VW EA188 디젤
Volkswagen EA188 1.9 및 2.0 TDI 디젤 엔진 범위는 1996년부터 2010년까지 조립되었으며 VW 관련 전체 모델 범위와 다른 제조업체의 자동차에 모두 설치되었습니다. 공식적으로 이 제품군에는 디젤 엔진 1.2 TDI 및 1.4 TDI가 포함되었지만 별도의 자료가 있습니다.
- 파워트레인 1.9 TDI
- 파워트레인 2.0 TDI
디젤 엔진 EA188 1.9 TDI
펌프 인젝터가 장착된 디젤 엔진은 1996년에 등장했지만 180년 후에 설치되기 시작했습니다. EA XNUMX 시리즈의 이전 모델과 새 엔진은 분사 시스템뿐만 아니라 중간 샤프트가 없으면 오일 펌프가 크랭크 샤프트와 별도의 체인에서 회전했습니다. 다른 주목할만한 차이점은 수직으로 위치한 연료 필터, 캠축에서 구동되는 진공 펌프, 엔진 블록에 내장된 냉각 시스템 펌프입니다.
라인의 1.9 리터 동력 장치는 유압 텐셔너가있는 심각하게 강화 된 타이밍 벨트에 의해 단일 캠축이 회전하는 XNUMX 밸브 버전에만 존재했습니다. VW 우려의 오래된 전통에 따르면 블록의 알루미늄 헤드에 유압 리프터가 있습니다. 또한 강력한 수정에는 이미 가변 형상의 최신 터빈이 있습니다.
전체적으로 이러한 디젤 엔진의 약 30개 버전이 알려져 있으며 가장 인기 있는 것만 나열합니다.
| AJM | 115의 마력 | 285 Nm |
| AWX | 130의 마력 | 285 Nm |
| AVF | 130의 마력 | 310 Nm |
| 어이 | 115의 마력 | 310 Nm |
| ASZ | 130의 마력 | 310 Nm |
| AVB | 101의 마력 | 250 Nm |
| BKC | 105의 마력 | 250 Nm |
| BXE | 105의 마력 | 250 Nm |
| BLS | 105의 마력 | 250 Nm |
| AXB | 105의 마력 | 250 Nm |
| AXC | 86의 마력 | 200 Nm |
디젤 엔진 EA188 2.0 TDI
2003년에는 EA188 디젤 엔진 라인이 2.0리터 디젤 엔진으로 확장되었으며, 남동생과 달리 8밸브 및 16밸브 버전으로 존재했습니다. 또한 XNUMX리터 장치는 예열 플러그, 전환 가능한 인터쿨러 및 크랭크축 오일 씰 하우징에 직접 내장된 회전 센서 형태의 이지 스타트 시스템을 받았습니다.
지난 생산의 업데이트 된 엔진을 기억할 가치가 있으며 때로는 EVO라고도합니다. 내연 기관의 주요 차이점은 압전 밸브가 있는 최신 펌프 노즐이지만 많은 군인은 XNUMX차 시장에서 이러한 동력 장치를 피하도록 조언합니다.
우리는 그러한 디젤 엔진의 19가지 변형에 대해 알고 있지만 여기서는 가장 일반적인 것들만 나열합니다.
| BMM | 140의 마력 | 320 Nm |
| BMP | 140의 마력 | 320 Nm |
| BPW | 140의 마력 | 320 Nm |
| BRT | 140의 마력 | 310 Nm |
| BKD | 140의 마력 | 320 Nm |
| BKP | 140의 마력 | 320 Nm |
| BMR | 170의 마력 | 350 Nm |
| BRE | 140의 마력 | 320 Nm |
2007년부터 이러한 디젤 엔진은 커먼 레일 시스템이 있는 EA189 시리즈 엔진으로 교체되기 시작했습니다.
