또 다른 테스트: Citroen C4 Cactus Shine Blue HDI BVM 및 Shine PureTech 110 S&S BVM

그녀: 아니요, 이것은 난초가 아니라 선인장입니다. 제가 물을 줄 수 있는 수컷 식물이고, 저는 흔들리는(아직) 결혼하지 않았고, 제 손에서도 잘 자랄 것입니다. . 나는 녹색 손가락을 가지고 있습니다(일정한 사실).

그는: 아니요, 실제로 이 차에 대해 셰이크를 맡길 필요가 없습니다. Tina, 18.900 € 20.200 가솔린 엔진이 장착된 Cactus에는 충분하고 20 1,6 €이면 디젤 ​​엔진이 장착된 자동차에 충분하며 그들은 그만큼 풍부합니다. 두 대의 테스트 차량으로 장착되었습니다. 그들 사이의 차이는 천 명이고 힘이 상당히 평등하기 때문에 사실 이것은 개인적인 취향의 문제이지만 수학 계산에 따르면이 차를 70km 이상 운전하는 모든 사람에게 디젤 Cactus는 100 킬로와트 또는 XNUMX "마력"의 출력을 가진 입증된 XNUMX리터 HDI 엔진으로 구동되는 XNUMX년에 더 적합합니다.

She: Cactus와의 첫 만남이 기억납니다. 작년 봄에 광고판에서 그가 처음으로 저에게 도전했을 때였습니다. 나는 나 자신에게 말했다 : 부드럽고 이상하고 역겨운 노란색이지만 여전히 빨간불에서 긴 뿔로 나를 녹색으로 차야했습니다. 노란색 정장에 플라스틱 패션 악세서리를 끼고 있는 남자로서 캑터스가 내 머릿속에 머물렀고, 그의 이름은 잘 기억하고 있었지만, 근무 중인 날짜가 날 따라잡을 때까지 데이트(읽기: 자발적인 시승)를 원하지 않았다. . 사람들은 그가 그것에 잘 앉지 않았다고 말했습니다. 어쨌든 그것은 Cactus가 자동차 딜러와 같은 조부모를 위해 만들어지지 않았기 때문입니다. 농담으로 때때로 헤비급 링에서 싸우는 농구 팀을 구성할 수도 있습니다. 예를 들어. 그리고 한 가지 더 수정합니다. Cactus에서는 적어도 집에서 안락 의자에 앉아 있습니다.

그: 오프로드 차량의 열렬한 팬으로서 그는 즉시 내 주의를 끌었고 나는 그의 다소 특이한 움직임을 좋아한다는 것을 인정해야 합니다. 나는 또한 도어의 측면 "범프"에 빨리 익숙해졌고 그것들을 좋아합니다. 그러나 무엇보다도 나는 오프로드 모험 여행을 위한 모델로 제작된 이 특별 버전의 Cactus 프로토타입에 대해 분노했습니다. 내부? 예, 흥미로운 디자인이지만 테스트에서 밝혀진 바와 같이 태양의 디지털 센서는 가장 투명하지 않습니다. 스포츠 시트 대신 거실에 있는 홈 소파의 편안함을 자랑합니다.

그녀: 제 손에는 두 개의 열쇠가 있습니다. 하나는 보라색 디젤 연료용이고 다른 하나는 청록색 주유소용입니다. 둘 다 내꺼야! 하지만, 이봐, 그래! 즉, Cactus는 현재 미니스커트 색상과 가장 잘 어울리는 차입니다(Cactus는 본질적으로 장난스럽고 들떠 있기 때문에 긴 바지와는 다릅니다). 어쨌든 나는 우리 도로를 즐겁게 칠할 엉덩이와 범퍼의 차체와 플라스틱의 수많은 조합에 주목하고 싶습니다. 게다가 캑터스 수트는 혁신적인 기능일 뿐만 아니라 혁신적인 재미도 있습니다. 자코뱅의 승리 이후 두 번째 프랑스 혁명은 에어범프(Airbump®)라고 불리며 모든 여성이 꿈꾸는 보디가드 역할을 합니다. 모두 예외 없이 나와 당신의 것을 믿으십시오.

He: 음, 색상에 대해 너무 많이 이야기하지는 않겠지만 어쨌든 가장 주목을 받은 것은 청록색입니다. 그런 미친 차에 딱 맞습니다. 모든 색상 조합에 적합합니다. 온라인에서 색상을 볼 때 개인적으로 노란색이나 회색이 가장 좋습니다. 50가지 회색 음영과는 아무런 관련이 없지만 도어의 에어 범프는 실제로 다른 회색 음영입니다.

그녀: 프랑스인이 발랄하고 자기 뼈로 만든 개처럼 길을 계속 걷는다는 사실을 나는 다소 독특한 방식으로 확인할 수 있었다. Sasha Kapetanovich와 나는 도시에서 가장 큰 그래피티, 즉 Fuzhin의 도심에있는 편집실에서 사진을 찍기 위해 두 대의 차를 운전했습니다. 자동차 대리점은 대부분 전직 랠리 드라이버이고 Sasha도 예외는 아닙니다. 새 ) 관리하기 쉽지 않습니다. 글쎄, 선인장으로도 밝혀졌습니다-차의 뛰어난 가시성 때문에 조금, 그의 스포츠 영혼 때문에 조금). 그러나 나는 엉덩이에서 사샤를 너무 많이 할 수 있었기 때문에 우리는 동시에 기적을 위해 결승선에 왔습니다. 그리고 결국 내가 사막의 꽃에 매우 만족한다면 주유소와 디젤의 차이점이 무엇인지에 대한 사장님의 매우 구체적인 질문에 답할 것입니다. 주의하지 않았습니다. 차이가 있나요?! 하지만 내가 충전에 대해 잘못하지 않았다 ...

그: 글쎄, 우리는 스포티한 가속에 대해 이야기할 수 없지만, 가볍기 때문에 965kg의 무게, 110개의 가솔린 ​​및 100개의 디젤 "말"은 현대 가족의 요구에 꽤 괜찮은 승차감을 위해 충분합니다. 도로 위치도 스포티함보다는 편안함에 가깝기 때문에 코너를 돌 때 최단거리를 달리는 것보다 선인장을 타고 여행하는 것이 더 즐겁습니다. 이것은 우연히 전설적인 Spachek과 Diyan의 모든 운전자를 생각나게 합니다. 이 운전자들은 도로를 즐기는 방법을 알고 있었고 Cactus가 그 정신의 일부를 가지고 있다는 느낌을 받았습니다. 나는 그것을 매우 사랑합니다. 진부한 표현을 깨고 자동차에 약간의 향수를 불러일으키며, 시대를 조금 앞서는 현대적인 접근 방식을 많이 사용합니다. 충성도가 높은 시트로엥 팬들에게 새로운 아이콘이 생겼습니다.

둘 중 하나를 선택해야 한다면 나는 확실히 색상이 아니라 소비를 보고 있을 것입니다. 성능을 생각하면 주유소가 여전히 디젤과 어떤 면에서 경쟁하고 있다면 주유소에서 지갑을 열면 불타오른다. 가솔린 선인장은 테스트에서 6,9리터를 마셨고 디젤은 5,6리터만 마셨습니다.

아동 평가

첫인상: 러기지 스트랩에서 바로 볼 수 있을 정도로 밝은 색상의 바퀴가 달린 여행 가방!

가격 : 저렴할 줄은 몰랐는데... 최소한 커피메이커, 마사지 바우처, 프랑스어 코스는 파리에서 받나요?

연료 소비량: 사막의 꽃은 물을 적게 마시고 가장 가까운 주유소를 쉽게 떠날 수 있습니다.

뒷좌석 : 앞좌석에도 앉는다면 뒷좌석의 기본은 누가 될까요?

특별한 장점: 어린이 친화적인 주차 - 파크 어시스트는 세련된 어시스턴트이자 장편 영화를 촬영할 수 있을 정도로 현대적인 카메라, 내 블록 아래 별이 빛나는 하늘 아래 긴 대화에 완벽한 로맨틱한 프런트 소파 그 로맨틱한 차) SUV를 운전하는 듯한 착각; 연료 소비가 적고 내 지갑과 때로는 그의 카드에 친숙합니다. 여성이 남성과 자동차에서 찾는 안정감-모든 타격을 부드럽게하는 부드러운 열가소성 폴리 우레탄 필름 아래에 많은 공기 캡슐; 서러브레드 운동 선수 종마를 위해 나를 고소하지 않을만큼 강한 운동 심장 또는 엔진.

심각한 결함: 정말 숨길 수 없습니다. 이 기사를 작성해야 할 때 아침 한낮에 사무실을 지나가는 것을 상사가 본다면 분명히 나를 본 것입니다.

유형 추정

첫인상: 운이 좋은 차, 저는 자동(로봇) 변속기보다 수동 변속기가 있는 차를 훨씬 좋아합니다. 나는 가솔린 엔진보다 디젤을 더 좋아하는데, 그 이유는 부분적으로 더 나은 토크와 주로 낮은 연료 소비 때문입니다. 그러나 주유소에 대한 갈증은 놀라울 정도로 온건합니다. 아마도 언뜻보기에 그는 친구와 적을 모두 얻습니다. 왜냐하면 그는 너무 다르기 때문에 모든 사람이 그를 좋아하지 않기 때문입니다. 이것은 확실히 특별한 것을 원하는 사람들을 위한 차입니다.

가격: 예, 정확히 싼 것은 아니지만 시장에 새로 나온 제품이기 때문에 이해합니다.

연료 소비: 적당한 소비, 가솔린이 금보다 비싸면 디젤이 확실히 유리합니다.

뒷좌석: 푹신하고 편안하며 소재도 튼튼하고 강아지 군단이 뭔가를 뒤틀어도 잘 닦입니다.

Special Pros: 확실히 외관 – 무언가 특별하고 약간 모험적입니다. 완벽한 외관을 위해 저는 더 큰 자전거, 가급적이면 오프로드 머드가드를 장착할 것입니다. [웃음]

심각한 단점: 백 벤치는 나눌 수 없습니다.

텍스트: Tina Torelli 및 Petr Kavcic

C4 Cactus PureTech 110 Shine (2015년)

기본 정보

매상:	시트로엥 슬로베니아
기본 모델 가격:	13.900€
테스트 모델 비용:	18.930€
힘:	81kW(110 KM)
가속도(0-100km/h):	9,3
최대 속도 :	188km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	4,6리터 / 100km

비용(최대 100.000km 또는 XNUMX년)

기술 정보

엔진:	3기통 - 4행정 - 인라인 - 터보차저 가솔린 - 변위 1.199cm3 - 최대 출력 81kW(110hp) @ 5.500rpm - 최대 토크 205Nm @ 1.500rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 5단 수동 변속기 - 타이어 205/50 R 17 V.
용량 :	최고 속도 188km/h - 0~100km/h 가속 9,3초 - 연료 소비(ECE) 5,8/3,9/4,6l/100km, CO2 배출량 107g/km.
Mase :	공차 1.020kg - 허용 총 중량 1.555kg.
외부 치수:	길이 4.157 mm – 폭 1.729 mm – 높이 1.480 mm – 휠베이스 2.595 mm – 트렁크 348–1.170 50 l – 연료 탱크 XNUMX l.

C4 Cactus BlueHDi 100 샤인 (2015년 출시)

기본 정보

매상:	시트로엥 슬로베니아
기본 모델 가격:	13.900€
테스트 모델 비용:	20.210€
힘:	74kW(100 KM)
가속도(0-100km/h):	10,7
최대 속도 :	184km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	3,1리터 / 100km

비용(최대 100.000km 또는 XNUMX년)

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 변위 1.560cm3 - 최대 출력 74kW(100hp) @ 3.750rpm - 최대 토크 254Nm @ 1.750rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 5단 수동 변속기 - 타이어 205/50 R 17 V.
용량 :	최고 속도 184km/h - 0~100km/h 가속 10,7초 - 연료 소비(ECE) 3,5/2,9/3,1l/100km, CO2 배출량 82g/km.
Mase :	공차 1.070kg - 허용 총 중량 1.610kg.
외부 치수:	길이 4.157 mm – 폭 1.729 mm – 높이 1.480 mm – 휠베이스 2.595 mm – 트렁크 348–1.170 50 l – 연료 탱크 XNUMX l.