드리프트: 스포츠 드라이빙 용어집 - 스포츠카

드리프트: 스포츠 드라이빙 용어집 - 스포츠카

드리프트는 단지 운전의 "세계"가 아니라 진정한 스포츠입니다. 무엇으로 구성되어 있는지 볼까요?

Il 표류말 그대로 "흐름을 따라가다", 자동차를 운전하는 방법이자 세계적인 스포츠이기도 합니다. 간단히 말해서, 드리프트는 자동차를 옆으로 움직이는 것을 의미합니다. 통제된 드리프트.

스포츠에서는 다음과 같은 용도로만 사용할 수 있습니다. 생산이 중단된 자동차 과 후방 드라이브, 그러나 물론 후륜 구동 또는 기껏해야 전륜 구동인 한 어떤 차에서든 순수한 재미를 위해 드리프트할 수 있습니다.

전륜구동 자동차는 왜 안되나요? 간단합니다. 스로틀을 과도하게 조향할 수는 없습니다. 이는 큰 문제입니다.

하지만 단계별로 가자. 우리는 표류란 뒷바퀴가 회전하고 백래시가 지속되고 제어되면서 자동차를 옆으로 운전하는 것을 의미한다는 것을 발견했습니다. 힘이 많을수록 바퀴의 회전을 제어하기가 더 쉬워집니다.

기술

그러나 무엇 특정 기술 드리프트에 익숙한 사람은 누구입니까?

먼저 자극해야합니다 슈퍼서트, 전체 곡선에 대해 저장합니다. 오버스티어를 유발하는 방법에는 여러 가지가 있으며 정적 및 동적이라는 두 가지 주요 그룹으로 분류됩니다.

출처 공전 자동차의 균형을 "교란"시키면서 역학 차량의 하중(중량) 전달을 활용하여 보다 부드러운 오버스티어를 구현합니다.

자세히 살펴보겠습니다.

공전

중 정적 기술 우리는 찾는다 수건, 성교 и 파워 오버스티어.

기술 수건 간단합니다. 레버를 당기고(클러치를 누르고) 회전 방향으로 들어간 다음(오버스티어 발생) 레버를 놓고 계속해서 가속 페달을 밟습니다.

그러나 핸드브레이크를 사용하면 견인력이 매우 빠르게 상실되고 스로틀 레버를 변속하는 것이 항상 제어하기 쉬운 것은 아닙니다.

더욱 직관적 브릿지 블록, 이는 속도에서(그리고 코너링 중에) 저단 변속하여 뒷바퀴를 잠그고 오버스티어를 유발하는 것으로 구성됩니다. 이 경우 클러치 손실은 더욱 점진적으로 진행되며 클러치를 눌렀다가 놓을 필요가 없다는 것은 엔진이 항상 준비되어 있음을 의미합니다.

마지막 정적 메서드는 다음과 같습니다. 오버스티어: 스로틀(항상 후륜 구동)을 주어 바퀴가 미끄러지고 오버스티어가 발생하도록 한 다음 계속 누르고 있으면 됩니다.

역학

다이나믹한 기술은 더욱 정교하며, 잘 익히면 효과적입니다. 안에 진자, 코너링 제동 그리고 "총을 쏴라."

La 코너링 제동 и 방출 하중을 프론트 액슬로 전달하여 차량의 후방을 가볍게 하고 부드럽고 점진적인 오버스티어를 유도합니다. 첫 번째 경우에는 턴에 들어갈 때 브레이크를 밟고, 두 번째 경우에는 갑자기 가속 페달을 뗍니다. 물론 다음 단계는 스로틀과 휠 슬립을 확인하는 것입니다.

그리고 마지막으로 흔들리는 추, 가장 훌륭하고 사용되는 기동입니다. 코너링 전에는 무게를 "적재"하기 위해 반대 방향으로 급격하게 방향을 바꾼 다음 코너로 다시 방향을 틀어 차가 균형을 잃고 오버스티어가 발생합니다.

진자를 사용하면 차량의 지속적인 하중 전달을 활용하면서 드리프트를 유지하면서 한 곡선에서 다른 곡선으로 이동할 수 있습니다.