B50 엔진이 장착된 Derbi SM0 사양
6단 변속기 덕분에 운전이 매우 편안합니다. 차례로 전원은 멀티 다이얼 스위치로 조절됩니다. Derbi에는 100/80-17 앞 타이어와 130/70-17 뒷 타이어도 장착되어 있습니다.
제동은 전면의 디스크 브레이크와 후면의 단일 디스크 브레이크로 이루어졌습니다. SM 50 X-Race의 경우 Derbi는 바이크에 7리터 연료 탱크를 장착했습니다. 차의 무게는 97kg이고 휠베이스는 1355mm입니다.
오토바이 Derbi SM50의 변형 - 자세한 설명
D50B0 엔진을 포함하여 다양한 버전의 Derbi 오토바이가 시장에 나와 있습니다. Senda 50은 금색 양극 산화 처리된 Marzocchi 포크와 함께 제공되는 한정판 DRD 모델인 Supermoto와 MX 머드가드 및 스폰지 오프로드 타이어가 장착된 스포크 X-Treme 50R에서 사용할 수 있습니다.
이러한 차이점 외에도 공통점이 많습니다. 여기에는 확실히 동일한 기본 합금 빔 프레임과 종방향 스윙암이 포함됩니다. 서스펜션과 휠이 같지 않음에도 불구하고 50cc 이륜차를 운전하는 것은 어쨌든 매우 편안합니다.
Piaggio가 Derbi 브랜드를 인수한 후 오토바이 모델 - 차이가 있습니까?
Derbi 브랜드는 2001년 Piaggio 그룹에 인수되었습니다. 이 변경 이후의 오토바이 모델은 훨씬 더 나은 솜씨를 가지고 있습니다. 여기에는 Derbi Senda 50의 더 강력한 서스펜션과 브레이크가 포함되며 DRD Racing SM의 크롬 배기관과 같은 스타일 향상이 포함됩니다.
2001년 이후에 제조된 장치를 찾아볼 가치가 있습니다. Derbi SM 50 오토바이, 특히 D50B0 엔진이 장착된 오토바이는 첫 번째 오토바이로 훌륭합니다. 그들은 눈을 즐겁게 하는 디자인을 가지고 있으며 작동 비용이 저렴하고 도시 주변을 안전하게 이동하기에 충분한 최대 50km/h의 최적 속도를 개발합니다.
사진. 메인: Wikipedia의 SamEdwardSwain, CC BY-SA 3.0
