크라이슬러 EGA 엔진
3.3리터 Chrysler EGA 가솔린 엔진의 사양, 신뢰성, 리소스, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
Chrysler EGA 3.3리터 V6 가솔린 엔진은 1989년부터 2010년까지 회사에서 생산했으며 인기 있는 Caravan, Voyager, Town & Country 미니밴을 비롯한 많은 모델에 설치되었습니다. 자체 EGM 지수에 따라 이 장치의 에탄올 또는 FlexFuel 버전이 있었습니다.
Pushrod 시리즈에는 내연 기관인 EGH도 포함됩니다.
Chrysler EGA 3.3 리터 엔진 사양
1989세대 전원 장치 2000 - XNUMX
| 정확한 볼륨 | 3301의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 인젝터 |
| 아이스파워 | 150-162 HP |
| 토크 | 245-275 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 V6 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 12v |
| 실린더 직경 | 93 mm |
| 피스톤 스트로크 | 81 mm |
| 압축비 | 8.9 |
| 아이스 기능 | OHV |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 체인 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 아니 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 4.0리터 5W-30 |
| 연료 유형 | AI-92 |
| 환경 수업 | 유로 2/3 |
| 샘플 리소스 | 400 000 km |
2000세대 전원 장치 2010 - XNUMX
| 정확한 볼륨 | 3301의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 인젝터 |
| 아이스파워 | 180의 마력 |
| 토크 | 285 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 V6 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 12v |
| 실린더 직경 | 93 mm |
| 피스톤 스트로크 | 81 mm |
| 압축비 | 9.4 |
| 아이스 기능 | OHV |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 체인 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 아니 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 4.7리터 5W-30 |
| 연료 유형 | AI-92 |
| 환경 수업 | 유로 3/4 |
| 샘플 리소스 | 350 000 km |
연료 소비량 크라이슬러 EGA
자동 변속기가 장착된 2002 Chrysler Voyager의 예:
| 도시 | 17.3 리터 |
| 트랙 | 9.9 리터 |
| 혼합 | 12.7 리터 |
EGA 3.3 l 엔진이 장착된 차량
| 콩코드 1 | 1992 – 1997 |
| 그랜드 보이저 2 (ES) | 1991 – 1995 |
| 그랜드 보이저 3호(GH) | 1995 – 2000 |
| 그랜드 보이저 4호(GY) | 2001 – 2007 |
| 임페리얼 7 | 1989 – 1993 |
| 뉴요커 13 | 1990 – 1993 |
| 타운 앤 컨트리 1(AS) | 1989 – 1990 |
| 타운 앤 컨트리 2(ES) | 1990 – 1995 |
| 타운 앤 컨트리 3(GH) | 1996 – 2000 |
| 타운 앤 컨트리 4(GY) | 2000 – 2007 |
| 타운 앤 컨트리 5 (RT) | 2007 – 2010 |
| 보이저 2호(ES) | 1990 – 1995 |
| 보이저 3호(GS) | 1995 – 2000 |
| 보이저 4호(RG) | 2000 – 2007 |
| 캐러밴 1(AS) | 1989 – 1990 |
| 캐러밴 2(EN) | 1990 – 1995 |
| 캐러밴 3(GS) | 1996 – 2000 |
| 캐러밴 4(RG) | 2000 – 2007 |
| 그랜드 캐러밴 1(AS) | 1989 – 1990 |
| 그랜드 캐러밴 2 (EN) | 1990 – 1995 |
| 그랜드 캐러밴 3(GH) | 1996 – 2000 |
| 그랜드 캐러밴 4 (GY) | 2000 – 2007 |
| 그랜드 캐러밴 5 (RT) | 2007 – 2010 |
| 다이너스티 1 | 1990 – 1993 |
| 대담한 1 | 1992 – 1997 |
| 비전1(LH) | 1992 – 1997 |
| 그랜드 보이저 1 | 1989 – 1990 |
| 그랜드 보이저 2 | 1990 – 1995 |
| 그랜드 보이저 3 | 1996 – 2000 |
| 보이저 1 | 1989 – 1990 |
| 보이저 2 | 1990 – 1995 |
| 보이저 3 | 1996 – 2000 |
EGA 내연 기관의 단점, 고장 및 문제점
이 시리즈의 동력 장치는 신뢰할 수 있지만 연료 소비량이 높습니다.
2000년까지 모터에서 밸브 로커 액슬 지지대가 정기적으로 파손되었습니다.
2002년부터 플라스틱 흡기매니폴드를 설치하기 시작했는데 자주 깨짐
알루미늄 헤드는 종종 과열로 인해 뒤틀리고 부동액 누출은 드문 일이 아닙니다.
200km 주행 후 오일 소비가 이미 나타나고 타이밍 체인이 늘어날 수 있습니다.
