닷지 어벤저 SX 2007 리뷰
어벤져 같은 별명으로 꽤 사나운 걸 원하시죠? 거대한 테두리에 있는 것, 가급적이면 반투명한 검은색입니다. 당신의 마블 코믹스 영웅이 악당들을 떨게 만들기 위해 그의 라운드를 찢어버릴 수 있는 것.
글쎄, Avenger는 일부 사람들이 불친절하게 제안한 것처럼 디자인 품위를 모욕하는 것으로 간주되지 않는다면 충분히 독특합니다.
그리고 그것은 당신의 눈 사이를 바로 때립니다.
Dodge의 아이디어는 중형 세단 부문의 정중하고 부드러운 말을 하는 사람들을 두들겨 패는 것이기 때문에 이것은 완전히 고의적인 전술입니다.
따라서 Honda Accord, Mazda 6 및 Camry/Aurion을 조심하십시오. Shiver, Volkswagen Jetta - 특히 Dodge는 디젤 모델에서 TDI 엔진을 사용할 대담성을 가지고 있기 때문입니다.
Dodge 칼리버의 이 더 크고 대담한 형제는 일종의 미니 머슬카이지만 시그니처 십자형 그릴이 있는 긴 전면 오버행은 이 램이 뒷바퀴가 아닌 앞바퀴로 구동된다는 의심을 없애줍니다.
뒷범퍼만 부풀려진 Accord Euro의 날렵한 엉덩이와 비교할 수 있는 높은 설정의 엉덩이를 뒤로 당깁니다. 하지만 어떤 일본 자동차와도 비교할 수 없는 것처럼 보입니다.
온실조차도 뻣뻣해 보이지만 측면 창문은 유리, 플라스틱 및 금속의 각진 충돌로 C-필러를 만나 이상하게 보입니다(후방 시야를 앗아가도록 공모합니다).
특히 눈길을 끌지 않는 옵션인 어벤저 스포일러는 완전히 다른 모양에서 중형 덩어리로 성형된 자동차에 매료되는 사람들에게 인기가 많을 것입니다. 그의 디자인에 대한 한 단어가 해결되지 않으면 다른 단어는 순수합니다.
Avenger는 Chrysler 300C에 도달할 수 없지만 맥동하는 아메리카나 덩어리를 갈망하는 사람들을 사로잡을 것입니다. 아니면 아메리카나, 폭스바겐/아우디 엔진을 장착한 모델을 택한다면.
내부에는 최고급 V6 디젤 및 가솔린 버전의 가죽 트림과 같은 장식(놀랍지 않게도 목요일 세비야에서 사용할 수 있는 유일한 모델임)은 기아차의 Avenger 캐빈을 숨기지 않을 것입니다. 상단이 있는 단단한 회색 플라스틱. 신뢰할 수 없는 지붕 라이닝.
온도 조절이 가능한 컵 홀더 및 멀티미디어 엔터테인먼트 시스템과 같은 과일 장치와는 극명한 대조를 이룹니다. 멀티미디어 엔터테인먼트 시스템은 다양한 특수 효과 외에도 뒷좌석 승객을 위해 영화를 재생하고 100시간 분량의 음악을 저장할 수 있습니다.
Avenger가 2.4월 말에 현지에서 출시될 때 2.0리터, XNUMX기통 가솔린 스트리퍼 모델에 대해 이 부문 최고의 보급형 가격이 약속됩니다. XNUMX리터 가솔린 XNUMX개와 XNUMX TDI가 결합됩니다.
연말에는 2.7리터 V6와 XNUMX단 수동 디젤 엔진의 자동 버전이 등장할 예정입니다.
중형 암살자가 무엇이든 어벤져스는 1500kg에서 시작하여 디젤에서 1560kg까지 올라갑니다. 팔코도르, 정말.
트랙을 벗어나지 않습니다. 자동 V6만 100초 만에 XNUMXkm/h까지 가속합니다. 이는 가솔린이나 디젤 XNUMX륜구동보다 XNUMX초 빠른 속도입니다.
얼마 전까지만 해도 대형 패밀리 세단은 어벤져의 크기였습니다. 길이가 20미터 미만이고 너비가 1843mm에 불과한 이 차량은 진정한 XNUMX인승입니다.
438리터 트렁크의 활용도는 60/40 접이식 뒷좌석과 세단에서는 보기 드문 - 조수석이 평평한 바닥으로 접혀서 더욱 향상되었습니다. 그렇다면 공간을 절약하기 위해 여유를 갖는 이유는 무엇입니까?
V6 Avenger가 호주에서 데뷔할 때쯤이면 엔진에 맞는 기어를 갖춘 자동 변속기를 얻을 수 있기를 바랍니다.
그러나 목요일에 우리가 탔던 XNUMX단 속도 버전만큼 부적절했지만, 이 Avenger는 에너지와 속도로 안달루시아 산맥을 헤치고 나가는 활기찬 연기자였습니다.
코가 무거운 언더스티어는 피할 수 없는 만큼 길들지만 안전한 측면에서 배울 점이 많습니다.
적절하게 가중된 스티어링과 부드럽고 조용한 코너링 자세를 갖춘 Avenger의 변위만으로는 동급 최고의 Mazda 6에 머물지 못할 것입니다.
그러나 Avenger는 우수한 NVH와 부드러운 승차감을 제공합니다. 적어도 교통사고를 당한 적이 없는 세계 도로에서는 말이죠. 그 사양이 미국 취향이 아니라 유럽인이라면 Dodge는 판금에서 했던 것만큼 Avenger의 섀시에서 많은 작업을 수행했습니다.
디젤을 간단히 살펴보면 양키스가 스틱을 돌리는 데 거의 신경을 쓰지 않는다는 것을 알 수 있었습니다.
변속이 엉성하고 클러치가 느슨했으며 그렇지 않은 우수한 엔진은 제타를 밀어내는 것과 같은 토크로 어벤저를 추진할 수 없었습니다.
이 세단이 여러 면에서 동급을 이끌고 있다면 - 무엇보다 실내 분위기나 경제성 면에서 - 도로에서 다른 어떤 것과도 비교할 수 없을 것입니다.
그런 점에서 - Dodge가 이것을 디자인한 이유 - Avenger는 고유한 클래스에 속합니다.
그리고 검정색에서는 일부 범죄자를 놀라게 할 수도 있습니다.
