디젤 스월 댐퍼. 엔진을 파괴할 수 있는 문제
조항

디젤 스월 댐퍼. 엔진을 파괴할 수 있는 문제

소용돌이 플랩은 많은 커먼 레일 디젤 엔진에 사용되는 솔루션입니다. 흡기 밸브 직전 흡기 시스템에서 생성되는 공기 난류는 저속에서 연소 과정을 돕습니다. 결과적으로 배기가스는 질소산화물이 적어 더 깨끗해야 합니다.  

엔진의 모든 것이 완전히 서비스 가능하고 깨끗하다면 현실과 가장 일치하는 이론이 너무 많습니다. 일반적으로 축에 장착 된 밸브는 엔진 속도에 따라 설치 각도를 변경합니다. 낮을 때는 닫혀있어 실린더에 들어가는 공기가 적지 만 그에 따라 비틀어지고 높으면 열어야합니다. 엔진이 완전히 "호흡"하도록 합니다. 불행히도 이 장치는 매우 불리한 조건에서 작동하므로 고장이 나기 쉽습니다. 일반적으로 축적 된 그을음으로 인해 밸브를 막거나 패스너에서 분리하는 것으로 구성됩니다.

플랩 실패의 일반적인 증상 열린 위치에 고정되면 엔진의 "바닥"이 매우 약합니다. 터보차저가 눈에 띄게 높은 부스트 ​​압력에 도달할 때까지. 결과적으로 배기 가스의 그을음 수준 증가그리고 EGR 밸브를 통해 흡기로 돌아갈 때 더 많은 오염 물질이 흡기 시스템에 축적됩니다. 따라서 이미 더러워진 수집기는 훨씬 더 빨리 더러워집니다. 

스로틀이 닫혀 있으면 실린더로 들어가는 공기가 너무 적기 때문에 더 높은 rpm에서 출력이 떨어지는 것을 느낄 수 있습니다. 그러면 시스템의 그을음 수준도 증가합니다. 불행하게도, 속도에 상관없이 배기가스의 증가는 가속되는 형태의 추가 결과를 초래합니다. 배기 시스템 마모(DPF 필터) 및 터보차저. 

일반적으로 이러한 증상은 약 100~2005km를 달리면 나타납니다. km, 엔진 제조업체는 결국 문제를 인식하고 '90년 이후 많은 설계를 개선했습니다. 47년대 후반 최초의 커먼레일 댐퍼 디젤 엔진이 심하게 고장나기 시작하면서 문제는 더욱 심각해졌습니다. 매니폴드의 장착 불량으로 인해 플랩이 파손되어 흡기 시스템 깊숙히 들어가 흡기 밸브와 충돌하고, 파손된 후에도 실린더에 들어가는 경우에 자주 발생하는 상황입니다. 그곳에서 그는 종종 심각한 손상을 입었습니다. 이 현상에 특히 취약한 엔진은 BMW의 M57과 M1.9, Fiat의 2.4와 1.9 JTD, Opel의 CDTi 트윈이었습니다.

전문가 추천 - 플랩을 제거하십시오!

배기가스의 순도 때문에 논란의 여지가 있는 것 같지만, 매일 디젤 엔진을 다루는 기계공들은 거의 만장일치로 플랩 제거를 권장합니다. 이는 설치된 플러그를 사용하거나 모터 컨트롤러에서 작동을 비활성화하는 것으로 구성됩니다. 인기있는 디젤 전문가들은 다음과 같이 확신합니다. 스월플랩이 없어도 엔진의 작동과 성능에는 어떤 영향도 미치지 않습니다. 플랩을 열어 잠그면 낮은 rpm 범위에 영향을 미치기 때문에 이는 흥미롭습니다. 따라서 이러한 조건에서는 플랩의 존재 자체가 필요한 것 같습니다. 따라서 일부 엔진에서는 플랩을 제거하는 것과 함께 컨트롤러에서 맵을 다시 프로그래밍하는 것이 좋습니다.

더욱이, 주행거리가 긴 디젤 엔진은 댐퍼를 제거한 후 배기가스 품질(매연 감소)도 향상됩니다. 이는 배기 가스의 품질에 영향을 주지만 특정 지점(낮은 마일리지)까지만 영향을 미치는 현대 디젤 엔진에 사용되는 여러 솔루션 중 하나입니다. 시간이 지남에 따라 지속 가능한 솔루션이 없는 엔진은 단순히 더 잘 작동하고 더 나은 성능을 발휘합니다.

아니면 교체할 수 있나요?

약 2000년 전에는 흡기 매니폴드가 각각 약 PLN 6의 가격으로 공장 부품으로만 제공되었기 때문에 수리 비용이 많이 들었습니다. V100 엔진에서는 두 개를 교체해야 하는 경우도 있습니다. 오늘날 일부 회사에서는 수백 즐로티에 대한 매니폴드 재생 또는 교체를 제공하며 심지어 밸브 교체(소위 재생 키트)도 시장에 출시되었습니다. 가격은 세트당 약 300-XNUMX zł로 작습니다.

이러한 상황으로 인해 댐퍼 수리(전체 수집기의 재생 또는 교체)가 더 이상 지나치게 비싸지 않으므로 완전히 정당화됩니다. 그러나 주행거리가 길고 일반적으로 이미 내부적으로 오염된 엔진에 새로운 기능의 댐퍼를 설치하면 연소 과정이 개선되어 배기 가스의 청결도가 향상된다는 증거는 없습니다. 그럼에도 불구하고 이러한 이유만으로도 완전한 공장 엔진을 보유할 가치가 있습니다. 디자이너에 따르면.

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