DSG - 직접 변속 변속기

기어박스 디자인의 최신 혁신은 2003년에 도입된 DSG 듀얼 클러치 시스템에 의해 폭스바겐에서 도입되었습니다. 이 전자동 변속기는 구동력 전달을 방해하지 않고 기어를 선택할 수 있다는 점에서 다른 변속기와 다릅니다. 이러한 방식으로 기어 변속은 특히 미묘하고 여행자에게 거의 눈에 띄지 않습니다. 직접 변속 기어박스에는 6단 버전용 7개의 습식 클러치와 새로운 XNUMX단 버전용 건식 클러치가 있으며, 이 클러치는 XNUMX개의 축 샤프트를 통해 짝수 기어 중 하나와 홀수 기어 중 하나를 작동시킵니다. 선택 과정에서 시스템은 이미 다음 전송을 준비하고 있지만 아직 포함하지는 않습니다. XNUMX~XNUMX분의 XNUMX초 이내에 첫 번째 클러치가 열리고 다른 클러치가 닫힙니다. 이러한 방식으로 기어 변속은 운전자에게 매끄럽고 트랙션 중단 없이 원활하게 이루어집니다. 지능형 전자 제어 장치를 사용하고 선택한 운전 스타일에 따라 연료 절감도 달성할 수 있습니다.

DSG는 자동 또는 수동 모드에서 운전자가 활성화할 수 있습니다. 첫 번째 경우에는 확연한 스포티한 드라이빙 스타일을 위한 프로그램과 편안하고 부드러운 승차감을 위한 프로그램 중에서 선택할 수 있습니다. 수동 모드에서는 스티어링 휠의 레버나 버튼을 사용하거나 전용 셀렉터를 사용하여 변경할 수 있습니다.

적절한 소프트웨어를 사용하여 다른 안전 시스템(ESP, ASR, 능동 서스펜션)과 결합할 수 있으므로 능동 안전 시스템으로 간주해야 합니다.