엔진 온도 센서
그 신호는 엔진 제어 장치가 점화시기의 순간 값과 분사 연료량을 계산하는 데 기초가 되는 중요한 매개 변수 중 하나입니다.
최신 차량에서 엔진 온도는 NTC 저항 센서에 의해 측정됩니다. 
엔진 냉각수. 약어 NTC는 Negative Temperature Coefficient의 약자입니다. 이러한 센서의 경우 온도가 증가함에 따라 저항이 감소합니다.
온도는 엔진 제어 장치에서 점화 시기를 계산하기 위한 보정 매개변수입니다. 엔진 온도에 대한 정보가 없는 경우 일반적으로 섭씨 80~110도의 대체 값이 계산에 사용됩니다. 이 경우 점화 진각이 감소합니다. 따라서 모터는 과부하로부터 보호되지만 성능은 저하됩니다.
콜드 스타트 단계 및 기타 작동 조건에서 엔진 속도 및 부하에 따라 결정되는 기본 분사량을 그에 따라 조정해야 합니다. 혼합물의 구성은 엔진 온도 센서의 신호에 따라 조정됩니다. 없는 경우 점화 제어의 경우와 같이 계산을 위해 대체 온도 값을 사용합니다. 그러나 이로 인해 예열 중에 구동 장치의 시작이 어려워지고(때로는 불가능할 수도 있음) 불균일한 작동이 발생할 수 있습니다. 교체 온도는 일반적으로 이미 따뜻한 엔진을 의미하기 때문입니다.
대체 값이 없거나 회로에 단락이 있는 경우 단락, 즉 낮은 회로 저항은 뜨거운 엔진에 해당합니다(NTC 센서 저항은 온도가 증가함에 따라 감소함). 차례로, 개방 회로, 즉 극도의 엔진 냉각 상태로 컨트롤러에 의해 판독되는 무한히 높은 저항으로 인해 연료 용량이 최대한 농축됩니다.
NTC 유형 센서는 특성의 여러 지점에서 저항을 측정하여 잘 작동합니다. 이를 위해서는 의도적으로 센서를 특정 온도로 가열해야 합니다.
