닷지 어벤져: 네오콘 시승
Avenger는 중산층의 공격에 Chrysler Sebring의 새로운 세대에 합류합니다. European Evasion 라인의 네 번째 모델의 첫인상.
Viper, Caliber, Nitro ... 유럽 시장에서 처음 세 가지 Dodge 제품이 경쟁에서 눈에 띄고 싶어하는 열망이 다소 비슷하면 극단적이고 독창적이며 사치스러운 것을 제공하는 Avenger는 다소 보수적인 시장 부문에 속합니다. 실험과 독창성이 항상 이해와 박수를 불러일으키는 것은 아닙니다.
클래식 세단의 곤경
그러나해야 할 일-오늘날 클래식 세단의 운명은 쉽지 않습니다. 사방이 시장에 굶주린 신차 옵션에 둘러싸여 있는 그는 변화 측면에서 눈에 띄게 과묵한 청중을 기쁘게 하여 새로운 것을 도입하려는 욕구와 용납할 수 없는 전통에서 벗어난 것에 대한 두려움 사이에서 어려운 균형을 찾아야 합니다.
닷지는 무엇을 했습니까?
이 상황에서 어벤져는 어디에 있습니까? 언뜻보기에 스털링 하이츠에있는 완전히 리뉴얼 된 미국 공장의 컨베이어에서 가까운 기술 사촌 크라이슬러 세브링에 도달 한이 모델은 특이한 스타일로 무엇보다도 먼저 공격을받습니다. 장르의 캐논이 규정하는 4,85 권의 계획이 존재하지만 다소 인상적인 XNUMXm 길이의 세단의 빛 속 에서이 클래스의 유럽 대표에게 전형적이지 않은 여러 기능을 찾을 수 있습니다. Avenger는 최대한 많은 잠재 고객을 수용하기 위해 구속과 문체 흐름을 표시하는 대신 프론트 그릴에 자랑스럽게 초점을 맞추고 휠 아치에 근육을 표시하는 것을 주저하지 않으며 큰 형인 Challenger를 거의 그대로 뒤에서 인용합니다. 지붕의 날개와 측면 기둥. 이 모든 것이 가장 열렬한 보수 주의자조차도 관심을 불러 일으킬 수있는 특징적인 지리학의 형성에 기여합니다.
무엇보다도 위안
스타일과 사용된 재료의 유형 측면에서 인테리어는 고급스러운 외관과 섬세한 장식보다 실용성과 독창적인 디테일에 더 의존합니다. 계기판과 폴리머 오버레이의 회색-은색 조합은 소박하지만 견고한 인상을 주며 레이아웃은 누구에게도 방해가 되지 않으며 장비에는 여러 가지 신선한 놀라움이 가득합니다. 글러브 컴파트먼트 위에 작은 냉장고가 있습니다. 60캔의 맥주나 청량음료를 담으십시오. 특수 항균 코팅으로 얼룩과 마모에 대한 저항성이 증가했으며, 앞줄의 특수 컵 홀더는 섭씨 2도에서 20도 범위의 음료 온도를 유지할 수 있으며 선택적으로 센터 콘솔에 통합된 최신 오디오 내비게이션 민감한 터치 스크린과 내장형 하드 드라이브 용량을 갖춘 시스템 뒷좌석 DVD 모듈로 XNUMXGB까지 확장 가능.
편의성은 도로에서 Avenger의 행동에 대한 주요 주제이기도 합니다. 새로운 Dodge의 서스펜션 및 스티어링 설정은 유럽 취향에 맞게 조정되었지만 미국식 편안함을 잃지 않았습니다. 다이내믹한 드라이빙 스타일에 대한 야망은 어느 정도까지 견딜 수 있는데, 그 때 프런트가 약간의 예측 가능한 접선 방향 미끄러짐으로 끝납니다. 전반적으로 Avenger의 행동은 전적으로 보수적인 도덕 원칙과 일치하며 ESP 시스템의 효과적인 작동은 능동적 안전에 대한 최근의 의구심을 불식시킵니다.
모델 팔레트
엔진의 범위에는 2.0 개의 가솔린 ( "세계"2.4 기통 2.7 및 2.0 및 140 기통 6)과 XNUMX 개의 터보 디젤 장치 (VW 라인에서 XNUMXhp의 잘 알려진 XNUMX CRD)와 XNUMX 단 및 XNUMX 단 수동 및 XNUMX 단 세트가 포함됩니다. 자동적 인. XNUMX 단 자동 변속기가 나중에 VXNUMX 버전에 추가됩니다. 의심 할 여지없이 구대륙 시장에서 가장 심각한 문제는 디젤 버전의 가능성입니다. 이는 직접 분사 펌프 노즐 시스템이있는 XNUMX 리터 장치의 잘 알려진 쉰 소리, 좋은 역학 및 유쾌하게 낮은 연료 소비의 조합을 보여주는 디젤 버전의 가능성입니다.
글 : Miroslav Nikolov
사진 : Miroslav Nikolov
