2.7 바이터보 엔진 - 기술 데이터 및 일반적인 문제

아우디의 2.7 바이터보 엔진은 B5 S4에 데뷔했고 마지막으로 B6 A4에 등장했다. 적절한 유지 관리를 통해 그는 심각한 고장 없이 수십만 킬로미터를 작업할 수 있었습니다. 장치의 차이점은 무엇이며 사용 시 발생하는 일반적인 문제는 무엇입니까? 가장 중요한 정보를 알려드립니다!

엔진 2.7 바이터보의 기술 데이터

Audi는 30개의 밸브와 다점 분사 기능이 있는 230기통 엔진을 만들었습니다. 이 장치는 310 hp / 250 Nm 및 350 hp / 6 Nm의 두 가지 버전으로 생산되었습니다. 무엇보다도 Audi A5 C5 또는 B4SXNUMX 모델에서 알려져 있습니다.

BiTurbo라는 이름을 받은 덕분에 두 개의 터보차저가 장착되었습니다. 대부분 2.7 바이 터보 엔진이 Audi A6 모델에 설치되었습니다. 블록이 있는 다른 차량:

• B5RS4;
• V5A4;
• С5 А6 올로드;
• B6 A4.

장치 작동 중 가장 일반적인 문제

장치를 사용하는 동안 다음과 같은 문제가 발생할 수 있습니다.

• 손상된 코일 유닛 및 점화 플러그;
• 워터 펌프의 조기 고장;
• 타이밍 벨트 및 텐셔너 손상. 

종종 주목할만한 문제에는 깨지기 쉬운 진공 시스템, 열악한 캠축 밀봉 또는 CV 조인트 커버 및 로커 암과 관련된 결함이 포함될 수 있습니다. 가장 일반적인 것을 인식하는 방법과 이를 방지하기 위해 해야 할 일을 확인하십시오.

2.7 바이터보 엔진 - 코일 및 점화 플러그 문제

이러한 유형의 오류가 발생하면 오류 코드 P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306이 나타날 가능성이 큽니다. CEL - Check Engine 표시기를 확인할 수도 있습니다. 무시할 수 없는 증상으로는 2.7 바이터보 엔진의 효율 저하뿐만 아니라 공회전이 고르지 않은 것도 있습니다.

이 문제는 전체 코일 팩 또는 점화 플러그를 교체하여 해결할 수 있습니다. 드라이브의 문제를 빠르고 정확하게 확인할 수 있는 OBD-2 진단 스캐너를 구입하는 것이 좋습니다. 

2.7 바이터보 엔진의 워터펌프 오작동

워터 펌프 고장의 징후는 드라이브 과열입니다. 냉각수 누출도 가능합니다. 워터 펌프가 제대로 작동하지 않는다는 이미 알려진 경고 신호에는 엔진 후드 아래에서 나오는 증기와 유닛 컴파트먼트의 큰 소리가 포함됩니다.

수리시 가장 안전한 해결책은 펌프와 함께 타이밍 벨트를 교체하는 것입니다. 덕분에 가까운 장래에 일어날 일에 대해 걱정할 필요가 없으며 모든 구성 요소가 제대로 작동합니다.

타이밍 벨트 및 텐셔너 손상

타이밍 벨트와 텐셔너는 엔진의 적절한 작동에 중요한 역할을 합니다. 이들은 크랭크축, 캠축 및 실린더 헤드의 회전을 동기화합니다. 또한 워터 펌프를 구동합니다. 2.7 바이 터보 엔진에서 공장 요소는 다소 결함이 있으므로 정기적으로 교체하는 것을 잊지 마십시오. 바람직하게는 120km마다 교체하십시오. km. 

장치가 시동되지 않거나 엔진의 거친 공회전과 같은 큰 문제가 있습니까? 이는 오작동의 징후입니다. 수리할 때 워터 펌프, 서모 스탯, 텐셔너, 밸브 커버 개스킷 및 타이밍 체인 텐셔너를 교체하는 것을 잊지 마십시오. 

집계를 사용할 때 발생하는 문제 목록이 길어 보일 수 있습니다. 그러나 2.7 바이터보 엔진의 정기적인 정비는 심각한 고장을 피하기에 충분합니다. 이 장치는 진정한 운전의 즐거움을 줄 수 있습니다.