Priora 오일 압력 센서

자동차 엔진 설계에서 가장 중요한 역할은 부품의 마찰 저항 감소, 열 제거 및 오염 물질 제거와 같은 많은 작업이 할당된 오일 시스템에 의해 수행됩니다. 엔진 오일의 존재는 오일 압력 센서라는 특수 장치에 의해 제어됩니다. 이러한 요소는 VAZ-2170 또는 Lada Priora 자동차 디자인에도 존재합니다. 종종 자동차 소유자는 리소스가 적은이 센서의 문제에 대해 불평하며 실패하면 교체해야합니다. 그렇기 때문에 이러한 장치에 특별한주의를 기울이고이 항목이 Prior에있는 위치, 작동 방식, 오작동 증상 및 자체 검사 기능을 알아낼 것입니다.

Priore의 오일 압력 센서: 장치의 목적

장치의 정확한 이름은 자동차 엔진 설계에서 매우 중요한 역할을 하는 오일 압력 강하 경보 센서입니다. 그 목적을 이해하려면 다음을 알아야 합니다.

1. 엔진 시스템의 오일은 모든 움직이는 부품과 마찰 부품에 윤활유를 제공합니다. 또한 이들은 CPG(실린더-피스톤 그룹)의 요소일 뿐만 아니라 가스 분배 메커니즘이기도 합니다. 누출 또는 누출시 시스템의 오일 압력이 감소하는 경우 부품에 윤활유가 공급되지 않아 과열이 가속화되어 고장이 발생합니다.
2. 엔진 오일은 과열을 방지하기 위해 뜨거운 부품의 열을 제거하는 냉각수이기도 합니다. 오일은 열 교환 프로세스가 발생하는 엔진 시스템을 통해 순환합니다.
3. 오일의 또 다른 중요한 목적은 부품 마찰 중에 형성된 금속 먼지 및 칩 형태의 오염 물질을 제거하는 것입니다. 이러한 오염 물질은 오일과 함께 크랭크케이스로 배출되어 필터에 모입니다.

엔진의 오일 레벨을 제어하기 위해 특수 딥스틱이 제공됩니다. 이를 통해 운전자는 윤활 시스템에 모든 것이 정상인지 확인할 수 있습니다. 계량 봉에 적은 양의 오일이 발견되면 즉시 최적의 수준으로 추가하고 감소 이유를 찾아야합니다.

자동차 엔진에서 오일 레벨을 확인하는 것은 극히 드문 일이며, 운전 중에 오일의 양이 줄어드는 것을 감지하는 것은 더욱 불가능합니다. 특히 이러한 목적을 위해 계기판에 빨간색 주유기 형태의 표시가 제공됩니다. 점화가 켜진 후 점등됩니다. 엔진이 시동되면 시스템에 충분한 오일 압력이 있으면 표시가 꺼집니다. 운전 중에 오일러가 켜지면 즉시 엔진을 정지하고 꺼야 과열 및 걸림 가능성이 제거됩니다.

시스템의 오일 압력 감소는 다음과 같은 주요 원인 중 하나로 발생할 수 있습니다.

• 시스템의 오일 레벨이 최소값 아래로 떨어졌습니다.
• 오일 압력 센서가 고장났습니다.
• 센서를 연결하는 케이블이 손상되었습니다.
• 더러운 오일 필터;
• 오일 펌프의 고장.

어쨌든 고장 원인이 제거된 후에만 자동차를 계속 운전할 수 있습니다. 그리고이 기사에서는 Priora의 오일러가 켜지는 주된 이유 중 하나 인 오일 압력 센서의 고장을 고려할 것입니다.

오일 압력 센서의 종류

Priora는 비상 사태라고도 하는 전자식 오일 압력 센서를 사용합니다. 시스템의 오일 압력을 모니터링하고 감소하면 계기판에 신호를 보내 그 결과 오일러 형태의 표시가 켜집니다. 이 센서는 모든 차량에 사용되며 필수입니다.

현대 자동차에서는 더 이상 찾을 수 없지만 VAZ 자동차의 첫 번째 버전에서는 포인터를 사용하여 압력 값을 표시하는 기계식 센서가 사용되었습니다. 이를 통해 운전자는 엔진의 윤활 시스템에 모든 것이 정상인지 확인할 수 있었습니다.

이건 재미 있네! 일부 자동차 소유자는 오일 펌프 및 윤활 시스템의 상태를 모니터링하기 위해 캐빈에 압력 게이지를 설치합니다. 압력 센서가 있는 구멍에 스플리터를 설치하여 센서를 신호 램프에 연결하고 호스를 포인터에 연결할 수 있습니다.

Priore의 전자 오일 센서 작동 원리

서비스 가능성을 확인하려면 이러한 장치의 작동 원리를 알아야 합니다. 이 장치는 아주 간단하게 작동합니다. 이를 위해 설계에는 4개의 접점에 연결된 3개의 멤브레인(아래 그림)이 있습니다.

Priore의 압력 센서 작동 원리

이제 센서 작동 원리에 대해 직접 설명합니다.

1. 운전자가 점화 장치를 켜면 오일 펌프가 오일 압력을 형성하지 않으므로 ECU의 오일러 표시등이 켜집니다. 이것은 접점 3이 닫히고 신호등에 전원이 공급되기 때문에 발생합니다.
2. 엔진이 시동되면 센서 채널을 통한 오일이 멤브레인에 작용하여 위로 밀어 접점을 열고 회로를 차단합니다. 표시등이 꺼지고 운전자는 윤활 시스템에 모든 것이 정상임을 확인할 수 있습니다.
3. 계기판의 표시기는 다음과 같은 경우에 엔진이 작동 중일 때 켜질 수 있습니다. 연락처 분리).

장치의 간단한 작동 원리로 인해 이러한 제품은 매우 안정적입니다. 그러나 서비스 수명은 품질에 따라 달라지며 종종 Priora 오일 압력 센서에 만족하지 않습니다.

Priore의 오일 압력 센서 오작동 징후 및 서비스 가능성 확인 방법

장치 오작동의 특징적인 징후는 엔진이 작동 중일 때 계기판에 오일 형태의 표시등이 빛나는 것입니다. 또한 높은 크랭크축 속도(2000rpm 이상)에서 간헐적으로 표시등이 켜질 수 있으며 이는 제품의 오작동을 나타냅니다. 계량봉으로 오일 레벨이 정상인지 확인하면 DDM(오일 압력 센서)이 고장났을 가능성이 큽니다. 단, 이는 검증 후에만 검증이 가능합니다.

계기판 오일러의 발광 원인이 DDM인지 확인하고 확인할 수 있으며 자체 검증 조작을 사용할 수 있습니다. 가장 쉬운 확인 방법은 정상 제품이 아닌 정상 작동이 확인된 센서를 장착하는 것입니다. 그리고 저렴하지만 Prior의 DDM은 많은 자동차 질병 중 하나이기 때문에 서두르고 헛된 사람은 거의 없습니다.

Priore의 오일 센서 상태를 확인하려면 차량에서 분해해야 합니다. 수행 방법과 위치는 다음과 같습니다. 제품을 제거한 후 아래 사진과 같이 회로를 조립해야 합니다.

압축기의 압축 공기는 나사산 측면에서 구멍으로 공급되어야 합니다. 동시에 램프가 꺼져 멤브레인이 작동 중임을 나타냅니다. 회로를 조립할 때 램프가 켜지지 않으면 멤브레인이 열린 위치에 붙어 있음을 나타낼 수 있습니다. 멀티미터로 제품을 테스트하여 이를 확인할 수 있습니다.

Priore의 오일 압력 센서는 어디에 있습니까?

Priore에서 DDM을 확인하거나 교체하려면 해당 위치를 찾아야 합니다. Priora에는 에어 필터 하우징과 오일 필러 캡 사이에 오일 압력 센서가 있습니다. 아래 사진은 장치가 근처에 있는 Priore의 위치를 ​​보여줍니다.

그리고 그 위치는 매우 멀다.

열린 공간에 위치하고 있으며 액세스가 무제한이므로 제거, 검사 및 교체 프로세스에 긍정적 인 영향을 미칩니다.

문제가 없도록 Priora에 장착할 센서

Priora는 제품 번호가 Lada 11180-3829010-81인 원래 샘플의 오일 압력 센서와 Pekar 11183829010 및 SOATE 011183829010의 제품을 생산한다는 점에 즉시 주목해야 합니다. 가격 범위는 150 ~ 400 루블( 원래 비용은 자연스럽게 300 ~ 400 루블입니다). 판매시 제조업체 Pekar 및 SOATE (중국 생산)의 제품이 더 일반적입니다. 원래 및 중국 센서는 디자인이 다르며 다음과 같은 특성이 있습니다.

1. 짧은 플라스틱 부분이 있는 센서는 Pekar 및 SOATE에서 업데이트된 모델입니다.
2. 확장 부품 - 브랜드 16의 21126밸브 엔진에 설치된 원본 LADA 제품(다른 엔진 모델도 가능).

아래 사진은 두 샘플을 모두 보여줍니다.

이제 가장 중요한 것은 Priora에서 선택할 센서입니다. 여기에서는 모든 것이 간단합니다. 상단이 긴 센서가 있는 경우 바로 이 센서를 설치해야 합니다. 단축 된 "헤드"로 넣으면 제대로 작동하지 않습니다. 이는 멤브레인의 설계 때문입니다. 자동차에 업데이트 된 공장 센서 버전, 즉 단축 된 부품이 장착 된 경우 최소 100km 동안 지속되는 유사하거나 원래의 LADA로 교체 할 수 있습니다.

이건 재미 있네! 제품의 플라스틱 윗면은 흰색과 검은색으로 도색이 가능하나 품질에는 문제가 없습니다. 많은 소식통이 이전 센서와 새 센서를 서로 바꿔 사용할 수 있다고 말하지만 그렇지 않으므로 새 항목을 구입하기 전에 엔진 유형에 따라 자동차에 어떤 유형의 장치가 사용되는지 확인하십시오. 짧은 섹션 제품은 긴 상단 장치가 장착된 엔진 공장에는 적합하지 않습니다.

위에서 언급한 센서 제조업체 외에도 Autoelectric 브랜드 제품에도 주의를 기울여야 합니다.

Priore의 오일 센서 교체 기능

Prior에서 DDM을 교체하는 작동 원리는 매우 간단하며 설명이 필요하지 않습니다. 그러나 절차를 올바르게 수행하려면 몇 가지 권장 사항을 고려하는 것이 중요합니다. 이렇게 하려면 Priore에서 오일 센서를 제거하고 교체하는 단계별 프로세스를 고려하십시오.

1. DDM을 교체하기 위해 시스템에서 오일을 배출할 필요가 없다는 것을 아는 것이 중요합니다. 제품을 풀 때 실린더 헤드 하우징의 장착 구멍에서 오일이 흘러 나오지 않습니다. 일하러 가자.
2. 엔진에서 플라스틱 덮개를 제거하십시오.
3. 장치에 대한 액세스 권한을 얻은 후에는 케이블로 칩을 분리해야 합니다. 이렇게하려면 두 손가락으로 쥐고 몸쪽으로 당깁니다.
4. 다음으로 "21"키로 제품의 나사를 풀어야합니다. 일반 개방형 렌치를 사용하는 경우 방해가 되지 않도록 에어 필터 하우징을 제거해야 합니다. 적절한 헤드 길이를 사용하는 경우 필터 하우징을 제거할 필요가 없습니다.
5. 분해된 제품 위치에 새 센서를 나사로 고정합니다(제거된 장치를 확인하는 것을 잊지 마십시오). 또한 지침에 따라 10-15 Nm의 토크로 조여야 합니다. 설치 시 반드시 제품과 함께 판매되는 실링 와셔 또는 링을 설치하십시오.
6. 나사를 조인 ​​후 칩을 설치하고 제품의 올바른 작동을 확인하는 것을 잊지 마십시오.

다음 비디오에서 자세한 교체 과정.

요약하면 고려되는 센서의 중요성을 다시 한 번 강조할 필요가 있습니다. 엔진이 작동 중일 때 점등되는 경우뿐만 아니라 점화 장치를 켰을 때 "오일러" 표시등이 켜지지 않는 경우에도 주의해야 합니다. 이것은 또한 센서 오류 또는 가능한 케이블 손상을 나타냅니다. 시스템의 오일 압력이 떨어지면 센서가 적절한 신호를 대시 보드에 보내도록 문제를 수정하십시오. 이 전문가의 지시에 따라 비상 오일 압력 센서를 직접 교체하고 작동을 확인할 수 있습니다.