DCT, CVT 또는 AMT: 자동 자동차에서 다양한 변속기 유형이 작동하는 방식

모든 차량은 동일한 유형의 변속기를 사용합니다. 그것 없이는 기능을 할 수 없습니다. 자동변속기 방식과 수동변속기 방식이 있다. 오토마타 그룹에서 DCT, CVT 및 AMT의 세 가지 유형을 찾을 수 있습니다.

모든 차량의 변속기는 매우 중요하며 이 시스템이 없으면 차가 앞으로 나아갈 수 없습니다. 현재 동일한 목적을 가지고 있지만 다르게 작동하는 여러 유형의 전송이 있습니다. 

자동차의 변속기에는 수동과 자동의 두 가지 주요 유형이 있습니다. 둘 중 하나는 변속기로 알려진 시스템의 핵심이며 엔진 후면을 구동축을 통해 차동 장치에 연결합니다. 그들은 차동 장치를 통해 엔진에서 구동 휠로 동력을 전달합니다. 

그러나 자동에는 세 가지 유형이 있습니다. 

1.-이중 클러치 변속기(DCT)

DCT 또는 듀얼 클러치 변속기는 움직이는 부품과 기어가 많기 때문에 약간 무겁습니다.

DCT에는 홀수 기어와 짝수 기어의 비율을 제어하는 ​​두 개의 클러치가 있으며 전자에는 홀수 기어 세트가 있습니다. 이 변속기는 또한 이미 분할된 기어비를 제어하는 ​​두 개의 샤프트를 사용합니다. 홀수 샤프트는 짝수 안에 있고 더 긴 샤프트가 있습니다. 

DCT 자동 변속기의 장점은 운전자의 편안함과 효율성에 있습니다. 기어 변속이 너무 부드러워서 변속할 때 흔들림이 느껴지지 않습니다. 그리고 전송에 방해가 없기 때문에 효율이 더 좋습니다. 

2.- 무단 변속기(CVT)

CVT 자동 변속기는 무한 기어비로 작동하므로 DCT보다 자동 변속기 시스템에서 최고의 효율을 얻을 수 있습니다. 

크랭크 샤프트의 회전 속도에 따라 동시에 기어를 변경하여 풀리의 길이가 변경됩니다.풀리를 밀리미터 단위로 변경해도 새로운 기어비가 작동하여 본질적으로 사용자에게 무한 기어비.

3.- 자동 수동 변속기(AMT)

AMT 자동 변속기는 가장 약한 시스템 중 하나이며 다른 시스템에 비해 유일한 장점은 저렴하다는 것입니다. 

클러치를 누르면 변속기에서 엔진이 분리되어 기어를 변경할 수 있습니다. 이 과정은 기어를 변경할 때마다 발생합니다. 클러치는 유압 액추에이터에 의해 자동으로 해제됩니다. 따라서 다양한 기어비가 변경됩니다.

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