현대 크레타 타이어 공기압 센서

콤팩트급 크로스오버 현대 크레타는 현대 ix2014 모델인 칸투스의 두 번째 이름인 25년 시장에 진출했다. 기본 공장 장비에는 이미 개별 타이어 공기압 센서 현대 크레타와 TPMS 능동 안전 시스템이 차량에 설치되어 각 타이어의 팽창 매개변수를 모니터링하고 디스크 림의 하중을 결정하며 모니터에 정보를 표시합니다.

전자 장치는 자동차 주요 장치의 상태에 대한 데이터가 모바일 장치로 전송되는 방식으로 구성되며 운전자는 스마트폰으로 어디서나 자동차 상태를 확인할 수 있습니다.

현대 크레타 DSh의 특징

현대 크레타 타이어 공기압 센서는 구조적으로 휠에 장착되는 고감도 센서입니다. 전기 케이블을 사용하여 센서는 대시보드 컨트롤 패널에 연결되어 중요한 압력 변화를 운전자에게 신속하게 알립니다. 두 번째 센서의 출력은 자동차의 컴퓨터와 ABS 능동 안전 시스템으로 가는 무선 신호입니다. 여행 중에 센서는 압력 매개 변수의 변화와 휠의 일반적인 상태에 대해 ECU에 알립니다. 중지된 동안 요소는 비활성화됩니다.

컨트롤러는 고무 또는 알루미늄 마운트에 장착됩니다. 이 디자인을 통해 특수 장비를 사용하지 않고도 컨트롤러를 독립적으로 변경할 수 있습니다. 현대 타이어 공기압 센서에는 고유한 특성이 있습니다.

• 기기 모니터의 비상등과 ​​직접 통합됩니다. 타이어 공기압이 떨어지면 계기판에 빨간색 물음표가 켜집니다.
• ABS 시스템을 활성화하면 각 타이어의 압력 매개변수를 볼 수 있습니다.
• 모든 컨트롤러는 다음 휠 크기에 대해 공장에서 프로그래밍됩니다. R16 타이어의 경우 허용 가능한 압력은 2,3 Atm입니다. 크기 R17 - 2,5용.
• 타이어 공기압은 기온에 따라 달라지므로 운전자는 계절에 따라 공기압을 조정해야 합니다.
• 디스크 직경과 겨울/여름 타이어 등급에 따라 인터페이스를 통해 센서 판독값을 재프로그래밍할 수 있습니다.

컨트롤러는 타이어 공기압 매개변수를 모니터링할 뿐만 아니라 이러한 휠 고장에 대해 운전자에게 경고하도록 구성됩니다.

• 분해 (고정 볼트 소비);
• 타이어 탄력성 상실 또는 탈장;
• 측면 절단 후 수리된 휠을 사용하면 오작동이 발생할 수 있습니다.
• 정품이 아닌 오프 시즌 타이어를 사용하는 경우 고무 과열;
• 디스크의 과도한 부하, 차량의 부하 용량 제한을 초과할 때 발생합니다.

Cretu의 일반 DDSH는 부품 번호 52933-C1100입니다. 원래 예비 부품의 비용은 세트당 2300에서 상당히 높습니다. 센서는 433MHz 주파수의 무선 신호를 통해 정보를 전송하며 키트에는 컨트롤러와 고무 마우스피스가 포함되어 있습니다. 노드는 "자동 통신" 절차를 통해 차량의 ECU에 등록해야 합니다. 운영기간은 7년이다.

대안으로 운전자는 한국 크로스 오버에 적합한 Schrader Generation5 수리 키트 인 원본 복제본을 선택하는 것이 좋습니다. 부품 비용은 500 루블, 일련 번호 66743-68, 젖꼭지 재질은 알루미늄입니다. 제조업체는 최소 제품 수명을 3년으로 표시합니다.

Hyundai Creta의 DDSH 오작동 원인

타이어 펑크 및 압력 매개변수 감소의 경우뿐만 아니라 대시보드에 잘못된 신호가 수신될 수 있습니다. 제어 장치는 드라이브에 있으며 동적 및 기계적 부하를 체계적으로 경험하므로 자동차의 취약한 구성 요소에 속합니다. 압력 센서의 고장 원인.

• 몸이 갈라져 바퀴에 떨어졌습니다. 어려운 도로에서 운전할 때 바퀴에 강한 타격을 가하거나 장애물을 고속으로 넘은 후 사고로 발생합니다.
• 차축에 과부하가 걸렸을 때 휠에 가해지는 하중이 증가하면 센서 판독값이 떨어집니다.
• 비상 조명 램프의 배선 파손. 마모 될 수있는 컨트롤러에서 나오는 얇은 와이어는 보호 층의 밀도를 잃습니다. 이 경우 알람 신호가 계속 울립니다.
• 단자에서의 접촉 손실, 접점의 산화는 부품이 먼지로 청소되지 않은 경우, 진흙 속에서 자동차를 체계적으로 작동하는 동안, 겨울에는 염분 시약이 침투한 후 접점이 부식됩니다.
• ECU 오작동. 완벽하게 작동하는 센서와 양호한 접점을 사용하면 제어 장치가 보드에 잘못된 신호를 보냅니다.

운전자가 센서 오작동을 인지하는 경우의 절반에서 그 이유는 ECU 인터페이스와 상호 작용하지 않는(상관하지 않는) 원본이 아닌 운전자 복제본을 사용하기 때문이며 요소는 차량의 능동 안전 시스템에 등록되지 않습니다.

TPMS 압력 모니터링 시스템 - 작업 기능

현대 크레타는 이미 타이어 공기압의 심각한 감소에 대해 운전자에게 즉시 경고하는 TPMS 시스템이 장착된 베이스에 있습니다. 시스템은 대시보드에 빨간색 느낌표를 깜박임으로써 XNUMX분 동안 오작동을 알립니다. 잠시 후 아이콘이 계속 타오르기 시작합니다.

TPMS 표시등은 압력이 떨어질 때뿐만 아니라 새 디스크를 설치한 후에도 전력선 근처에서 주행할 때 20%에서 점등됩니다. 도시에서 전기가 공급되지 않는 거리를 찾기가 불가능하기 때문에 많은 운전자들이 저압 표시등이 계속 켜져 있는 문제에 직면해 있습니다.

Crete의 보안 시스템의 두 번째 문제는 온보드 네트워크와 작동하는 자동차에서 랩톱을 사용할 때, 전화 및 기타 충전시 작동하는 표시기입니다. 시스템은 무선 간섭을 감지하고 이를 결함으로 연관시킵니다. 따라서 많은 운전자가 압력 센서를 비활성화하기를 원합니다.

TMPS를 비활성화하고 오류를 제거하는 방법

운전자는 특수 장비 없이는 TMPS 모니터링 시스템을 완전히 비활성화할 수 없습니다. 이렇게 하려면 현대 스캐너와 소프트웨어가 있어야 합니다. 센서 재설치 후 나타나는 오류를 수정하려면 타이어 공기압을 재설정하고 컴퓨터를 다시 시작해야 합니다. ECU 제어 장치가 다시 깜박여야 합니다. 그렇지 않으면 표시등이 체계적으로 켜집니다. 단계별로 TMPS를 일시적으로 비활성화하는 방법.

• 점화를 켜고 엔진을 시동하지 마십시오.
• 컨트롤러 왼쪽에는 SET 버튼이 있으며 부착해야 합니다.
• 신호음을 기다립니다.
• 버저가 운전자에게 디스플레이 시스템이 비활성화되었음을 알립니다.

센서나 휠을 교체할 때마다, 계절이 바뀔 때마다, 게이지 사용 후 인디케이터가 작동하지 않을 때 등 시스템을 다시 시작하는 것이 좋습니다.

30%의 경우 운전 중 휠을 다시 장착한 후 센서가 오작동 신호를 보내기 시작합니다. 이것은 정상적인 상황이며, 시스템은 신호가 차단되는 방식의 20-30km 후에 자동으로 조정합니다.

운전자는 겨울에는 매달, 여름에는 40일에 한 번씩 타이어 공기압을 점검할 것을 권고한다. 타이어 공기압은 항상 식은 상태에서 점검합니다. 이는 차량이 지난 3시간 동안 운행되지 않았거나 이 시간 동안 1,5km 미만을 주행했음을 의미합니다.

DDSH를 Creta로 변경하는 방법

컨트롤러 교체에는 15분이 소요되며 압력 게이지 작업 후 휠의 압력을 수동으로 확인합니다. 원래 TPMS 센서 52933c1100을 교체하는 절차는 아래에 설명되어 있습니다.

안전한 방법으로 휠을 제거하십시오. 휠을 분해하고 타이어를 제거하십시오. 디스크에서 이전 센서를 제거하고 평소 위치에 새 센서를 설치하십시오. 타이어를 막고 크기에 따라 원하는 설정으로 부풀립니다. 새 드라이버를 등록합니다.

재고 센서를 유사한 것으로 다시 설치하면 현대 ECU가 운전자를 자동으로 인식하고 등록하는 방식으로 구성됩니다. 따라서 제어 장치 세트를 구입할 때 번호를 적을 필요가 없으며 센서를 별도로 설치할 수 있습니다. 휠을 제거하고 단조할 때 니플 헤드가 부러지지 않도록 하는 것이 중요합니다.

Crete에서 타이어 압력 센서를 변경하는 것은 매우 간단합니다. 제조업체는 소유자가 ECU의 요소를 동기화하는 데 어려움이 없으며 모델에 적합한 충분한 원본 수리 키트와 개별 예비 부품을 제공하도록 가능한 모든 작업을 수행했습니다.