Lexus GS F 시승 - AvtoTachki

AvtoTachki의 절친한 친구 Matt Donnelly는 종종 자신의 나이와 크기에 대해 불평하며 때로는 방해가됩니다. 그럼에도 불구하고 Matt는 스포츠카를 매우 좋아합니다. 이번에는 Lexus GS F를 받았습니다.

Lexus GS F를 구매할 생각이라면 Ultrasonic Blue Micra 2.0으로 구입하십시오. Molten Pearl (어떤 이유로 일본인은 이것을 고통스럽게 밝은 오렌지색이라고 부름) 또는 Ultra White에 대해 생각하지 마십시오. 주황색은 음식에 너무 많은 첨가물을 사용하는 사람처럼 보이게하고, 흰색은 가장 흥미로운 순간에 돈이 부족한 사람처럼 보이게합니다.

은행 강도 또는 암살자의 주요 기술로 돈을 벌고이 스포츠카를 구입하는 경우 석탄 / 은색 / 회색의 모든 버전이 가능합니다. 이 그늘에서 차는 배경과 섞여 크고 지루해 보이는 일본 세단으로 변합니다.

그러나 은행 강도를 계획 할 때 탈출을 시작할 시간에 대해 매우 명확해야합니다. 우주에서 움직이기 시작하는 것을 생각하자마자 당신이 발견되고 드러날 것임을 명심하십시오. 그건 그렇고, 당신은 차를 깨우는 것만 큼 차를 시동하지 않고 GS F가 좋은 분위기에서 깨어나지 않는 것 같습니다. 동면 중에 방해받은 곰처럼 배고픈 포효를 내며 도로의 몇 킬로미터를 먹을 준비가되어 있고 외침으로 나머지 자동차를 겁주게합니다.

가만히 서 있어도 GS F는 마법처럼 들립니다. 가장 아름답고 동시에 사악한 목소리를내는 GS F는 처음으로 운전자를 겁내어 차에서 뛰어 내리거나 최면을 걸고 최대 능력을 테스트하게합니다. 스포츠카의.

모델 전면의 거대한 공기 흡입구는 큰 8 리터 V5,0을 숨 깁니다. 이것은 거의 박물관 (좋은 의미에서) 단위로 470 마력의 출력을 생성합니다. 정직하게 연료를 태우고 엔진을 높은 회전 수로 돌리고 소음을냅니다. 몇 가지 매우 영리한 연료 분사 기술을 제외하고는 이것은 매우 구식입니다. 터보, 슈퍼 차저, AWD 시스템에 무거운 부품이 필요하지 않음, 어댑티브 서스펜션, 여기의 컴퓨터조차도 Windows XP가 더 많습니다. NASA를 사용합니다. 이 Lexus가 왜 녹색으로 칠해지지 않았는지 아십니까? 그는 환경이 기계의 디자인에 영향을주지 않았던 시대에서 왔습니다.

GS F는 운전하기에 매우 간단한 슈퍼카입니다. 당신은 버튼을 누르면 그가 으르렁 거리기 시작합니다. 당신은 페달을 밟습니다-그것은 당신이 자신감을 잃고 발을 가스에서 떼거나 250km / h의 전자 속도 제한 기가 작동하지 않거나 단순히 휘발유가 떨어질 때까지 이탈하고 앞으로 돌진합니다.

자동차는 100 초 만에 4,6km / h까지 가속하며, 매뉴얼을 읽어야하는 대부분의 최신 자동차와 달리 GS F는 가속이 매우 간단합니다. 가스를 누르고 스티어링 휠을 잡습니다. 모두.

하지만 알아야 할 몇 가지 버튼이 있습니다. 그들 중 일부는 자동차 소유 기간 동안 한 번만 눌러야합니다 (에코 버튼의 경우 절대로). 따라서 여기에서 네 가지 설정과 몇 가지 추가 키를 선택할 수 있습니다.

E-에코 용. 누를 필요가없는 동일한 버튼입니다. 이것은 매우 이상한 경험입니다. 밤에 약간 취해서 일어나서 변기에 들어 가려고 할 때, 바지가 발목 부분에 상처가 있다는 것을 깨닫지 못하는 것과 비슷합니다. 삶이 그렇게 힘들지 않아야한다고 느낍니다. 당신은 정확히 무엇이 문제인지 이해하지 못합니다.
N-보통. 이것은 뛰어난 반응과 제어력을 가진 "쾌적하게 공격적인"주행 모드로, 도시 교통 상황에서 거의 안전하게 차량을 운전하기에 충분합니다. 큰 기쁨.
S- "사악한"운전. 모든 말도 안되는 혼란과 혼란을 없애고 버려야하는 나쁜 날에 완벽합니다.
S +- "정말 화나고 자살 가능성이있는"라이딩을 의미합니다. 저에게는 S로 충분했고 S +는 조금 무섭습니다.
TDV 키는 뒷바퀴가 다른 속도로 회전 할 수 있도록하는 기술 무기고의 것입니다. 조금 이상하게 들리지만이 시스템이없는 것보다 훨씬 빠르게 도로의 모든 종류의 굴곡을 극복 할 수 있습니다. 그러나 이렇게하려면 브레이크 페달을 밟고 싶은 자연스러운 충동을 정기적으로 극복해야합니다. 따라서 GS F를 구입하고 TDV 버튼을 누르고 영원히 그대로 두십시오. 예,이 슈퍼카가 항상 직선에서 첫 번째는 아니지만 가장 빠른 독일 세단조차도 코너에서 Lexus를 따라 잡기 위해 고군분투 할 것입니다.
이 위치에서 눌러야하는 또 다른 버튼은 스테레오입니다. 이것은 Lexus이며 다른 모든 Lexus와 마찬가지로 승객을 고치에 싸서 외부 세계와 격리 시키려고합니다. 훌륭하지만 그것은 엄청난 소리를 지르는 모터로부터 격리된다는 것을 의미합니다. 아주 영리하게, 일본 및 오디오 메이커 인 Mark Levinson은 심포 저를 통해 엔진 소음이 조종실에 들어가도록했습니다. 간단히 말해서,이 마법 같은 멜로디는 완벽하게 조정되고 위치가 잘 잡힌 17 개의 스피커를 통해 귀에 들립니다.

이것은 매우 빠른 스포츠카이며 크기도 매우 크기 때문에 승차감이 매우 잔인하고 서스펜션이 단단하게 작동하며 제동이 약간 극단적 일 수 있습니다. 다행히도 GS F는 훌륭한 좌석과 훌륭한 브레이크를 가지고 있습니다. 의자는 급격한 가속이있을 때까지 부드러워집니다.이 순간 의자는 당신을 잡을만큼 단단해집니다.

좌석에 대한 또 다른 멋진 점은 빨간색입니다. 이 색은 으르렁 거리는 곰의 입에 앉아있는듯한 느낌을줍니다. GS F를 구매하는 경우 밝은 주황색 Brembo 캘리퍼를 더 신중한 것으로 교체하지 않도록하십시오. 이것은 보수적 인 차가 아닙니다! 밝은 오렌지색 요소는 GS F가 약간 멀어지면 멈출 수 있는지 확인하는 데 중요합니다.

이것은 내가 아주 오랫동안 운전해온 가장 놀라운 차입니다. Surprise # 1은 보이는 것만 큼 빠른 Lexus 스포츠카입니다. 놀랍게도 2 번-이 등급의 자동차에 비해 믿을 수 없을 정도로 편안하지만 일반 GS 소유자가 기대할 수있는 편안한 수준의 "다운 침대"에 근접하지는 않습니다. 그리고 놀랍게도 3 번은 성격이있는 렉서스입니다. 올바른 색상에서는 대담하고 건방진 것처럼 보입니다. 그러나 차체가 어떤 색이든 상관없이이 차를 운전하는 것은 즐겁고 조금 화가 날 것입니다.

나는이 차와 사랑에 빠졌다. 빨간색 좌석과 주황색 캘리퍼가있는 파란색으로 된 제품을 구입하고 나에게 빌려 주면됩니다.

체형	의자 가마
치수 (길이 / 너비 / 높이), mm	4705/1845/1390
축거 mm	2730
연석 무게	1790
엔진 유형	가솔린
작업량, 입방 미터 센티미터	4969
맥스. 힘, l. 와.	477/7100
최대 트위스트. 순간, Nm	530 / 4800 - 5600
구동 방식, 변속기	후방 8 단 자동 변속기
맥스. 속도, km / h	270
0 ~ 100km / h, s의 가속	4,6
연료 소비 (혼합 사이클), l / 100km	11,3
가격, $.	83 429