Audi A2.7 C6의 6 TDi 엔진 - 사양, 전력 및 연료 소비. 이 단위는 그만한 가치가 있습니까?

2.7 TDi 엔진은 Audi A4, A5 및 A6 C6 모델에 가장 자주 설치되었습니다. 엔진에는 6개의 실린더와 24개의 밸브가 있었고 장비에는 Bosch 피에조 인젝터가 있는 커먼 레일 직접 연료 분사 시스템이 포함되었습니다. 더 많은 것을 알고 싶으시면 기술 데이터, 성능, 연료 소비 및 자동차 자체의 주요 설계 결정에 대한 정보를 제공합니다. 2.7 TDi와 Audi A6 C6에 대한 가장 중요한 뉴스는 아래에서 확인할 수 있습니다. 우리의 텍스트를 읽으십시오!

TDi 엔진 제품군 - 특징은 무엇입니까?

2.7 전원 장치는 TDi 제품군에 속합니다. 따라서이 모터 그룹의 특징이 정확히 무엇인지 확인하는 것이 좋습니다. 약어 TDi의 확장 터보차저 직분사. 이 이름은 Volkswagen 관심사에 속하는 브랜드의 자동차를 지칭하는 데 사용됩니다.

이 용어는 연소실에 더 많은 압축 공기를 공급하여 출력을 높이는 터보차저를 사용하는 엔진에 사용됩니다. 반면에 직접 분사는 연료가 고압 인젝터를 통해 연소실에도 공급되는 것을 의미합니다.

터보 차저 및 직접 분사 엔진의 장단점

사용된 솔루션 덕분에 이 기술이 적용된 엔진은 보다 효율적인 연료 사용, 더 큰 토크 및 신뢰성으로 차별화되었습니다. 이것은 점화 플러그의 낮은 사용의 영향을 받았으며, 단점은 유통 초기에 더 높은 가격과 충분히 많은 양의 오염 물질 방출 및 고가의 작동을 포함합니다. 

2.7 TDi 엔진 - 기술 데이터

2.7 TDi V6 엔진은 180 및 190 hp 버전으로 제공되었습니다. 모델 생산은 2004년에 시작되어 2008년에 종료되었습니다. 내연 기관은 가장 인기있는 Audi 자동차에 설치되었습니다. 3.0 hp의 204 lo 버전으로 대체되었습니다.

이 장치는 세로 방향으로 기계 앞에 설치되었습니다.

1. 그는 180 마력을 주었다. 3300–4250rpm에서.
2. 최대 토크는 380–1400rpm에서 3300Nm입니다.
3. 총 작업량은 2968cm³입니다. 
4. 엔진은 V자형 실린더 배열을 사용했으며 직경은 83mm, 피스톤 행정은 83,1mm, 압축비는 17입니다.
5. 각 실린더에는 DOHC 시스템인 XNUMX개의 피스톤이 있습니다.

동력 장치 작동 - 오일 소비, 연료 소비 및 성능

2.7 TDi 엔진에는 8.2리터 오일 탱크가 있었습니다. 제조업체는 특정 점도 등급을 사용할 것을 권장합니다.

• 5W-30;
• 5W-40;
• 10W-40;
• 15W-40.

동력 장치의 최적의 작동을 보장하려면 VW 502 00, VW 505 00, VW 504 00, VW 507 00 및 VW 501 01 사양의 오일을 사용해야 했습니다. 또한 12.0리터 용량의 냉각수 탱크도 있었습니다. 리터. 

2.7 TDi 엔진 및 연소 매개변수

연료 소비 및 성능 측면에서 Audi A6 C6가 그 예입니다. 이 차량에 설치된 디젤은 다음을 소비했습니다.

• 도시에서 9,8km당 10,2~100리터의 연료;
• 고속도로에서 5,6km당 5,8~100리터;
• 복합 사이클에서 7,1km당 7,5~100리터.

아우디 A6 C6는 100→시속 8,3km 가속이 XNUMX초로 차체 크기를 감안하면 매우 좋은 결과였다.

2.7 TDi 6V에 사용되는 설계 솔루션

잉골슈타트 공장에서 출고되는 차량에 설치된 장치는 다음과 같습니다.

• 가변 형상 터보차저;
• 체인;
• 플로팅 플라이휠;
• 미립자 필터 DPF.

이산화탄소 배출량은 190~200g/km 범위였으며 2.7 TDi 엔진은 Euro 4를 준수했습니다.

기기 사용 시 문제

가장 일반적인 오작동은 회로 작동과 관련이 있습니다. 독일 제조업체는 이 엔진이 장착된 자동차의 수명 기간 동안 가혹한 작동을 견딜 수 있는 매우 신뢰할 수 있다고 광고했지만 일반적으로 300km에 도달하기 전에 마모되었습니다. km.

체인과 텐셔너를 교체하는 데 비용이 많이 들 수 있습니다. 이것은 다소 복잡한 설계로 인해 기계 부품을 교체하는 비용이 증가합니다. 결함 부품에는 압전 인젝터도 포함됩니다. Bosch 브랜드 구성 요소는 다시 태어나다 다른 단위의 경우와 마찬가지로. 완전히 새로운 칩을 구입해야 합니다.

Audi A6 C6의 주요 변속기, 브레이크 및 서스펜션 부품

전륜 구동은 Audi A6 C6에 사용되었습니다. 이 차량은 Multitronic, 6 Tiptronic 및 Quattro Tiptronic 기어박스와 함께 사용할 수 있습니다. 전면에는 독립 멀티링크 서스펜션이, 후면에는 독립 사다리꼴 위시본 서스펜션이 장착된다. 

후면에는 디스크 브레이크가, 전면에는 벤틸레이티드 디스크 브레이크가 사용됩니다. 제동 조작 중에 바퀴가 잠기는 것을 방지하는 보조 ABS 시스템도 있습니다. 스티어링 시스템은 디스크와 기어로 구성됩니다. 자동차에 적합한 타이어 크기는 225/55 R16이고 림 크기는 7.5J x 16이어야 합니다.

몇 가지 단점에도 불구하고 2.7 TDi 6V 엔진은 좋은 선택이 될 수 있습니다. 이 장치는 기계공에게 친숙하며 예비 부품의 가용성에 실질적으로 문제가 없습니다. 이 엔진은 도심 주행과 오프로드 주행 모두에 탁월한 성능을 발휘할 것입니다. 물론 구동 장치를 구입하기 전에 기술 조건이 최적인지 확인해야 합니다.