5.7 hemi 엔진 - 장치에 대한 가장 중요한 뉴스
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5.7 hemi 엔진 - 장치에 대한 가장 중요한 뉴스

5.7 Hemi 엔진은 Chrysler에서 제조한 장치 그룹에 속합니다. 엔진의 특징은 반원형 연소실이 장착되어 있다는 것입니다. 미국 관심사의 제품은 Dodge Ram 자동차 초연을 계기로 2003 년에 처음 소개되었으며 Magnum 5,9 엔진으로 보완되었습니다. 우리는 그에 대한 가장 중요한 정보를 제시합니다.

5.7 Hemi 엔진 - 기본 정보

2003년은 Dodge Rama의 시사회뿐만 아니라 8세대 엔진 전체 제품군과도 관련이 있습니다. 첫 번째는 5cc V654 가솔린 엔진이었습니다. cm / 3 l 코드 명 Eagle. 소개에서 언급한 매그넘 V5,7 블록을 대체했습니다. 8 Hemi 엔진은 Chrysler Dodge Durango, Charger, 5.7C, Magnum R/T, Jeep Grand Cherokee 및 Commander 모델에 사용되었습니다.

크라이슬러 유닛 기술 데이터

XNUMX행정 자연 흡기 엔진에는 XNUMX개의 V-실린더와 실린더당 XNUMX개의 밸브가 있습니다. 밸브 트레인 시스템은 OHV 밸브 타이밍을 기반으로 합니다. 보어 99,49mm, 스트로크 90,88mm, 배기량 5cc.

첫 번째 모델에서 - 2009년까지 압축비는 9,6:1이었습니다. 나중에는 10,5:1이 되었습니다. 5.7 헤미 엔진은 340~396마력을 생산했습니다. (254-295kW) 및 토크 08-556Nm/3,950-4,400 엔진 오일 용량은 6,7 l/l였습니다. 차례로 장치의 무게는 254kg에 도달했습니다.

엔진 설계 5.7 Hemi - 어떤 설계 솔루션이 사용되었습니까?

 5.7 Hemi 엔진은 깊은 재킷 주철 실린더 블록과 90° 실린더 벽 각도로 처음부터 완전히 재설계되었습니다. 2008년 이전 모델은 더 넓은 1,50/1,50/3/0mm 링을 사용했으며 2009년 모델은 1,20/1,50/3,0mm 패키지를 사용했습니다. 

엔지니어들은 또한 각 메인 베어링에 XNUMX개의 볼트로 장착된 주철 연성철 크랭크축을 설치하기로 결정했습니다. 캠축은 또한 푸시로드의 길이를 줄이기 위해 더 높은 높이로 설계되었습니다. 이러한 이유로 타이밍 체인은 더 ​​길고 실린더 뱅크 사이에 있습니다.

Hemi 5.7에는 교차 흐름 알루미늄 실린더 헤드, 이중 밸브 및 실린더당 점화 플러그도 장착되어 있습니다. 또한 양쪽에 선반이 있는 평평한 챔버를 만들어 구동 장치의 효율성을 높였습니다. 

우수한 엔진 성능에 기여하는 컨트롤

가장 먼저 살펴볼 컨트롤은 캠축입니다. 그는 밸브 레버에 있는 푸셔 덕분에 흡기 및 배기 밸브의 작동을 담당합니다. 중요한 부품에는 벌집 밸브 스프링과 유압식 롤러 태핏도 포함됩니다.

설계자는 또한 Multi-Displacement System 실린더 비활성화 시스템을 선택했습니다. 그 결과 연료 소비와 배기 가스 배출량이 크게 감소했습니다. 이 기술은 XNUMX개의 실린더(각각 XNUMX개)의 연료를 차단하고 흡기 및 배기 밸브를 닫은 상태로 두고 개별 밸브 리프터를 통해 오일의 흐름을 제어하는 ​​방식으로 작동합니다. Hemi 5.7에는 전동식 전자 스로틀도 장착되어 있습니다.

워크엔진 5.7 헤미

이 전원 장치의 경우 150-200km를 실행하면 문제가 발생할 수 있습니다. 이는 밸브 스프링 파손 또는 레버 롤러의 고착 및 손상과 관련된 오작동에 적용됩니다. 이것은 일반적으로 점화 문제와 불이 켜진 체크 엔진 표시등을 동반합니다. 이러한 증상을 무시하는 것은 심각한 캠축 고장 또는 오일의 금속 입자 때문일 수 있습니다.

5.7헤미 엔진을 선택해야 할까요?

이러한 단점에도 불구하고 5.7 Hemi 엔진은 상당히 우수하고 내구성이 뛰어난 장치입니다. 이에 기여하는 한 가지 측면은 디자인이 단순하다는 것입니다. 터보차징을 사용하지 않아 서비스 수명이 크게 늘어났습니다. 그러나 단점은 20km당 최대 100리터의 다소 높은 연료 소비입니다.

정기적인 정비와 9600km마다 오일 교환으로 엔진은 안정적인 작동과 낮은 고장률로 보답하겠습니다. 전원 장치의 올바른 작동을 위해서는 점도가 SAE 5W20인 오일을 사용해야 한다는 점도 기억해야 합니다.

사진. 주: Wikipedia를 통한 Kgbo, CC BY-SA 4.0

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