쉐보레 F18D3 엔진
내용
1.8 리터 Chevrolet F18D3 가솔린 엔진의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
1.8리터 Chevrolet F18D3 또는 LDA 엔진은 2006년에 등장하여 T18SED를 대체했습니다. 이 모터는 F14D3 및 F16D3와 관련이 없지만 본질적으로 Opel Z18XE의 사본입니다. 이 전원 장치는 매우 인기있는 Lacetti 모델에 대해서만 우리 시장에서 알려져 있습니다.
F 시리즈에는 F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 및 F18D4과 같은 내연 기관도 포함됩니다.
Chevrolet F18D3 1.8 E-TEC III 엔진의 기술적 특성
| 정확한 볼륨 | 1796의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 분포 주입 |
| 아이스파워 | 121의 마력 |
| 토크 | 169 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 16v |
| 실린더 직경 | 80.5 mm |
| 피스톤 스트로크 | 88.2 mm |
| 압축비 | 10.5 |
| 아이스 기능 | VGIS |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 벨트 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 아니 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 4.0리터 5W-30 |
| 연료 유형 | AI-92 |
| 환경 수업 | 유로 3/4 |
| 샘플 리소스 | 330 000 km |
카탈로그에 따른 F18D3 엔진의 무게는 130kg입니다.
엔진 번호 F18D3는 상자와 블록의 교차점에 있습니다.
연료 소비 시보레 F18D3
수동 변속기가 있는 2009 Chevrolet Lacetti의 예를 사용하여:
| 도시 | 9.9 리터 |
| 트랙 | 5.9 리터 |
| 혼합 | 7.4 리터 |
F18D3 1.8 l 16v 엔진이 장착된 차량
| 라세티 1 (J200) | 2007 – 2014 |
단점, 고장 및 문제 F18D3
이 모터의 약점은 전기에 있으며 ECU 제어 장치는 특히 버그가 많습니다.
두 번째는 매우 비싼 점화 모듈의 고장입니다.
작동 온도 체제를 위반하는 가장 일반적인 고장 원인
선언 된 90km보다 더 자주 타이밍 벨트를 변경하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 밸브가 파손될 때 구부러집니다.
스로틀을 청소하면 부동 엔진 속도를 없앨 수 있습니다.
