디젤 엔진 - 디젤 엔진은 어떻게 작동하며 자동차용으로 선택해야 합니까?
차를 선택하는 결정은 일상적인 운전의 편안함에 큰 차이를 만들 것입니다. 따라서 이 주제에 대해 생각해 볼 가치가 있습니다. 디젤 엔진은 자동차 시장에서 매우 인기가 있습니다. 축농증 운전 유형은 사용할 연료의 종류와 주유할 때마다 지출하는 비용에 영향을 미칩니다.
디젤 차량의 경우 휘발유 차량에 비해 낮은 수수료를 기대할 수 있습니다. 구매하기 전에 고려해야 할 또 다른 사항은 향후 필요할 수 있는 수리입니다. 고객에게는 다양한 옵션이 있습니다. 전기 모터가 장착된 자동차 또는 소위 하이브리드 자동차 중에서 선택할 수 있습니다. 따라서 그들은 내연 기관과 전기 자동차의 조합입니다.
압축 점화 - 디젤 차량
디젤 엔진은 여전히 전 세계적으로 매우 인기가 있습니다. 우리는 디젤 엔진이 장착된 자동차에 대해 이야기하고 있습니다. 자동차 산업에서 사용되는 다른 모든 기술과 마찬가지로 디젤의 장단점을 볼 수 있습니다. 때로는 디젤 엔진의 작동 원리를 설명하는 실용적인 기사 전체를 연구해야 합니다. 언제든지 숙련된 정비사에게 문의하거나 관심 있는 자동차 브랜드의 공식 딜러에게 문의할 수 있습니다.
어디에나 있는 디젤 엔진
언뜻 보기에 디젤 엔진은 자동차에만 장착되어 있는 것처럼 보일 수 있습니다. 실제로 이러한 유형의 드라이브는 다양한 애플리케이션에서 사용됩니다. 공기 압축기 또는 다양한 유형의 펌프에서 찾을 수 있습니다. 이러한 유형의 엔진 제작자의 주요 목표, 즉 Rudolf Alexander Diesel은 압축 점화 장치를 설계했습니다. 디젤 엔진은 1892년에 마침내 특허를 받았습니다.
일반적으로이 엔진은 가솔린보다 훨씬 효율적이고 진지하게 경쟁해야했습니다. 처음에는 장치가 기대에 부응하지 못했습니다. 결국 요구되는 효율을 보장할 수 있었고, 수년에 걸쳐 디젤 엔진은 사용자들 사이에서 점점 더 대중화되었습니다.
이러한 드라이브는 선박 및 증기 기관차에서 성공적으로 사용되었습니다. 엔진 제작자가 죽었을 때 작업은 계속되었습니다. 덕분에 1936년에 디젤 엔진을 장착한 최초의 자동차가 출시되었습니다. Mercedes-Benz 260 D였습니다. 향후 몇 년 동안 XNUMX대가 생산되었습니다.
디젤 엔진 - 황금 시대
604는 디젤 엔진의 황금기였습니다. 그들은 매우 인기가 있었습니다. 그러한 동력 장치가 장착 된 자동차가 휘발유 자동차보다 훨씬 내구성이 있다는 광범위한 의견이있었습니다. 드디어 첫 번째 터보디젤 자동차가 탄생했습니다. 1978년에 소개된 1985년식 푸조였다. XNUMX 년에 터보 디젤과 직접 분사 기능을 갖춘 Fiat Croma가 출시되었습니다.
물론 압축 점화 엔진은 지속적으로 업그레이드되고 있습니다. 수년에 걸쳐 처음에 존재했던 많은 문제가 해결되었습니다. 통계에서 알 수 있듯이 여전히 매우 인기가 있습니다. 2018년 말에 폴란드 도로를 달리는 차량의 40%가 디젤 엔진을 장착했다는 점만 언급하면 충분합니다.
디젤 내연 기관은 어떻게 작동합니까?
어떤 차를 분석하든 압축착화 엔진이 있다면 항상 특징적인 요소들로 구성될 것이다. 우선 교체를 하셔야 합니다 크랭크 샤프트 그리고 캠축과 플라이휠. 저단 변속 후진 기어는 디젤 엔진 작동에 필요합니다.
또한 디젤 엔진에는 푸시로드, 블록, 커넥팅로드 및 예연소실이 있습니다. 다음으로 헤드, 에어 필터, 노즐 및 로커입니다. 타이밍 밸브, 분사 펌프, 푸셔 로드 및 푸셔 자체도 필요합니다. 이는 디젤과 관련하여 항상 존재할 요소입니다. 엔진.
초보 운전자로서 자동차 디자인을 완전히 이해할 필요는 없습니다. 그러나 압축 점화 엔진의 기본 부품을 아는 것은 가치가 있습니다. 드라이브 작동 방식을 이해하면 오작동 및 고장을 파악할 수 있습니다. 이렇게 하면 정비사와 더 쉽게 의사소통할 수 있습니다. 많은 문제를 자가 진단할 수 있으며 손상된 엔진의 경고 증상을 즉시 알 수 있습니다. 이렇게 하면 훨씬 더 빠르게 대응할 수 있으며 결과적으로 비활성으로 인해 더 많은 비용이 드는 수리를 피할 수 있습니다.
디젤 엔진은 어떻게 작동합니까?
물론, 디젤 엔진이 장착된 자동차의 잠재 사용자로서 최소한 그러한 드라이브가 어떻게 작동하는지에 대한 기본 사항을 알고 있어야 합니다. 사실, 그러한 엔진이 차량을 움직일 수 있게 만드는 방법은 아마추어에게는 매우 불가사의할 수 있습니다. 음, 가솔린 엔진과 같은 디젤 엔진에는 연료와 공기의 혼합물이 필요합니다.
디젤 엔진은 점화를 위해 스파크가 필요하지 않습니다. 따라서 압축 점화 엔진이라고합니다. 이 프로세스는 실제로 어떤 모습입니까? 실린더로 흡입된 공기가 압축된다는 것을 알아야 합니다. 공기는 섭씨 700도에서 900도 범위의 온도로 가열됩니다. 다음 단계에서는 디젤 분사 후 고온으로 인해 점화가 발생합니다.
차가운 디젤 문제
겨울에 디젤 엔진을 시동하는 것이 어려울 수 있다는 의견을 접했을 수 있습니다. 이것은 엔진이 차갑다는 것을 의미합니다. 저온은 이러한 드라이브의 작동이 상당히 방해받을 수 있는 조건입니다. 이 상황에서 차량이 단순히 시동되지 않을 수도 있습니다.
예열 플러그는 이 문제를 해결해야 합니다. 시작하기 전에 전원을 공급해야 합니다. 그 결과 엔진을 시동할 수 있습니다. 디젤과 휘발유 중 어느 것이 더 나은지에 대한 논쟁은 수년 동안 계속되어 왔으며 아마도 곧 멈추지 않을 것입니다. 장단점을 분석하고 일상적인 요구에 맞는 엔진을 선택하는 것이 가장 좋습니다.
디젤 연료로 작동하는 디젤 엔진은 자동차 산업에서 일반적으로 사용되는 구동 장치입니다. 그것은 거의 백년 동안 사용되었습니다. 데이터에 따르면 폴란드 도로를 달리는 자동차의 거의 절반이 디젤 엔진을 사용합니다. 기술 향상을 위한 끊임없는 노력 덕분에 첫 번째 엔진이 직면해야 했던 많은 문제를 제거할 수 있었습니다. 현재 디젤에는 신뢰성과 신뢰성을 칭찬하는 많은 애호가 그룹이 있습니다.
