아우디 KU 엔진
2.2 리터 가솔린 엔진 Audi KU의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
2.2 리터 Audi 2.2 KU 가솔린 엔진은 1984년부터 1990년까지 우려에 의해 생산되었으며 100 차체의 우리 이차 자동차 시장에서 인기있는 3 C44 모델에 장착되었습니다. 이 모터에는 유지 관리가 다소 어려운 K-Jetronic 기계식 분사 장치가 장착되었습니다.
EA828 라인에는 RT, NF, NG, AAN 및 AAR과 같은 내연 기관도 포함됩니다.
Audi KU 2.2 리터 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 2226의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | K-제트로닉 |
| 아이스파워 | 138의 마력 |
| 토크 | 188 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 R5 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 10v |
| 실린더 직경 | 81.0 mm |
| 피스톤 스트로크 | 86.4 mm |
| 압축비 | 10 |
| 아이스 기능 | SOHC 확장 |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 벨트 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 아니 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 4.5리터 5W-40 |
| 연료 유형 | AI-92 |
| 환경 수업 | 유로 1 |
| 샘플 리소스 | 350 000 km |
연료 소비 아우디 2.2 KU
수동 변속기가 장착된 100년형 Audi 3 C1985의 예:
| 도시 | 12.1 리터 |
| 트랙 | 7.6 리터 |
| 혼합 | 8.8 리터 |
KU 2.2 l 엔진이 장착된 차량
| 100C3 (44) | 1984 – 1990 |
고대의 단점, 고장 및 문제점
소유자의 주요 문제는 K-Jetronic 기계식 분사 시스템에 의해 전달됩니다.
부동 속도의 이유는 일반적으로 EGR 멤브레인의 파손 또는 CHX의 오염입니다.
연료 펌프는 거의 빈 탱크로 먼지와 장시간 운전을 용납하지 않습니다.
또한 점화 시스템의 일부 구성 요소는 신뢰성이 낮습니다.
마일리지가 높으면 유압식 리프터가 종종 고장나고 노크하기 시작합니다.
