VW EA189 디젤
일련의 Volkswagen EA189 1.6 및 2.0 TDI 디젤 엔진은 2007년부터 2015년까지 생산되었으며 Audi 자동차를 포함한 독일 회사의 거의 모든 모델 범위에 설치되었습니다. 공식적으로 이 제품군에는 1.2 TDI 엔진도 포함되었지만 이에 대한 별도의 자료가 작성되었습니다.
- 파워트레인 1.6 TDI
- 파워트레인 2.0 TDI
디젤 엔진 EA189 1.6 TDI
EA189 디젤은 2007년 처음 2.0리터로, 1.6년 후 188리터로 데뷔했습니다. 이 엔진은 주로 연료 시스템에서 EA 5 시리즈의 이전 모델과 달랐습니다: 펌프 인젝터는 유로 XNUMX 경제 표준을 지원하는 콘티넨탈의 커먼 레일에 자리를 내줬고 흡기 매니폴드는 스월 플랩을 받았고 배기 청소 시스템은 더욱 복잡해졌습니다.
다른 모든 측면에서 이러한 내연 기관의 변화는 혁명적이라기보다 진화적이었습니다. 왜냐하면 이들은 주철로 만든 인라인 4기통 블록, 알루미늄 16밸브 블록 헤드, 타이밍이 있는 거의 동일한 디젤 엔진이기 때문입니다. 벨트 드라이브 및 유압 리프터. 과급은 BorgWarner BV39F-0136 가변 지오메트리 터보차저에 의해 처리됩니다.
1.6 리터 내연 기관에는 많은 수정 사항이 있었으며 가장 일반적인 수정 사항을 나열하겠습니다.
| 카야 | 75의 마력 | 195 Nm |
| CAYB | 90의 마력 | 230 Nm |
| CAYC | 105의 마력 | 250 Nm |
| 케이드 | 105의 마력 | 250 Nm |
| 케이 | 75의 마력 | 225 Nm |
디젤 엔진 EA189 2.0 TDI
2.0 리터 내연 기관은 물론 작업량을 제외하고는 1.6 리터와 크게 다르지 않았습니다. 보다 효율적인 자체 터보 차저, 가장 자주 BorgWarner BV43과 밸런서 샤프트 블록이 장착 된 특히 강력한 디젤 개조를 사용했습니다.
이와는 별도로 업데이트 된 디젤 엔진에 대해 이야기 할 가치가 있으며 때로는 XNUMX 세대라고합니다. 그들은 마침내 끊임없이 방해가 되는 흡기 매니폴드 스월 플랩을 제거하고 변덕스러운 피에조 인젝터를 보다 안정적이고 단순한 전자기 인젝터로 교체했습니다.
2 리터 내연 기관은 수많은 버전으로 생산되었으며 주요 버전 만 나열합니다.
| CAA | 84의 마력 | 220 Nm |
| CAAB | 102의 마력 | 250 Nm |
| CAAC | 140의 마력 | 340 Nm |
| 카가 | 143의 마력 | 320 Nm |
| 언제 | 170의 마력 | 350 Nm |
| CBAB | 140의 마력 | 320 Nm |
| CBBB | 170의 마력 | 350 Nm |
| CFCA | 180의 마력 | 400 Nm |
| CFGB | 170의 마력 | 350 Nm |
| CFHC | 140의 마력 | 320 Nm |
| 씨엘카 | 110의 마력 | 250 Nm |
| 씨엘 | 140의 마력 | 320 Nm |
2012년부터 이러한 디젤 엔진은 EA288 장치를 전자기 인젝터로 교체하기 시작했습니다.
