르노 로건 센서

Renault Logan은 러시아에서 가장 인기있는 자동차 중 하나입니다. 저렴한 비용과 신뢰성으로 인해 많은 사람들이 이 특정 차를 선호합니다. Logan에는 경제적 인 1,6 리터 분사 엔진이 장착되어있어 연료를 크게 절약합니다. 아시다시피, 자동차 인젝터의 정확하고 안정적인 작동을 위해 내연 기관 작동과 관련된 다양한 센서가 많이 사용됩니다.

자동차가 아무리 신뢰할 수 있다고 해도 고장은 여전히 ​​발생합니다. Logan은 많은 수의 센서를 가지고 있기 때문에 실패 확률이 상당히 높으며, 오작동의 원인을 추가로 식별하려면 많은 노력을 기울이거나 컴퓨터 진단을 사용해야합니다.

이 기사에서는 Renault Logan에 설치된 모든 센서, 즉 목적, 위치, 오작동 징후에 대해 설명합니다. 이를 통해 컴퓨터 진단을 사용하지 않고 결함이 있는 센서를 식별할 수 있습니다.

엔진 제어 장치

Renault Logan에서 엔진을 제어하기 위해 엔진 전자 제어 장치(Engine Electronic Control Unit)라고 하는 특수 컴퓨터가 사용되며, 줄여서 ECU입니다. 이 부분은 자동차의 모든 센서에서 오는 모든 판독값을 처리하는 자동차의 두뇌 센터입니다. ECU는 많은 무선 부품이 있는 전기 패널을 포함하는 내부의 작은 상자입니다.

대부분의 경우 컴퓨터 오류는 습기로 인해 발생합니다. 다른 경우에는 이 부품이 매우 안정적이며 크레인이 사람의 개입 없이 자체적으로 고장나는 경우는 거의 없습니다.

위치

엔진 제어 장치는 Renault Logan의 배터리 옆 후드 아래에 있으며 특수 플라스틱 보호 덮개로 덮여 있습니다. 배터리를 제거한 후 액세스가 열립니다.

오작동 증상:

컴퓨터 오작동의 징후에는 센서와 관련될 수 있는 모든 문제가 포함됩니다. ECU에는 일반적인 문제가 없습니다. 그것은 모두 센서 내부의 특정 요소의 고장에 달려 있습니다.

예를 들어 실린더 중 하나의 점화 코일 작동을 담당하는 트랜지스터가 타면이 실린더에서 스파크가 사라지고 엔진이 XNUMX 배로 늘어납니다.

크랭크 축 위치 센서

주어진 시간 동안 크랭크축의 위치를 ​​결정하는 센서를 크랭크축 위치 센서(DPKV)라고 합니다. 센서는 피스톤의 상사점을 결정하는 데 사용됩니다. 즉, 원하는 실린더에 스파크를 가할 때 ECU에 알려줍니다.

위치

Renault Logan 크랭크샤프트 위치 센서는 에어 필터 하우징 아래에 있으며 두 개의 볼트에 플레이트가 있는 기어박스 하우징에 부착됩니다. 플라이휠에서 DPKV 판독값을 읽습니다.

오작동 증상:

• 엔진이 시동되지 않습니다(스파크 없음).
• 엔진 비트;
• 트랙션이 사라지고 차가 움찔합니다.

냉각수 온도 센서

엔진의 온도를 결정하기 위해 온도 변화에 따라 저항을 변경하고 판독 값을 컴퓨터로 전송하는 특수 냉각수 온도 센서가 사용됩니다. 엔진 제어 장치는 판독값을 받아 연료 혼합물을 수정하여 온도에 따라 연료 혼합물을 "풍부"하거나 "불량하게" 만듭니다. 센서는 냉각 팬을 켜는 역할도 합니다.

위치

DTOZH Renault Logan은 공기 필터 하우징 아래 및 DPKV 위의 실린더 블록에 설치됩니다.

오작동 증상:

• 덥거나 추운 날씨에 엔진이 잘 시동되지 않습니다.
• 높은 연료 소비;
• 굴뚝에서 나오는 검은 연기;

센서를 노크

열악한 연료 품질로 인한 엔진 노크를 줄이기 위해 특수 노크 센서가 사용됩니다. 이 센서는 엔진 노크를 감지하고 ECU에 신호를 보냅니다. DD 표시에 따라 엔진 블록은 점화 타이밍을 변경하여 엔진의 폭발을 줄입니다. 센서는 압전 소자의 원리로 작동합니다. 즉, 충격이 감지되면 작은 전압을 생성합니다.

위치

Renault Logan 노크 센서는 실린더 블록, 즉 두 번째와 세 번째 실린더 사이에 있습니다.

오작동 증상:

• 속도를 높이는 "손가락"을 치십시오.
• 엔진 진동;
• 연료 소비 증가;

속도 센서

차량의 속도를 정확하게 결정하기 위해 기어 박스 기어의 회전을 읽는 특수 속도 센서가 사용됩니다. 센서에는 기어의 회전을 읽고 판독값을 컴퓨터로 전송한 다음 속도계로 전송하는 자기 부품이 있습니다. DS는 홀 효과의 원리에 따라 작동합니다.

위치

Renault Logan 속도 센서는 기어박스에 설치됩니다.

오작동 증상:

• 속도계가 작동하지 않습니다.
• 주행 거리계가 작동하지 않습니다.

절대 압력 센서

Renault Logan 흡기 매니폴드의 압력을 결정하기 위해 절대 공기압 센서가 사용됩니다. 센서는 스로틀이 열리고 크랭크축이 회전할 때 흡기 파이프에 생성된 진공을 감지합니다. 얻은 판독 값은 출력 전압으로 변환되어 컴퓨터로 전송됩니다.

위치

Renault Logan 절대 압력 센서는 흡기 파이프에 있습니다.

오작동 증상:

• 고르지 못한 공회전;
• 엔진이 잘 시동되지 않습니다.
• 연료 소비 증가;

흡기 온도 센서

Logan의 흡기 온도를 계산하기 위해 흡기 파이프의 특수 공기 온도 센서가 사용됩니다. 연료 혼합물의 올바른 준비 및 후속 형성을 위해서는 공기 온도를 결정하는 것이 필요합니다.

위치

공기 온도 센서는 스로틀 바디 옆의 흡기 파이프에 있습니다.

오작동 증상:

• 연료 소비 증가;
• 전체 내연 기관의 불안정한 작동;
• 가속 중 넘어짐;

스로틀 센서

스로틀 밸브 내부의 완충기의 개방 각도를 결정하기 위해 스로틀 위치 센서(TPS)라고 하는 특수 센서가 사용됩니다. 센서는 댐퍼 개방 각도를 계산하는 데 필요합니다. 이것은 연료 혼합물의 올바른 구성에 필요합니다.

위치

스로틀 위치 센서는 스로틀 바디에 있습니다.

오작동 증상:

• 공회전 속도 점프;
• 가속 페달에서 발을 떼면 엔진이 멈춥니다.
• 엔진의 자발적인 정지;
• 연료 소비 증가;

산소 농도 센서

내연기관의 운전 중 발생하는 유해물질의 환경오염을 줄이기 위해 배기가스의 이산화탄소 농도를 체크하는 특수센서를 사용합니다. 매개변수가 허용 값을 초과하면 판독값을 컴퓨터로 전송하고 컴퓨터는 차례로 연료 혼합물을 조정하여 유해한 배기 가스를 줄입니다.

위치

산소 농도 센서(람다 프로브)는 배기 매니폴드에 있습니다.

오작동 증상:

• 연료 소비 증가;
• 차량 동력 상실;
• 굴뚝에서 나오는 검은 연기;

점화 코일

이 부품은 스파크 플러그에 전달되는 고전압을 생성하고 연소실에 스파크를 생성하도록 설계되었습니다. 점화 모듈은 내열 플라스틱으로 만들어졌으며 내부에는 권선이 있습니다. 전선은 점화 모듈에 연결되고 점화 플러그에 연결됩니다. MV는 매우 높은 전압을 생성할 수 있습니다.

위치

Renault Logan 점화 모듈은 장식 덮개 근처의 엔진 왼쪽에 있습니다.

오작동 증상:

• 실린더 중 하나가 작동하지 않습니다(기계는 트로이트임).
• 엔진 출력 손실;
• 스파크 없음;